Hantering av alkoholförseelser måste baseras på medvetenhet om deltagande i trafiken.

Biträdande chefen för avdelningen för administrativ straffrätt, justitieministeriet, sa att huruvida man absolut ska förbjuda alkoholkoncentrationer måste baseras på vetenskapliga egenskaper, praktisk genomförbarhet och människors trafikmedvetenhet.

Vid justitieministeriets ordinarie presskonferens på eftermiddagen den 12 april, som svar på frågan om huruvida alkoholkoncentrationer absolut bör förbjudas vid bilkörning, sa Le Thi Van Anh (biträdande chef för avdelningen för administrativ straffrätt) att det finns två olika åsikter i denna fråga.

Lagen om förebyggande av alkoholskador från 2019 anger tydligt förbjudna handlingar, inklusive förbudet mot att köra bil med alkohol i blodet eller utandningsluften.

Fru Le Thi Van Anh, biträdande chef för avdelningen för administrativ straffrätt, justitieministeriet.

Enligt biträdande chefen för avdelningen för förvaltningsstraffrätt är justitieministeriet den myndighet som deltar i utvärderingen av och avger yttranden om utkastet till lag om trafikordning och säkerhet.

Justitieministeriet har också begärt att ministeriet för offentlig säkerhet ska samordna med hälsoministeriet för att genomföra vetenskaplig forskning, säkerställa att verkligheten följs, att människors trafikmedvetenhet beaktas, att människors intressen och effektivitet i statsförvaltningen stämmer överens, samt att hela rättssystemet är enhetligt.

Detta är för att säkerställa reglering.

Tidigare, på morgonen den 27 mars, diskuterade delegaterna utkastet till lag om trafikordning och säkerhet. Frågan om absolut förbud mot alkoholkonsumtion under bilkörning fortsatte att uppmärksammas av många delegater.

Delegaten Pham Van Hoa ( Dong Thap -delegationen) stöder förslaget om att ha en lägsta tröskel för alkoholkoncentrationen vid bilkörning. Han sa: För närvarande finns det dubbelt så många landsbygdsarbetare som stadsarbetare. I stadsområden finns det förare (taxiförare, privata förare), men vanliga arbetare i nordöstra, nordvästra och Mekongdeltat har inga förare. Om regleringen är 100 % alkoholfri är det inte genomförbart.

”Om jag dricker ett glas öl eller ett glas vin, vet jag inte hur det är med andra, men mitt sinne är fortfarande normalt och jag kan fortfarande köra bil bra. Att dricka ett glas öl utan att vara tillräckligt pigg för att köra är inte lämpligt”, citerade en delegat från Dong Thap-provinsen.

Med tanke på att vietnameserna har en lång tradition att dricka lite alkohol eller öl på fester och bröllop, uttryckte delegaten Hoa sitt fulla stöd för "om du dricker alkohol eller öl, kör inte bil" men "om du dricker dagen innan och fortfarande har alkoholhalter i morse, om du blir bötfälld av trafikpolisen, skulle det vara orimligt". Hoa föreslog att nationalförsamlingen och hälsovårdsmyndigheten också behöver samordna för att beräkna denna fråga.

Samtidigt uttryckte delegaten Ly Thi Lan (Ha Giang-delegationen) sitt stöd för planen att absolut förbjuda alkoholkoncentration vid bilkörning. Lan nämnde att under Tet, på landsbygden, när man åker från en by till en annan, eller besöker staden för att önska gott nytt år, kan man knappast undvika att dricka ett glas vin eller ett glas öl.

Den kvinnliga delegaten begärde att myndigheterna skulle undvika att missbruka lagens bestämmelser för att utdöma böter och utföra inspektioner, vilket skulle få människor att känna sig negativa gentemot myndigheterna.

Fru Lan hänvisade till den senaste händelsen på sociala medier där många bilder publicerades under Tet, när myndigheterna åkte till landsbygdsområden, där det är mycket svårt att kontrollera alkoholhalter och bötfälla människor.

"Detta orsakar avsky, så vi måste överväga straff, inspektion och bör vara mer flexibla, anpassade till kulturella särdrag", föreslog delegaten Lan.

Kommentar (0)