Efter en 7-dagars provperiod lanserades den offentliga cykeltjänsten officiellt i Hanoi idag (24 augusti).
Offentliga cyklar började officiellt användas i huvudstaden den 24 augusti. Foto: The Century
Under en period av 7 dagar (från 16 till 22 augusti) implementerades en kollektiv cykeltrafik på 79 stationer över hela huvudstaden, med 1 000 cyklar. Stationerna var strategiskt placerade nära busshållplatser, parker och turistattraktioner , vilket säkerställde bekväm tillgång för invånare till fots.
16 452 nya konton aktiverades, vilket resulterade i 7 454 resor, motsvarande 46 894 km tillryggalagda (i genomsnitt 6,3 km per resa).
Herr Do Ba Dan, styrelseordförande för Tri Nam Group Joint Stock Company, sa att jämfört med att resa med personfordon som bilar och motorcyklar, bidrar cykling den ovannämnda sträckan till att minska cirka 2 844 kg koldioxidutsläpp i miljön, vilket motsvarar absorptionskapaciteten hos 135 träd.
Enligt vice ordföranden för Hanois folkkommitté, Nguyen Manh Quyen, kommer utvecklingen av ett kollektivt cykelsystem för att stödja andra former av kollektivtrafik (stadståg, bussar) att bidra till att förbättra den operativa effektiviteten och diversifiera den kollektiva persontrafiksektorn i Hanoi. Detta kommer gradvis att förändra människors pendlingsvanor, minska miljöföroreningar och initialt skapa ett stödjande nätverk för att bekvämt ansluta människor till busshållplatser.
Tjänsten använder ny teknik i sin verksamhet, i linje med samhällets allmänna utvecklingstrender och skapar gynnsamma förutsättningar för användarna.
För att säkerställa projektets effektivitet bad Hanois folkkommitté Tri Nam Group Joint Stock Company att övervaka och lyssna på feedback från invånare och turister under den 12 månader långa pilotperioden i syfte att förbättra och höja kvaliteten på tjänsterna.
Dessutom gav staden transportdepartementet ansvaret för att regelbundet övervaka implementeringen, och efter 12 månaders pilotprojekt, lämna in en rapport som utvärderar kvaliteten och effektiviteten hos den kollektiva cykelservicemodellen, samt att ge råd och föreslå för stadens folkkommitté för behandling och beslut om vidare implementering i enlighet med föreskrifter.
Laodong.vn
Kommentar (0)