Varför säljs "spökskeppet" Sheng Li bara för skrot och sänks inte för turism?

(NLDO) – Företaget som föreslog projektet att sänka turistfartyget Sheng Li i Con Dao uttryckte ånger när fartyget auktionerades ut för skrot.

Den 27 september, i ett samtal med en reporter från tidningen Nguoi Lao Dong, sa Ngo Tuan Tu, chef för Amadive Tourism Services Company Limited, att hans företag inte deltog i auktionen av Sheng Li-fartyget eftersom det enligt reglerna bara finns två sätt att göra sig av med fartyget: att förstöra det och sälja det som skrot, men inte att sänka det för turiständamål.

"Jag beklagar att om Sheng Li-fartyget används som föreslaget, skulle det kunna inbringa ett värde som är många gånger högre än auktionspriset (det aviserade utgångspriset är 1,7 miljarder VND)."

Istället för att bara sälja skrot en gång, kan sjunkande fartyg för turismändamål skapa en stabil och långsiktig inkomstkälla för lokalbefolkningen. Projektet ger inte bara vinster till dykturismföretag utan skapar också högkvalitativa jobb för lokalbefolkningen, vilket bidrar till att främja en hållbar ekonomi , säger Tu.

Enligt Tus analys uppskattas världens dykturismindustri vara värd 3,2 miljarder USD per år. Förslaget att sänka Sheng Li-fartyget för turiständamål avvisades dock på grund av bristande regleringar.

Enligt Lao Dong Newspaper har kyllastfartyget Sheng Li, som för närvarande befinner sig i stormskyddsområdet för fiskefartyg i Con Daos specialzon i ett övergivet tillstånd, framgångsrikt auktionerats ut. Organisationen eller individen som vinner auktionen av Sheng Li-fartygets tillgångar kan dock endast använda det för att återvinna skrot, inte för att omvandla det för användning eller använda det för andra ändamål.

Sheng Li lastfartyg

Innan Sheng Li-fartyget auktionerades ut skickade Amadive Company ett dokument till Ho Chi Minh-stadens turistdepartement och relaterade enheter med ett förslag på ett projekt för att sänka Sheng Li-fartyget för att skapa en högklassig dykplats i Con Dao-området. Detta kommer att bidra till att locka inhemska och utländska turister, utveckla grön turism och sträva efter att uppleva naturen i Con Dao.

I dokumentet från jordbruks- och miljödepartementet i Ho Chi Minh-staden, som svarar Amadive Company, anges dock att förslaget att sänka Sheng Li-fartyget inte är i enlighet med dekret nr 05/2017/ND-CP om hantering av sjunkna tillgångar på inre vattenvägar, hamnvatten och havsområden i Vietnam. Baserat på nuvarande bestämmelser finns det endast två former av hantering av Sheng Li-fartyget: destruktion och försäljning, inte sänkning.

Det är värt att notera att Amadive Companys förslag, utöver bristen på rättslig grund för att sänka fartyget, också orsakade kontroverser i den allmänna opinionen. Vissa åsikter menade att Sheng Li bara är ett vanligt lastfartyg, utan något historiskt eller kulturellt värde eller en historia av djupgående betydelse för att utnyttja turismen. Samtidigt har det marina ekosystemet i Con Dao många andra värden för dykning: koraller, havssköldpaddor... särskilt förknippat med det naturliga ekosystemet som behöver bevaras.

"Att avsiktligt sänka ett fartyg (även om det inte har något ekonomiskt värde) måste ha tillstånd från transportministeriet, försvarsministeriet, naturresurs- och miljöministeriet samt lokala myndigheter. Det måste bevisas att sjunkningen inte orsakar föroreningar (olja, kemikalier eller giftiga ämnen avlägsnas innan fartyget sjunker). Se till att fartyget är förankrat och inte driver med strömmen", sa en turistexpert.

Källa: https://nld.com.vn/vi-sao-tau-ma-sheng-li-chi-ban-phe-lieu-khong-duoc-danh-chim-de-lam-du-lich-196250927104451231.htm