Elbilar lockar kunder.

Ökningen av bränslepriserna, i kombination med aggressiva incitamentsåtgärder, skapar en tydlig våg av miljövänliga fordonskonverteringar i Ho Chi Minh-staden. Det handlar inte längre bara om att titta sig omkring, många har redan betalat en handpenning.

Med stigande bensinpriser skyndar sig folk att byta till elbilar - Foto: VF

Observationer gjorda i mitten av mars visar en tydlig ökning av antalet kunder som besöker elbilshandlare längs vägar med hög koncentration av återförsäljare i Ho Chi Minh-staden, såsom Nguyen Tri Phuong, Nguyen Chi Thanh, Phan Van Tri och riksväg 13.

Inne på många återförsäljare frågade folk om priser, provkörde motorcyklar och frågade om räckvidd per laddning. Vissa kunder betalade handpenningar eftersom de modeller de ville ha var slut i lager för omedelbar leverans.

Med ökad kundefterfrågan upplever många bilmodeller leveransförseningar.

Enligt många butiker har försäljningen ökat kraftigt de senaste dagarna. De vanligaste modellerna är de vanliga, lämpliga för pendling till jobbet, skolan och stadskörning. Kunderna ställer ganska detaljerade frågor om månatliga elkostnader, batteribyteskostnader, laddningstid, batteribytesplatser och leveranstider. Många kollar sina telefoner för att beräkna användningskostnader medan de tittar på cyklarna.

Chefen för en butik för elsparkcyklar på riksväg 13 i Ho Chi Minh-staden sa också att antalet kunder har ökat avsevärt efter den senaste bensinprisjusteringen. Tidigare sålde butiken cirka 6–8 skotrar per dag, men de senaste dagarna har de sålt nästan 20 skotrar vissa dagar.

Enligt denna person inkluderar den växande kundgruppen inte bara studenter eller föräldrar som köper bilar åt sina barn, utan även kontorsanställda, småföretagare, leveransföretag och samåkningsförare.

"Vissa kunder hade undersökt det länge men tvekat. Den senaste tidens höjning av bensinpriserna gjorde att de bestämde sig snabbare. Vissa kom för att titta på morgonen och återvände på eftermiddagen för att lägga en handpenning", sa Ms. Huyen, försäljningskonsult på en återförsäljare av elmotorcyklar.

De flesta bilarna som visas här är redan beställda och väntar på registreringsskyltar. Om en kund vill ha en specifik färg men butiken inte har den i lager, är väntetiden för att den ska fyllas på från lagret ungefär en till två dagar.

Även om marknaden för elfordon är mer livlig är ökningen inte enhetlig över alla märken. ”Kunderna är väldigt praktiska nu. De prioriterar modeller som är prisvärda, enkla att reparera, enkla att byta batterier med och praktiska för daglig pendling. Fordon med tydligt definierade driftskostnader är lättare att sälja”, delade Tran Vu Cau, marknadsundersökningschef på SYM Vietnam.

För närvarande kostar elbilsmodeller på marknaden vanligtvis mellan 25 och 35 miljoner VND, vilket är lämpligt för stadspendling. Vissa mer avancerade modeller kostar över 40 miljoner VND och erbjuder längre räckvidd per laddning.

Stigande bensinpriser får människor att byta till elbilar och använda kollektivtrafik oftare - Illustrationsfoto

Köparen omräknade varje utgiftspost.

Fru Thuy Trang, bosatt i Duc Nhuan-distriktet i Ho Chi Minh-staden, betalade nyligen en deposition för en elsparkcykel med utbytbara batterier efter att ha tittat på olika alternativ i nästan en månad. Hon arbetar på ett kontor och pendlar cirka 40 km tur och retur dagligen. Tidigare låg hennes bensinkostnader på mellan 45 000 och 50 000 VND per dag, exklusive oljebyten, underhåll, däck och andra mindre reparationer. "Jag köpte den inte för att den var trendig. Jag beräknade alla kostnader och såg tydligt fördelarna med en elsparkcykel", sa fru Trang.

Hon nämnde att hon öppnade sin personliga utgiftstabell för att jämföra bensin- och elbilar. Med elbilar är de totala driftskostnaderna lägre. När hon var ute och rörde sig såg hon också fler batteribytesstationer, vilket gjorde henne mer säker på sitt beslut att köpa en elmotorcykel.

Anh Quoc, 31, arbetar som leveranschaufför för en samåkningstjänst och undersöker en elsparkcykel som kostar över 30 miljoner VND. Han kör 60–70 km dagligen, ibland nästan 90 km.

”Mitt jobb är baserat på vinst per resa. Med stigande bensinpriser kanske kostnaden bara ökar med några tiotusentals dong per dag, men skillnaden över månaden är betydande”, sa Quốc. Hans största bekymmer är räckvidden per laddning, fordonets hållbarhet och om det kan uppfylla hans dagliga körbehov. ”Numera prioriterar samåkningsappar elbilsförare, vilket leder till fler resor och avsevärt förbättrad köreffektivitet”, tillade Quốc.

Inte bara motorcyklister, utan även bilister börjar jämföra kostnader. I en elbilshall i Hiep Binh-distriktet undersöker Le Minh, ägare till ett litet företag inom maskinteknik, möjligheten att köpa en elbil.

Enligt återförsäljare visar den nuvarande trenden att köpare inte längre ser elbilar som ett "provningsalternativ" utan har börjat se det som en seriös kostnads-nyttoanalys. De ställer mer detaljerade frågor om räckvidd, laddningstid, batteri, garanti, vägassistans och månatliga driftskostnader än om färg eller stil.

Infrastruktur och incitament ger stöd.

En representant från en elbilshandlare i ett område i Ho Chi Minh-staden sa att den senaste höjningen av bensinpriserna tydligt har förändrat kundernas uppfattning. "Tidigare ställde kunderna frågor och lade dem sedan åt sidan och sa att de skulle tänka på det hemma. De senaste dagarna har många betalat en handpenning direkt efter att ha tittat på fordonen", sa representanten.

Enligt denna källa hjälper batteribytesmodellen många att oroa sig mindre när de köper elbilar. Tidigare var många kunder oroliga över att behöva vänta i timmar på laddning eller att inte ha lämpliga laddningsplatser. Nu, med tillgången till fordon med utbytbara batterier, har denna oro minskat. Förutom infrastruktur stärks marknaden också av incitamentsprogram och ekonomiskt stöd.

Enligt företagen var de största hindren tidigare det initiala inköpspriset och oro kring infrastrukturen, men dessa två faktorer håller nu gradvis på att undanröjas. Med stigande bensinpriser blir elbilar ett alltmer övervägt alternativ.

Bensinpriserna må ha sjunkit, men sättet konsumenterna beräknar sina transportkostnader har förändrats. I den beräkningen ses elbilar i allt högre grad som ett mer lämpligt alternativ för dagliga pendlingsbehov.

CONG TRUNG

Källa: https://tuoitre.vn/xe-dien-hut-khach-20260314083041492.htm