Vietnam planerar två höghastighetsjärnvägslinjer, vilket påskyndar sträckan Hanoi - Quang Ninh före 2030.

VTV.vn - Godkännande av justeringar av järnvägsnätplaneringen, framför allt tillägget av den andra höghastighetsjärnvägslinjen Hanoi - Quang Ninh, som ska investeras i strax före 2030.

Järnvägsnätplaneringen för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050, har just justerats och tydligt definierat två höghastighetsjärnvägslinjer.

Höghastighetsjärnvägen Hanoi - Quang Ninh förväntas investeras före 2030. Foto: Byggministeriet .

Utöver den planerade 1 541 km långa nord-sydliga höghastighetsjärnvägen (från Ngoc Hoi-stationen till Thu Thiem-stationen) har regeringen lagt till höghastighetsjärnvägen Hanoi - Quang Ninh. Denna linje börjar från Co Loa-stationen (som förbinder Hanois stadsjärnväg nr 4), passerar genom Gia Binh-stationen vid Gia Binhs internationella flygplats (Bac Ninh) och slutar vid Ha Long Xanh-stationen (Quang Ninh). Denna linje kommer också att ansluta synkront till järnvägen Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.

Tidigare, i juli, föreslog Vingroup Corporation att investera i byggandet av järnvägslinjen Hanoi - Quang Ninh med en konstruktionshastighet på 350 km/h, en spårvidd på 1 435 mm och persontåg. Detta företag föreslog en sträckning genom fyra huvudstationer, inklusive Co Loa, Gia Binh, Yen Tu och Ha Long. Projektets totala investering uppskattas till cirka 5,4 miljarder USD (motsvarande 133 175 miljarder VND), med en genomförandetid före 2030.

I denna justerade planering beslutade regeringen också att påskynda investeringsplanen för ett antal andra viktiga järnvägslinjer. Framför allt justerades sträckan Hanoi - Dong Dang (Lang Son), med dubbelspår, 1 435 mm spårvidd och 156 km längd, för att investeras före 2030, istället för efter 2030 som tidigare planerat.

På liknande sätt uppsöks även sträckan Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (Quang Ninh) med dubbel spårvidd, längd cirka 187 km, för investeringsundersökningar före 2030. Rutterna Thap Cham - Da Lat och An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien undersöks också under denna period.

Den nya planen identifierar också målet att uppgradera sju befintliga nationella järnvägslinjer. Fokus för investeringarna ligger på den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen och järnvägslinjer som ansluter till internationella hamnar, såsom byggandet av nya linjer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong och Bien Hoa - Vung Tau.

Internationella järnvägslinjer med förbindelser till Kina, Laos och Kambodja prioriteras också för investeringar, vilket säkerställer efterlevnad av internationella transportavtal och synkronisering med utvecklingen i länderna i regionen.

Samtidigt justerade regeringen inriktningen för järnvägsförbindelserna med två stora hamnar, Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (HCMC) och viktiga flygplatser som Tan Son Nhat, Long Thanh, den andra flygplatsen i Hanois huvudstadsregion, och Gia Binh flygplats.

Källa: https://vtv.vn/viet-nam-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-tuyen-ha-noi-quang-ninh-truoc-2030-100251105162430482.htm