Varför måste rutten från riksväg 354 till riksväg 10 fördubblas?

Rutten från riksväg 354, Tien Lang kommun, till riksväg 10, Vinh Thuan kommun (Hai Phong), med en längd på 8,1 km, har justerats och breddats till 50,5 m, mer än två gånger.

Tien Thanh-bron enligt paket 19 färdigställdes i mars 2025 och är redo att tas i bruk.

Rutten präglad av många förväntningar

Investeringsprojektet för att bygga en väg från riksväg 354, Tien Lang-distriktet (nuvarande Tien Lang-kommunen) till riksväg 10, Vinh Bao-distriktet (nuvarande Vinh Thuan-kommunen), är ett trafikprojekt i grupp B som startade i mars 2024.

Projektet investerar i att bygga en väg med en längd på 8,1 km, en vägbäddsbredd på 22,5 m, en dimensionerande hastighet på 100 km/h och en total investering på mer än 1 382 miljarder VND. Längs sträckningen byggs Tien Thanh-bron över floden Thia Binh.

Detta är en rutt som tidigare har fått mycket uppmärksamhet och förväntningar från invånarna i distrikten Vinh Bao och Tien Lang. Projektet skapar en ny rutt som förbinder riksväg 10 med stadskärnan och i framtiden även riksväg 37; riksväg 10 och väg 354 med industriparker i det tidigare Tien Lang-distriktet, särskilt Tien Thanh industripark.

Rutten hjälper till att förkorta resan från industriparker och kluster i distrikten Vinh Bao och Tien Lang till Dinh Vu - Cat Hai ekonomiska zon och stadens hamn. Rutten förbinder också Hai Phong stad med kustområdet i Hung Yen-provinsen, vilket skapar ett regionalt trafikförbindelsesystem och minskar belastningen på riksväg 10.

För att säkerställa synkron trafikanslutning efter justering av vägbottenskalan till 50,5 m.

Med höga förväntningar har projektet accelererat sina byggprocesser omedelbart efter det första spadtaget. Staden har ägnat särskild uppmärksamhet åt projektets kapitalarrangemang. Från och med september 2025 har investeraren tilldelats 1 066,6/1 382,9 miljarder VND (motsvarande 80 % av den totala investeringen).

Dao Sy Ngoc, generaldirektör för Hai Phongs projektledningsnämnd för transport och jordbruksbyggnad , informerade om att projektet har två huvudsakliga byggpaket. Paket 18 bygger vägen som förbinder provinsväg 354 med Tien Thanh-bron. Paket 19 bygger Tien Thanh-bron och vägen som förbinder riksväg 10. Hittills har projektets röjningsarbete slutförts.

Beträffande byggnadsarbeten har paket 18 slutfört 52 % av kontraktsvärdet. För paket 19 har byggenheten slutfört byggandet av Tien Thanh-bron. Vägen som ansluter till riksväg 10 har slutförts, byggandet av vägbädd, dränering etc., arbetsvolymen har nått 90 % av kontraktsvärdet.

Projektet förväntas vara slutfört och driftsatt i slutet av 2025.

Justera för att säkerställa anslutningssynkronisering

Entreprenörer bygger snarast vägsträckan från provinsväg 354, Tien Lang kommun, till foten av Tien Thanh-bron.

Enligt styrelsen för investeringsprojekt för byggande av trafik- och jordbruksarbeten i Hai Phong kommer staden snart att investera i byggandet av en huvudstadsväg (vägen som förbinder riksväg 5, Kien An-distriktet med riksväg 10, Vinh Thuan kommun) med en vägbäddsbredd på 50 till 55 meter.

Särskilt sträckan från riksväg 354 till riksväg 10, som enheten bygger (8,1 km), är en del av ovanstående sträcka. För att säkerställa enhetlighet i vägbäddens skala justerade projektet därför tvärsnittshöjden till 50,5 m och uppgraderade vägbäddens bredd till 42,5–43,5 m. Detta undviker situationen med markröjning flera gånger.

Investeringar görs i Tien Thanh industripark och många industriparker och kluster i närområdet, vilket kommer att skapa ett enormt trafiktryck.

Dessutom bygger investeraren i Tien Thanh Industrial Park snarast infrastruktur för att attrahera andrahandsinvesterare. Utöver detta implementeras industriparkerna och klustren i Giang Bien med en skala på 50 hektar, Giang Bien II (fas 1) med en skala på 188,5 hektar, Dung Tien - Giang Bien 50 hektar; Vinh Quang industriparker (fas 1) 226 hektar, An Hoa 199,83 hektar, Trung Lap 498 hektar snabbt... När industriparkerna och klustren utnyttjas samtidigt förväntas efterfrågan på transporter öka längs rutten. Därför är det helt lämpligt att utöka rutten för dubbelt så mycket som den nuvarande.

Ordföranden för Tien Lang kommuns folkkommitté, Pham Van Giang, sa att stadens justering av projektet med vägens tvärsnittsstorlek mer än fördubblad kommer att bidra till stadsutveckling och attrahera investeringskapital för att utveckla den lokala ekonomin. Med vägutbyggnaden kommer området att återta 109 625 ^m2 mark från 287 hushåll. För att påskynda röjningsarbetet kommer området att informera projektets justeringsinnehåll i samband med propaganda och mobilisera människor för att överlämna platsen till byggenheten.

Enligt justeringen justerade projektet, utöver investeringsskalan, markanvändningsområdet från 30 hektar till 48,82 hektar och den totala investeringen ökade till 2 042,5 miljarder VND. Projektets genomförandeperiod är fram till 2027.

Nyligen, vid projektets lägesinspektion, bad Le Anh Quan, vice ordförande i stadens folkkommitté, projektinvesteraren att uppmana entreprenören att snarast sätta projektets första fas i drift. Samtidigt samordna med byggdepartementet, jordbruks- och miljödepartementet och myndigheterna i kommunerna Tien Lang och Vinh Thuan för att snabbt genomföra projektet efter justeringar. Att få projektet i mål tidigt kommer att bidra till att minska trafiktrycket på riksväg 10 och riksväg 5.

PHAM CUONG

Källa: https://baohaiphong.vn/vi-sao-phai-mo-rong-gap-doi-tuyen-duong-tu-duong-354-den-quoc-lo-10-524621.html