Bussen bär på så många minnen.

[annons_1]

(Tidningen Quang Ngai ) - De första bilarna som importerades till centrala Vietnam i början av 1900-talet var cabrioleter med lågt chassi, som bara kunde transportera 1-2 personer. Därefter introducerades många typer av bilar. Bland dem finns en speciell typ av bil som har lämnat ett djupt spår i minnena hos människorna i Quang Ngai: "D-Non"-bilen. Dessa var passagerarbussar som bar otaliga minnen från föregående århundrade.

En "donator"-buss som körde rutten Quang Ngai - Tam Ky - Da Nang 1972. FOTO: Bettman Corbis

På 1950- och 60-talen var den vanligaste busstypen den fransktillverkade "Renauld Goélette", en modell som liknade Peugeot. Företaget Phi Long Tien Luc använde denna typ av buss på linjer mellan Quang Ngai, Quy Nhon, Da Nang och provinserna Central Highlands. Även om det var samma typ av buss hade varje provins en annan färgsättning. I Quang Ngai var den övre delen ljusröd och den nedre delen vit. I Quang Nam var den övre delen röd och den nedre delen gul. Därför kunde passagerare identifiera provinsen, rutten, destinationen och stoppet genom att titta på bussens färg. Färgen väckte också minnen från hemmet, vilket gjorde att passagerarna ville ta bussen tillbaka för att lindra sin hemlängtan. Allt eftersom tiden gick blev bilder av sådana bussar alltmer sällsynta.

Förr i tiden hade passagerarna på den gamla "D-Non"-bussen ett humoristiskt talesätt som har blivit legendariskt: "Att resa med 'D-Non'-bussen är så tröttsamt att jag vill kräkas." Varje resa, varje resa, var alltid obekväm. Efter några kilometer stannade busskonduktören för att hämta och släppa av passagerare; efter ytterligare några kilometer fyllde de på motorn; efter ytterligare några kilometer stannade de igen för reparationer. Ibland var passagerarna tvungna att samarbeta med konduktören för att knuffa bussen och få igång motorn. Det var en ständig kamp att komma till sin destination. Ändå är det ett kärt minne för många.

Lyckligtvis fångade Bettman Corbis fotosamling, tagen 1972, ögonblicket då en "donatorbuss" stannade i Thang Binh-distriktet (tidigare Quang Tin-provinsen) för att plocka upp passagerare och lasta varor. Bussen var målad röd och vit, med rutten Quang Ngai - Tam Ky - Da Nang tydligt markerad på sidan. Inuti satt passagerarna trängda ihop, en kvinna klamrade sig fast vid baksätet, och taket var lastat med diverse varor såsom korgar, containrar, skåp, bord och flera cyklar. Varorna på taket tillhörde passagerare som färdades mellan Quang Ngai, Tam Ky, Da Nang och vice versa. Många av passagerarna var sannolikt studenter långt hemifrån, såsom gymnasie- och universitetsstudenter i Quy Nhon, Da Nang och Hue.

I slutet av 1980-talet skedde persontransporter inom provinser, särskilt korta sträckor, vanligtvis med buss. Under subventionsperioden, på grund av bränslebrist, var dessa bussar ofta utrustade med extra koldrivna motorer. De hade raketformade containrar baktill, därav namnet "raketbussar". Varje gupp orsakade att kol spilldes överallt. När busskonduktören körde uppför var han tvungen att springa bredvid bussen, knacka på kolcontainrarna för att hålla elden vid liv och för att kila in containrarna under hjulen om bussen stannade. Förarna och konduktörerna var täckta av vägdamm och koldamm. De var prydliga och rena på vägen dit, men deras kläder och ansikten var svarta på vägen tillbaka...

På den tiden var efterfrågan på transport enorm, men det fanns inte många dedikerade fordon, så bilar transporterade både människor och gods. Bilar lastades ofta med gods på taket, folk klamrade sig fast i baksätet, och vissa satt till och med på huven. På hektiska dagar satt nästan ett dussin personer på pedalerna bak på bilen. På 1980-talet gjordes det bara en resa om dagen till bergsområdena. Från den välbekanta "D-Non"-bilramen modifierade och konverterade de den till ett vanligt 3-axligt fordon för att transportera passagerare.

"Dorningbussar" var en typ av "medelstort" fordon som bara körde på rutter mellan provinsiella provinser på några hundra kilometer. För längre rutter mellan provinsiella provinser fanns det bussar och större fordon, som var längre och bredare och transporterade fler passagerare. Dessa "påtagningsbussar" på National Highway 1 var en gång bekanta och nära förknippade med människornas liv i Quang Nam-provinsen. De reste också till bergs- och platåregioner för handel och förband låglandet med höglandet. Gamla arkivfoton av dessa "påtagningsbussar" väcker oförglömliga minnen från en svunnen tid. För de som bor utomlands väcker bussarnas form, färg och registreringsskyltar alltid minnen från hemlandet. Och för dem som överlevde subventionsperioden framkallar det en gripande, obeskrivlig känsla att se tillbaka på dessa gamla bilder av dessa bussar fyllda med minnen, en känsla av umbäranden från en svunnen tid...

TAN VINH

[annons_2]
Källänk