VEC föreslår färdplan för att uppgradera och utöka 50 km av motorvägen Cau Gie

En del av motorvägen Cau Gie - Ninh Binh investerad av VEC. (Foto: Huu Chanh).

VEC har just skickat ett dokument till byggnadsministeriet angående planeringsskalan och investeringsskalan för utbyggnadsprojektet för motorvägen Cau Gie - Ninh Binh.

Enligt VEC har vägnätsplaneringen för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050, fastställt att nord-sydlig motorväg i öster, sträckan Cau Gie - Ninh Binh, är 50 km lång, med investeringar som pågår före 2030.

Av vilka sträckan Cau Gie - Phu Thu har en skala på 10 körfält och sträckan Phu Thu - Ninh Binh har en skala på 6 körfält. Avsnitt III.1 i beslut nr 1454/QD-TTg om vägnätsplanering föreskriver dock: "Den planerade skalan är den skala som beräknas enligt den prognostiserade efterfrågan. Under genomförandeprocessen, beroende på transportefterfrågan och investeringsresurskapaciteten, beslutar den investeringspolitiska beslutsmyndigheten om investeringsfasen för att säkerställa projektets effektivitet".

Baserat på prognosen för trafikvolymen genom varje del av rutten, förmågan att balansera investeringsresurser och förutsättningarna på byggarbetsplatsen för att genomföra projektet, föreslog VEC att byggnadsministeriet skulle dela upp investeringen i faser för att utöka motorvägen Cau Gie - Ninh Binh.

Mer specifikt kommer VEC att slutföra investeringen i att utöka hela motorvägen Cau Gie - Ninh Binh från 4 körfält till 6 körfält år 2027; utöka investeringen enligt planeringsskalan på 6-10 körfält när trafikvolymen når full belastning och synkroniseras med anslutande rutter.

Fas 1 av motorvägsprojektet Cau Gie - Ninh Binh, som investerades av VEC och har fyra körfält och en total längd på cirka 50 km, slutfördes och togs i drift 2012.

Från 2012 till slutet av 2024 har trafikvolymen på rutten kontinuerligt ökat (i genomsnitt över 10 %/år). Det beräknas att sträckan Dai Xuyen - Vuc Vong kommer att nå en trafikvolym på cirka 81 342 PCU/dag och natt i slutet av 2025; sträckan Vuc Vong - Liem Tuyen kommer att nå en trafikvolym på cirka 70 037 PCU/dag och natt och sträckan Liem Tuyen - Cao Bo kommer att nå en trafikvolym på cirka 40 710 PCU/dag och natt.

Enligt VEC:s beräkningar har sträckan Dai Xuyen - Vuc Vong (Km210+000 - Km218+400) för närvarande en trafikvolym som överstiger 40 % av kapaciteten för en fyrfilig väg.

Senast i slutet av 2027 behöver denna sträcka vara utökad till en skala på 6 körfält som kan trafikeras stabilt fram till slutet av 2033. Efter 2033 är det nödvändigt att studera utbyggnaden enligt den planerade skalan på 10 körfält.

Sträckan Vuc Vong - Phu Thu (Km218+400 - Km226+200) har för närvarande en trafikvolym som överstiger 20 % av kapaciteten för en fyrfilig väg, så i slutet av 2027 kommer utbyggnaden till en sexfilig väg att vara slutförd och kunna köras stabilt fram till slutet av 2035.

Efter 2035 behöver denna sträckning utredas och utökas till 10 körfält enligt planeringsskalan.

Sträckan Phu Thu - Liem Tuyen (Km226+200 - Km230+700) har en trafikvolym som överstiger 20 % av kapaciteten för en fyrfilig väg, så i slutet av 2027 behöver den utökas till en 6-filig väg som kan trafikeras stabilt fram till 2035.

Efter 2035 behöver denna sträcka studera investeringsalternativ för att bygga parallella vägar på båda sidor av motorvägen eller rimligen fördela trafiken enligt det regionala nätverket, för att möta ökade transportbehov och säkerställa ett effektivt utnyttjande av rutten (eftersom sträckan har färdigställts enligt planeringsskalan).

Tidigare hade VEC föreslagit att utöka motorvägen Cau Gie - Ninh Binh från 4 körfält till 6 körfält på vägbanan, bron, kulverten, ... vilken hade byggts med en skala på 6 körfält till en total kostnad på 2 113 miljarder VND, varav statsbudgetkapitalet var 840 miljarder VND (cirka 40 % av den totala investeringen). VEC mobiliserade kapital var 1 273 miljarder VND (cirka 60 % av den totala investeringen) inklusive VECs eget kapital på 270 miljarder VND, lånekapital på 890 miljarder VND och låneränta under byggperioden (förväntad 9 %/år) på 113 miljarder VND.

Om det godkänns av behöriga myndigheter kommer VEC att förbereda investeringar i projektet under 2025; genomföra investeringar från 2026 till 2028, med förväntad byggstart under första kvartalet 2026.

Källa: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html