Vietnam Post är en pionjär inom implementering av lösningar för transport av varor med hjälp av elfordon.

Banbrytande logistikföretag anammar "grönare arbete".

Som ett av de ledande företagen inom Vietnams logistikbransch har Vietnam Post implementerat ett flertal lösningar under åren för att "gröngöra" sina godstransporter.

Mer specifikt har Vietnam Post implementerat Postgreen-projektet sedan 2019 för att bygga en grön postmiljö. Detta inkluderar även de minsta åtgärderna, som att anställda inte använder plastpåsar, engångsartiklar av plast eller redskap på kontor, i bearbetningsområden och på transportfordon.

Dessutom inkluderade kampanjen för att skapa ett "grönt kontor" att utforma öppna postkontor för att främja en vänlig miljö mellan kunder och kassörer, och att uppmuntra kunder att ändra sin vana att slå in varor i plastpåsar till att använda vanliga kartonger, vilket säkerställer både varornas säkerhet och miljöskyddet.

Särskilt utifrån en önskan att vara "grön" i alla aspekter av sin verksamhet blev Vietnam Post år 2021 det första postföretaget i Vietnam att samarbeta med Honda Vietnam för att introducera elmotorcyklar för leveranstjänster.

Insatser för innovation, förbättring och höjning av servicekvaliteten, tillsammans med främjandet av digitalisering och "grönare" postverksamhet, har gjort det möjligt för Vietnam Post att spela en ledande roll i att höja Vietnams postutvecklingsindex från nivå 5 till nivå 6, vilket placerar Vietnam bland de länder med ett bra postutvecklingsindex.

Vietnam Post är ett av banbrytande företag när det gäller att tillämpa gröna logistiklösningar i sin produktion och affärsverksamhet. Dao Trong Khoa, ordförande för Vietnam Logistics Services Association (VLA), konstaterade att klimatförändringarna är en av de största globala utmaningarna under 2000-talet. Logistikbranschen ensam bidrar avsevärt till koldioxidutsläppen, uppskattade till 7–8 %. Det är därför medvetenheten om grön logistik inom det vietnamesiska näringslivet har gjort betydande framsteg.

”Många företag som tillhör Vietnam Logistics Business Association (VLA) har proaktivt implementerat miljövänliga lösningar, såsom att använda utsläppssnåla transportfordon, tillämpa digital teknik för att optimera rutter, minska bränsleförbrukningen och förbättra den operativa effektiviteten. Vissa hamnar där VLA-medlemsföretag är medlemmar har uppnått ”Gröna” certifieringar från internationella organisationer. Samtidigt har vissa andra företag börjat göra koldioxidutsläppsinventeringar och delta i marknaden för koldioxidkrediter. Tillämpningen av grön logistik i praktiken är dock fortfarande i liten skala, ännu inte utbredd, och Vietnam befinner sig fortfarande i ett tidigt skede av denna övergång”, delade Dao Trong Khoa.

Men vid sidan av företag som snabbt har anammat den gröna omställningen är många andra fortfarande ointresserade av denna fråga. Enligt industri- och handelsministeriet är antalet logistikföretag som genomför denna gröna omställning fortfarande mycket begränsat av mer än 34 000 logistikföretag i hela landet.

En undersökning som genomfördes av Vietnam Logistics Research and Development Institute (VLI) från augusti 2023 till juli 2024 avslöjade en del oroande fakta. Trots ökad medvetenhet om grön logistik har majoriteten av företagen ännu inte proaktivt uppfyllt sina miljöåtaganden.

Mer specifikt har 12,5 % av företagen ännu inte implementerat några gröna produktionspolicyer eller processer, medan 87,5 % redan har implementerat eller planerar att implementera hållbara lösningar.

Majoriteten av dessa har dock ännu inte definierat en specifik tidslinje för att uppfylla sina åtaganden. Det är värt att notera att så många som 65,63 % av logistikleverantörerna inte har implementerat åtgärder för att minska miljöpåverkan, medan endast 34,37 % antingen har implementerat eller planerar att implementera gröna lösningar.

Samtidigt är Vietnams logistik för närvarande starkt beroende av vägtransporter och har en ojämn utveckling mellan olika transportsätt. 75 % av varorna transporteras fortfarande på väg, medan 12 % transporteras till sjöss och endast 2 % med järnväg. Det är värt att notera att upp till 95 % av fordonen i Vietnam fortfarande är starkt beroende av fossila bränslen.

Dessutom utvecklas e-handeln snabbt i Vietnam. Logistik spelar en avgörande roll i e-handelns leveranskedja, men transport av varor är också en betydande källa till utsläpp av växthusgaser och miljöföroreningar.

Dessutom har två steg inom näthandeln en negativ inverkan på miljön: leverans och förpackning. Varje produkt som levereras från en nätbutik har sin egen förpackning, vanligtvis kartonger, plastpåsar, frigolitbehållare eller engångsartiklar av plast.

Varje dag levererar tusentals lastbilar, bilar, motorcyklar etc. beställningar till kunder och hämtar outnyttjade beställningar, vilket genererar enorma mängder koldioxidutsläpp. Denna påverkan är ännu högre när det gäller expressleveranser.

Föreslår lösningar för företag

En grön omställning är ett brådskande krav för att bidra till att uppnå de mål som sattes upp vid COP26.

I rådande läge blir utveckling av grön logistik och minskade utsläpp en avgörande del av alla leveranskedjor mitt i geopolitisk instabilitet och ökande krav på "grönare" åtgärder för att minska utsläppen från länder världen över, inklusive Vietnam, i takt med att landet uppfyller sitt åtagande att uppnå nettonollutsläpp senast 2050.

Trots att övergången till grön logistik erbjuder många praktiska fördelar är den fortfarande en utmaning för företag, särskilt små och medelstora företag.

För det första finns det utmaningar relaterade till den mänskliga faktorn, vilket återspeglas i medvetenhet och lyhördhet för den gröna omvandlingen av logistiktjänster. Dessutom är transportinfrastrukturen i Vietnam fortfarande ofullständig, särskilt i avlägsna områden. Kostnaden är också en oro för företag…

Pham Thien An, chef för Vinacontrol Inspection Company, föreslår lösningar för grön omställning inom logistikbranschen och anser att staten för närvarande har många mekanismer och policyer för att stödja företag, utöver marknaden för handel med koldioxidkrediter. Detta kan vara ett kraftfullt finansiellt verktyg för företag i deras gröna omställning.

Därför behöver företag utveckla strategier för att minska växthusgasutsläppen med specifika, precisa och tydliga planer för att uppnå de mest effektiva och snabba målen för koldioxidminskning.

Följaktligen behöver företag investera i gröna transporttekniker, såsom forskning och investeringar i elfordon, hybridlastbilar och bränslebesparande tekniker. Samtidigt behöver företag omvandla intermodala transporter genom att utveckla intermodala transportsystem mellan väg, sjö och järnväg; och tillämpa digitala lösningar i leveranskedjor genom att investera i digitala plattformar för att optimera transportvägar.

Dessutom är det nödvändigt att uppmuntra användningen av hållbara bränslen (biobränslen), stärka det internationella samarbetet och delta i eller utveckla projekt för koldioxidkompensation.

För att stödja logistikföretag i att stärka sin konkurrenskraft kommer Vietnam i oktober 2025 att vara värd för FIATA World Congress 2025 – ett betydelsefullt evenemang som sammanför ledande logistexperter och företag från hela världen.

Med temat "Grön och motståndskraftig logistik" visar evenemanget inte bara Vietnams starka engagemang för hållbar utveckling utan öppnar också upp möjligheter att ta del av nya trender, lära av internationella erfarenheter och främja samarbete inom branschen.

Detta kommer att vara ett forum som sammanför experter och företag från både nationell och internationell bakgrund, skapar momentum för att främja en grönare logistik, bidra till ökad konkurrenskraft och gå mot en hållbar ekonomi.

Enligt nhandan.vn