Varför överlevde bara personen som satt i säte 11A på planet, medan 241 andra passagerare dog?

(Dan Tri) - Även om rapporter från flygdata visar att planets stjärtfena har en högre överlevnadsgrad, överlevde passageraren som satt i säte 11A på Air India-flyget (Indien) mirakulöst.

Flygkatastrofen inträffade den 12 juni när ett Air India (Indien) Boeing 787-8 Dreamliner-flyg kraschade strax efter start från Ahmedabad (Indien) på väg till London (Storbritannien).

Flygplanets stjärtfena föll ner på en byggnad (Foto: Reuters).

Olyckan dödade minst 290 personer (inklusive de ombord på planet och de på marken). Vid tidpunkten för olyckan hade planet 242 passagerare och besättningsmedlemmar ombord.

Emellertid överlevde endast passageraren som satt i säte 11A mirakulöst, vilket väckte medias och den allmänna opinionens uppmärksamhet runt om i världen , medan alla andra personer i planet bekräftades döda av lokala myndigheter.

Den överlevande har identifierats som Vishwash Kumar Ramesh, 40, en brittisk medborgare. Bilder tagna på platsen visar att Kumar är skadad men fortfarande kan gå, vilket tyder på att han inte ådrog sig livshotande skador. Hans överlevnad är en sällsynt ljuspunkt i en annars tragisk händelse.

Var ligger säte 11A på ett Air India-flyg?

Planet som var inblandat i kraschen var en Boeing 787-8 Dreamliner. Enligt sittplatskartan låg plats 11A på första raden i ekonomiklass, precis efter business class.

Den enda passageraren överlevde olyckan (Foto: HT).

Detta är fönsterplatsen på vänster sida av planet, nära framsidan. Denna position sägs öka chansen att överleva vid en olycka. Dessutom är plats 11A också placerad precis bakom dörren, som fungerar som nödutgång vid en nödsituation.

Enligt den senaste informationen från CNN sa en läkare att offret Rameshs tillstånd "inte är alltför kritiskt" och att han kan komma att skrivas ut inom de närmaste dagarna.

"Han är inte allvarligt skadad och står under noggrann observation. Hans tillstånd är stabilt nu", säger Dr Rajnish Patel, professor och chef för kirurgi vid Ahmedabad Civil Hospital.

Flygexperter beskrev dock passagerarens överlevnad som "mirakulös".

Ögonblicket då Air India-planet med 242 passagerare ombord kraschade ( Videokälla : Daily Mail).

David Soucie, tidigare säkerhetsinspektör vid den amerikanska luftfartsmyndigheten Federal Aviation Administration, uttryckte sin förvåning över att en person som satt i säte 11A kunde överleva en sådan olycka.

"Det sätet är precis där vingstöttan skulle vara under. Det skulle vara en stabil plats för planet att träffa marken. Men när det gäller överlevnadsförmågan ovanför är det verkligen fantastiskt", analyserade han.

Hur påverkar sittpositionen överlevnadsgraden på ett flygplan?

Efter de senaste flygolyckorna undrar många, vilket säte är säkrast med högst överlevnadsgrad när ett flygplan kraschar?

För att besvara denna fråga har många experter gjort sin egen analys av många olika skäl.

Enligt Alison Duquette, taleskvinna för Federal Aviation Administration, kan flygolyckor ta sig många former, inklusive kollisioner, landningsmissöden och kollisioner på landningsbanan. Det finns ingen enskild säkraste plats.

I många tragiska flygolyckor har passagerare ingen chans att överleva oavsett var de sitter (Foto: Quora).

Baserat på analysdata från US National Transportation Safety Board (NTSB) av kommersiella flygolyckor sedan 1971 finns det dock ett samband mellan dödlighet och överlevnad samt sittposition. Passagerare som sitter nära planets stjärtfena har nästan 40 % större chans att överleva än de som sitter längst fram.

Platser längst bak i planet är ofta ogillade av resenärer av flera anledningar. En av dem är den långa väntetiden för att gå i land. Men en analys av 65 flygolyckor av Aviation Safety Network visade att i mer än 50 % av krascherna var de den säkraste platsen att vara på, baserat på överlevnadsfrekvens.

Mer specifikt hade planets mittsäten den högsta dödligheten på 39 % och 38 % för framsätena. Baksätena hade en lägre dödlighet, cirka 32 %.

Den mittersta sätesraden är också farlig. Eftersom kommersiella flygplan ofta lagrar bränsle på vingarna kan det lätt fatta eld eller explodera, vilket minskar passagerarnas chanser att överleva vid en olycka.

Dessutom avgör nödsituationen också möjligheten till överlevnad. Om planet kraschar in i en bergssida eller faller i havet är chansen att överleva för passagerarna nästan noll.

Ta till exempel flygkatastrofen i Nya Zeeland 1979. Air New Zealands flight TE901 kraschade in i sidan av Mount Erebus i Antarktis och dödade alla 257 passagerare och besättningsmedlemmar.

Den amerikanska luftfartsmyndigheten Federal Aviation Administration (FDA) anser dock fortfarande att risken för dödsfall i flygolyckor har lite att göra med sittställning, utan mer påverkas av omständigheterna kring olyckan.

Om till exempel planets stjärtfena utsätts för en kraftig kollision har passagerare i mitten eller fram en högre överlevnadsgrad än de som sitter bak.

Källa: https://dantri.com.vn/du-lich/vi-sao-chi-nguoi-ngoi-ghe-11a-tren-may-bay-thoat-chet-241-khach-tu-vong-20250613110001666.htm