[Foto] Panorama över snedkabelbron, den sista flaskhalsen på motorvägen Ben Luc-Long Thanh

Efter en period av stagnation har Phuoc Khanh-bron, en av nyckelkomponenterna i Ben Luc-Long Thanh-motorvägen, officiellt återupptagits. Byggarbetsplatsen är i full gång och målet är att den ska vara färdigställd inom de kommande 15 månaderna.

Phuoc Khanh-bron är det sista nyckelprojektet för Ben Luc-Long Thanh-motorvägen. Bron har en total investering på cirka 3 500 miljarder VND och byggs ut på hela den östra nord-sydliga motorvägen för att stänga hela rutten.

Byggandet av Phuoc Khanh-bron har återupptagits i början av maj 2025, efter att en ny entreprenör valts. Projektet heter för närvarande paket J3-1 och omfattar byggandet av den återstående delen av det tidigare paketet J3.

Tidigare undertecknades byggpaketet för Phuoc Khanh-bron av Vietnam Expressway Corporation (VEC) med konsortiet Sumitomo Mitsui-Cienco 4, med start i januari 2016. På grund av problem med kapitalarrangemang och förlängning av låneavtal fick projektet dock avbrytas från och med 2020, då mer än 80 % av volymen hade slutförts. Efter nästan 5 års stagnation har paketet en ny entreprenör för att fortsätta byggandet.

Bron har en total längd på nästan 3 200 meter, varav huvudspannet är 300 meter långt, nästan 22 meter brett och har 6 körfält.

Phuoc Khanh-bron korsar Long Tau-floden och förbinder Can Gio-kommunen i Ho Chi Minh -staden med Dai Phuoc-kommunen i Dong Nai. Detta är en viktig länk till den östra nord-sydliga motorvägen och bidrar till att minska belastningen på riksväg 1 och motorvägen Ho Chi Minh-staden-Long Thanh-Dau Giay.

Detta är särskilt en bro med en frihöjd på 242 m och en höjd på 55 m. Detta är den högsta bron i Vietnam idag, vilket gör att fartyg med stort tonnage kan passera säkert.

Enligt reporterns register mobiliserade entreprenörskonsortiet hundratals ingenjörer, arbetare och mycket utrustning och maskiner på byggarbetsplatsen för att snabbt kunna distribuera de återstående delarna av projektet.

Huvudkomponenterna i paket J3-1 inkluderar: huvudbalk, brobana, snedkabelsystem, asfaltbetonglager, belysningssystem, räcke, mittremsa och brons dräneringssystem.

Hittills har joint venture-entreprenören, vid huvudpelaren P15 i Can Gio kommun och P16 i Dai Phuoc kommun, Dong Nai , slutfört installationen av det första snedkabelbuntet, vilket markerar ett viktigt steg i byggandet av Phuoc Khanh-bron.

På båda sidorna av Can Gio och Nhon Trach har dussintals bropelare färdigställts, och väntar för närvarande på att nästa steg, såsom asfaltbeläggning, installation av räcken och belysningssystem, ska genomföras.

Återupptagandet av byggpaketet för Phuoc Khanh-bron anses vara ett viktigt steg för att sammankoppla hela Ben Luc-Long Thanh-motorvägen. För närvarande har andra paket på rutten i stort sett slutförts och tagits i bruk.

ANH-serien

Källa: https://nhandan.vn/anh-toan-canh-cau-day-vang-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post911798.html