Vietnam och ASEAN går samman för att utveckla logistiken.

VTV.vn - Att samarbeta med ASEAN-länderna för att utveckla logistiken är en möjlighet för Vietnam att ytterligare stärka sin position som en viktig länk i den regionala leveranskedjan.

Logistiksamarbetet med ASEAN bidrar till att stärka Vietnams länk i den regionala leveranskedjan.

Nguyen Anh Son, chef för import- och exportavdelningen ( industri- och handelsministeriet ), bekräftade att logistiksamarbetet mellan Vietnam och ASEAN-länderna, mot bakgrund av den kraftiga omstruktureringen av globala leveranskedjor, starkt kommer att bidra till tillväxten av bilateral handel med varor och tjänster.

Även om ASEAN är en av världens mest dynamiskt växande handelsregioner, når den intraregionala handeln för närvarande inte upp till sin fulla potential.

En av de främsta orsakerna är de höga logistikkostnaderna och den ojämna nivån av logistiska förbindelser i regionen.

Handelsomsättningen mellan Vietnam och ASEAN förväntas uppgå till cirka 91 miljarder USD år 2025, en ökning med 7 miljarder USD jämfört med föregående år. Av detta kommer Vietnams export till ASEAN att uppgå till 38,4 miljarder USD, en ökning med 3,8 %, medan importen från ASEAN kommer att uppgå till totalt 52,5 miljarder USD, en ökning med 12 %.

Vietnams handelsunderskott med ASEAN är 14,19 miljarder dollar, en ökning med cirka 4 miljarder dollar jämfört med 2024.

Jämfört med handelsvolymen på över 3 miljarder dollar i början av ASEAN:s medlemskap har handelsomfattningen ökat nästan 30 gånger.

"Att gå samman med ASEAN-länderna för att utveckla logistiken är en möjlighet för Vietnam att gradvis bli en viktig länk i den regionala leveranskedjan, och därigenom främja handeln inom regionen, utnyttja befintliga frihandelsavtal och ge exportvaror en konkurrensfördel", sa Son.

Med en befolkning på cirka 700 miljoner människor håller ASEAN på att omvandlas till ett av världens mest dynamiska ekonomiska block. I takt med att globala leveranskedjor förändras och diversifieras ("ASEAN+1"-strategin) håller regionen på att bli ett viktigt tillverknings- och konsumtionscentrum.

Särskilt för Vietnam rankas import- och exportomsättningen med ASEAN konsekvent bland de främsta. Detta skapar ett akut behov men också en gyllene möjlighet att optimera gränsöverskridande logistikinfrastruktur, kostnader och tjänster.

Enligt industri- och handelsministeriet fokuserar logistiksamarbetet med ASEAN på flera områden. För det första, att koppla samman infrastruktur och gränsöverskridande transportkorridorer, särskilt inom ramen för ASEAN och de öst-västliga ekonomiska korridorerna. Att främja transnationella vägtransporter som förbinder Vietnam - Laos - nordöstra Thailand syftar till att minska tiden och kostnaderna för att transportera varor inom blocket.

För det andra, samarbete kring utveckling av grön logistik, smart logistik, datadelning och tillämpning av digital teknik inom leveranskedjehantering.

För det tredje kommer att locka investeringar och överföra ledningserfarenhet från stora logistikföretag i regionen till Vietnam att öka kapaciteten hos inhemska logistikföretag.

Herr Nguyen Anh Son bekräftade att framtida samarbetsmöjligheter inte kommer att begränsas till transport eller lagerhållning, utan kommer att utökas till mervärdestjänster såsom regionala distributionscentraler, gränsöverskridande e-handelslogistik, kylkedjelogistik, logistik för halvledare, energi och den gröna ekonomin.

Denna inriktning är också förenlig med andan i premiärministerns beslut nr 2229/QD-TTg om strategin för utveckling av Vietnams logistiktjänster för perioden 2025-2035, med en vision till 2050 (logistikstrategi), som betonar behovet av att stärka internationella band, utveckla modern logistik och förbättra Vietnams roll i regionala och globala leveranskedjor.

I samband med att ASEAN strävar efter att bygga ett starkt sammankopplat logistiskt ekosystem som använder digitala data och minskar koldioxidutsläppen, har Vietnam många gynnsamma förutsättningar att delta djupare i regionens smarta logistiska ekosystem tack vare sin stora handelsvolym, snabba e-handelsutveckling och viktiga position i den asiatiska leveranskedjan.

Enligt bedömningar fortsätter potentialen för samarbete mellan Vietnam och ASEAN-länderna att expandera i riktning mot digitalisering. För det första inkluderar detta datauppkoppling och digitalisering av logistikkedjan.

ASEAN-länderna kan fullt ut främja delning av tull-, transport-, hamn-, lager- och spårbarhetsdata på en gemensam digital plattform eller sammankopplade mekanismer. Detta kommer att avsevärt minska tullklareringstiden, begränsa pappersarbete, förbättra realtidsspårning av varuflöden och optimera gränsöverskridande leveranskedjor.

Nästa steg är samarbete kring utveckling av smart logistik. Flera länder, såsom Singapore och Malaysia, är ledande inom smarta hamnar och tillämpar AI, IoT, blockkedjor och big data i logistiksamordningen. Detta ger Vietnam en möjlighet att stärka samarbetet inom utbildning av personal, tekniköverföring, byggande av smarta hamnar, digitala logistikcenter och moderna system för leveranskedjehantering.

"Om de används effektivt kommer vietnamesiska logistikföretag att avsevärt förbättra produktiviteten och minska driftskostnaderna", förväntar sig Son.

Dessutom är samarbete kring utveckling av grön logistik och hållbara leveranskedjor också ett viktigt fokus för att uppfylla standarder för minskade koldioxidutsläpp, spårbarhet och ESG. Mer specifikt behöver ASEAN samarbeta kring att utveckla gemensamma standarder för grön logistik, gröna transporter, grön lagerhållning och mekanismer för att mäta utsläpp inom logistikkedjan.

Källa: https://money.vtv.vn/viet-nam-asean-bat-tay-phat-trien-logistics-109260529153241325.htm