Eliminera den mörka kanalen, öppna vägen till ett bättre liv.

Tiotals biljoner dong har investerats för att återuppliva kanaler och vattenvägar, både för att försköna stadsområden och hjälpa människor att fly från förorenade levnadsförhållanden.

Från de ihållande föroreningsområdena skickar de avgörande insatserna i kanalerna Xuyen Tam, Tham Luong-Ben Cat, Kenh Doi, Ba Tieng och Hy Vong ett kraftfullt budskap: att riva ner förfallna hus och återställa grönskan i vattenvägarna är ett brådskande och obestridligt mål som inte kan försenas.

En önskan att fly från förfallna levnadsförhållanden.

När man gick runt på kanalbyggarbetsplatserna i april 2026 var byggarbetets intensitet påtaglig. Fokuspunkten var Xuyen Tam-kanalprojektet, med dess "ultimatum" att överlämna marken före juni 2026. Denna höga beslutsamhet bidrog till att solida vallsektioner gradvis tog form, en skarp kontrast till de förfallna husen som väntade på rivning, vilket belyser den utmanande karaktären hos detta projekt som kostade över 17,2 biljoner VND.

Beslutsamheten att förbättra vattenflödet är fortfarande tydlig i Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-kanalprojektet. Trots svårigheter med sandförsörjning för utjämning fortsätter byggandet att vara klart för att hela sträckningen ska vara klar i slutet av året. Samtidigt fokuserar Kenh Doi-projektet resurser på Hiep An 2-bron. Mest imponerande är att Ba Tieng-kanalen till stor del har färdigställts med kulvertar och asfaltbeläggning, vilket eliminerar en stor föroreningshotspot. Omvänt strävar Hy Vong-kanalen fortfarande efter att lösa kompensationsflaskhalsen till varje pris.

Xuyen Tam-kanalen sedd ovanifrån. Foto: QUOC ANH

Om regeringens ledning är motorn, då är folkets enighet bränslet för att projektet ska nå sitt mål. Efter årtionden av att leva med illaluktande vatten och tidvattenvågor, spirar fröna av hopp om ett bättre liv för invånarna allt eftersom byggandet fortskrider. Framgångssagan om Ba Tieng-kanalen bevisar att när vattenvägen rensas och miljön förbättras, kommer fördelarna för samhället och den lokala ekonomin att blomstra avsevärt. Människor förväntar sig återupplivandet av "flodstrandskulturen", där vattenvägsnätet blir en vacker naturskön axel, vilket skapar ny drivkraft för turism och stadsutveckling.

Att slå sig ner är roten till allt.

Beslutsamhet och förväntan är avgörande förutsättningar, men resan för att återuppliva detta enorma kanalsystem kräver skarpa, flexibla lösningar för att grundligt åtgärda de nuvarande flaskhalsarna.

För att definitivt lösa hindret för sandförsörjningen för Tham Luong-Ben Cat-projektet är högsta prioritet proaktiv interregional samordning. Staden behöver stärka samarbetet med provinserna i Mekongdeltat för att effektivisera förfarandena för gruvtillstånd. Samtidigt måste användningen av alternativa material som havssand och flygaska påskyndas.

Nyckeln till alla stadsinfrastrukturprojekt ligger alltid i markröjning. Därför behövs maximal flexibilitet i ersättningspolicyer, och förfaranden för att fördela medel för vidarebosättningsbostäder måste påskyndas. Lokala myndigheter på valkrets-, kommun- och specialzonnivå måste vara aktivt involverade, i nära samarbete med och övertyga varje hushåll. Att nära koppla ansvaret hos ledarna för lokala partikommittéer och regeringar till framstegen med markröjningen är ett oundgängligt mått på deras kompetens.

För att säkerställa hållbarhet och främja konsensus är den avgörande faktorn försörjningsmöjligheterna efter flytten. Regeringen måste inte bara tillhandahålla säkra nya bostäder utan också omedelbart implementera policybaserade kreditstödspaket och organisera systematisk yrkesutbildning. Det måste säkerställas att ingen lämnas utanför under hela stadens omvandling. Först då kommer de förorenade kanalerna verkligen att försvinna och ge vika för ett civiliserat, modernt och pulserande stadscentrum med rent, uppfriskande vatten.

Källa: https://nld.com.vn/xoa-kenh-den-mo-loi-doi-doi-19626042917234252.htm