Vo Lao: Folk donerade enhälligt mark och gick samman för att bredda vägen.

Med mer än 130 km landsbygdsvägar har vägarna i Vo Lao-kommunen under senare år, tack vare statliga investeringar och folkets deltagande, blivit hårdare på över 90 %, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för förbindelser mellan kommuner och byar samt produktionsutveckling. Många vägar som konstruerades och byggdes för mer än tio år sedan har dock blivit smala, slitna och uppfyller inte de faktiska behoven.

Vägarna En 1 - En 3 och La 1 - Lu 3 är viktiga trafikleder som förbinder Vo Laos kommuns centrum med de två tidigare kommunerna Nam Dang och Nam Ma. När den först byggdes var betongvägytan 3 meter bred, lämplig för den tid då de huvudsakliga transportmedlen var motorcyklar och några små lastbilar. Men nu har många hushåll köpt bilar och maskiner för produktionen, och volymen av transporterade jordbruksprodukter ökar, medan vägen är liten och smal, vilket orsakar trafikproblem.

Med mer än 130 km landsbygdsvägar har vägarna i Vo Lao-kommunen under senare år, tack vare statliga investeringar och folkets deltagande, blivit hårdare på över 90 %, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för förbindelser mellan kommuner och byar samt produktionsutveckling. Många vägar som konstruerades och byggdes för mer än tio år sedan har dock blivit smala, slitna och uppfyller inte de faktiska behoven.

Utifrån den verkligheten, redan från de första dagarna av den tvånivåstyrda apparatens idrifttagande, lanserade Vo Lao-kommunen rörelsen "Frivilligt flytta stängsel, enhälligt donera mark" för att genomföra projektet att utöka ovannämnda vägar.

Enligt designen är vägbanan 8 meter bred och cementbetongvägen 6 meter bred, med en total investering på mer än 4,4 miljarder VND från kommunens budget. När vägarna är färdiga förväntas de inte bara helt lösa problemet med smala vägar, utan också skapa ett nytt utseende för landsbygdsinfrastrukturen, vilket öppnar upp möjligheter för socioekonomisk utveckling.

Omedelbart efter lanseringen, längs båda sidor av vägen, var många hushåll redo att flytta staket, hugga ner träd och till och med donera en del av sin trädgårdsmark för att säkra byggarbetsplatsen.

Vi förstår fördelarna med vägutbyggnad, så folk är väldigt entusiastiska och redo att delta och stödja. De som har mark kommer att donera mark, de som har styrka kommer att bidra. När vägen byggs ut kommer trafiken att bli bekvämare och livet kommer att bli bättre.

Herr Mai Van Dung i byn La 1 sa

I byn En 3 har den 480 meter långa vägen En 1 - En 3, som förbinder Folkrådets - Folkkommitténs högkvarter med kommunens partikommittés högkvarter (tidigare Nam Ma kommuns högkvarter), identifierats som en viktig expansionspunkt.

Byhövdingen Nguyen Ngoc Huong sa: När det fanns en plan att bredda vägen, var det från början vissa hushåll som inte gick med på grund av oro för att förlora produktionsmark och påverka kringarbeten. Lokalregeringen höll många möten, offentliggjorde planeringen och förklarade tydligt de långsiktiga fördelarna med att bredda vägen. Huong själv föregådde med gott exempel genom att donera 400 kvadratmeter av sin familjs mark, vilket skapade en dominoeffekt i samhället. När folk såg kadrer, partimedlemmar och byhövdingar föregå med gott exempel, följde de efter. Nu är folk mycket entusiastiska och diskuterar till och med landskapsarkitektur och planterar blommor längs vägarna för att göra landsbygden rymligare och modernare.

Den konsensusen kom inte naturligt. Enligt ledaren för Vo Lao-kommunen har regeringen, för att skapa förtroende, envist implementerat mottot "folk vet, folk diskuterar, folk gör, folk kontrollerar, folk gynnas". Innan implementeringen organiserade kommunen många möten med människor, lyssnade på åsikter och löste problem. Regeringen offentliggjorde också planeringen, var transparent i utformning och uppskattningar och förklarade tydligt hur investeringen skulle gynna och vara effektiv. När människor lyssnades på och direkt deltog i att bidra med åsikter till beslut spreds rörelsen att donera mark och bidra till vägbyggen mer allmänt.

”Rörelsen lanserades i början av juli och många rutter har utökats. Inom den närmaste framtiden har cirka 3 km vägar byggts och är under uppbyggnad. År 2025 siktar kommunen på att utöka cirka 10 km landsbygdsvägar. Detta är ett projekt som tydligt visar regeringens uppmärksamhet och folkets enighet.”

Ngo Anh Hung, chef för Vo Lao-kommunens ekonomiska avdelning, sa

Vägutbyggnad hjälper inte bara till att lösa behovet av resor och handel utan har också strategisk betydelse för utvecklingen av nya landsbygdsområden i området, för att bygga avancerade nya landsbygdsområden. En bred, modern väg kommer att underlätta investeringsattraktion, uppmuntra utvecklingen av tjänster och handel, och samtidigt öppna upp en ny riktning för att bygga civiliserade, gröna, rena och vackra landsbygdsområden.

Under den kommande tiden kommer, tillsammans med investeringsresurser, folkets enighet att fortsätta vara den avgörande faktorn för att Vo Lao ska kunna fullfölja målet att utöka landsbygdens transportinfrastruktur, vilket bidrar till att förändra det lokala utseendet efter sammanslagningen. De nya vägarna kommer inte bara att utöka utrymmet för ekonomisk utveckling, utan också öppna för förtroende och enighet, vilket skapar en grund för Vo Laos utveckling på ett mer hållbart sätt.

Presenterad av: Bich Hue

Källa: https://baolaocai.vn/vo-lao-nguoi-dan-dong-long-hien-dat-chung-suc-mo-rong-duong-post882265.html