Byggnation av två rastplatser på motorvägarna Tan Phu – Bao Loc och Bao Loc – Lien Khuong

Den 27 september meddelade transportdepartementet i Lam Dong- provinsen att departementet har samarbetat med avdelningarna för planering och investeringar, byggnation, finans, naturresurser och miljö samt den provinsiella transportprojektledningsnämnden för att föreslå plats, omfattning och investeringsplan för rastplatser på motorvägarna Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (OPS).

Vice premiärminister Tran Hong Ha inspekterade motorvägssträckan Bao Loc - Lien Khuong.

Enligt transportdepartementet ska den föreslagna platsen för rastplatsen på motorvägen Tan Phu - Bao Loc förbli densamma (enligt de dokument som lämnas in för bedömning) vid vattenkraftsreservoaren Dam Bri (Km105+300 - vänster väg och Km106+500 - höger väg), i Loc Tan kommun, Bao Lam-distriktet.

Denna plats finns redan med i markanvändningsplaneringen. Om den flyttas till en annan plats måste planeringen justeras och kompletteras, vilket leder till att projektets framsteg inte kan säkerställas.

För motorvägsprojektet Bao Loc - Lien Khuong föreslog departementet att rastplatsen skulle väljas runt km 165 (både vänster och höger sida av rutten), i Gia Hiep kommun, Di Linh-distriktet.

Denna plats är lämplig för avståndsreglerna mellan rastplatser enligt vägutformningsstandarder. Marken på denna plats är ganska platt, huvudsakligen jordbruksmark . Detta är också korsningsområdet mellan provinsväg 723 (enligt planering) och vägen, så det är genomförbart med tanke på investeringseffektiviteten.

De två färdiga motorvägarna kommer att ansluta till motorvägen Lien Khuong - Prenn som leder till staden Da Lat.

Lam Dongs transportdepartement uppgav också att rastplatserna på motorvägarna Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong är i enlighet med nationella tekniska standarder, med en yta på 3-5 hektar/station. Byggarrangemanget kommer att vara bekvämt eftersom terrängen i Lam Dong-provinsen består av kullar och berg, vilket gör det bekvämt att jämna ut marken.

Enligt transportdepartementet i Lam Dong-provinsen har avdelningarna och avdelningarna, efter att ha studerat riktlinjerna, kommit överens om plats, skala, område, tekniska krav, kompensationskostnader för röjning av mark och markförvärv i den totala investeringen (exklusive bygginvesteringskostnader), ... för att bygga rastplatsen.

Urvalet av investerare för att bygga rastplatser kommer att ske i enlighet med bestämmelserna i väglagen och andra föreskrifter vid tidpunkten för organisering, utarbetande av anbudshandlingar och val av investerare.

Vägriktning - Dau Giay - Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong Expressway.

"Efter mötet diskuterade transportdepartementet med två representanter för investerarkonsortiet som föreslår projektet (Deo Ca Group Joint Stock Company – representant för investerarkonsortiet som föreslår motorvägsprojektet Tan Phu – Bao Loc; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company – FUTA GROUP – representant för investerarkonsortiet som föreslår motorvägsprojektet Bao Loc – Lien Khuong), och kom överens om ovanstående innehåll för att departementet ska rapportera till provinsens folkkommitté."

"De två representanterna för de föreslagna projektinvesterarna har dock inte kommit överens om den ovannämnda rastplatsen och begärt att fortsätta undersöka platsen och samordna för att föreslå en ny rastplats för de två motorvägsprojekten för att säkerställa lämplighet och investeringseffektivitet", tillade chefen för transportdepartementet i Lam Dong-provinsen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/xay-dung-2-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-tan-phu-bao-loc-va-bao-loc-lien-khuong-192240927085458098.htm