สะพานสำคัญ 5 แห่งกำลังจะเริ่มก่อสร้าง เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับนครโฮจิมินห์

ในปี 2568 นครโฮจิมินห์มีแผนจะเริ่มก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อ สะพานถุเทียม 4 สะพานถนนเหงียนคอย สะพานถนนบิ่ญเตียน และสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน โดยมีทุนจดทะเบียนรวมประมาณ 28,000 พันล้านดอง

สะพานกานโจ

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์กำลังวางแผนลงทุนในการก่อสร้างสะพานกานเส้า โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571

เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ โครงการนี้จะมาแทนที่เรือข้ามฟาก Binh Khanh ซึ่งปัจจุบันเป็นเส้นทางคมนาคมเพียงเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อเขตเกาะ Can Gio กับใจกลางเมือง พร้อมทั้งส่งเสริมการพัฒนาโครงการรุกล้ำทางทะเลและท่าเรือระหว่างประเทศ Can Gio

การออกแบบสะพานกานจีโอ ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

ตามการออกแบบ สะพานเกิ่นเส่อข้ามแม่น้ำโซไอราบ เชื่อมระหว่างอำเภอเกิ่นเส่อกับอำเภอนาเบะ มีความยาวรวมประมาณ 7.3 กิโลเมตร โดยสะพานข้ามแม่น้ำโซไอราบมีความยาวเกือบ 3 กิโลเมตร และถนนทางเข้าสองสายที่ปลายสะพานทั้งสองฝั่งมีความยาว 4.3 กิโลเมตร

จุดเริ่มต้นของโครงการตั้งอยู่บนถนนหมายเลข 15B ตามแผนที่วางไว้ ห่างจากคลองเมืองงังไปทางเหนือประมาณ 500 เมตร จุดสิ้นสุดของโครงการจะเชื่อมต่อกับถนนรุงซัก กม. 2+100 (ห่างจากท่าเรือเฟอร์รี่บิ่ญคานห์ไปทางใต้ประมาณ 2.1 กิโลเมตร)

มาตราส่วนหน้าตัด 6 เลน (เลนมอเตอร์ 4 เลน และเลนผสม 2 เลน) ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม.

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 11,087 พันล้านดอง โดยเสนอให้ลงทุนในรูปแบบ PPP และสัญญา BOT

เรือเฟอร์รี่บิ่ญแค้งเชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับอำเภอเกิ่นเส่อ ปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการเรือเฟอร์รี่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ทำให้เกิดการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน ส่งผลกระทบต่อประชาชน กิจกรรมการท่องเที่ยว และจำกัดการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของอำเภอเกิ่นเส่อ ภาพโดย: เหงียนเว้

สะพานทูเทียม 4

ตามข้อเสนอของกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ โครงการก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 จะเชื่อมนคร Thu Duc กับเขต 7 ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 6,030 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้) โดยลงทุนในรูปแบบของ BOT

จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนเหงียนวันลินห์ บริเวณทางแยกที่เชื่อมต่อกับถนนเข้าสะพานเตินถวน 2 (เขต 7) จุดสิ้นสุดของโครงการเชื่อมต่อกับถนนเหงียนโกทาช บริเวณทางแยก R4 (เมืองทูดึ๊ก)

สะพาน Thu Thiem 4 ได้รับการออกแบบให้มีระยะห่างที่ยืดหยุ่น เมื่อเรือขนาดใหญ่แล่นผ่าน ระยะห่างจะเพิ่มขึ้นอีก 45 เมตร ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

โครงการก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 มีความยาวทั้งหมดประมาณ 2.16 กิโลเมตร โดยตัวสะพานมีความยาวประมาณ 1,635 เมตร และถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานมีความยาวประมาณ 525 เมตร ออกแบบให้มี 6 เลน (4 เลนสำหรับยานยนต์ และ 2 เลนสำหรับยานพาหนะผสม)

เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ จะเชื่อมโยงการจราจรจากใจกลาง "คาบสมุทร" ทูเทียม ไปสู่เขตเมืองใหม่ของไซง่อนใต้ (เขต 7) ส่งผลให้เมืองมีความสวยงามขึ้น แก้ปัญหาการจราจรติดขัด และสร้างเงื่อนไขเพื่อส่งเสริมและพัฒนาพื้นที่ทั้งสองแห่งนี้ให้รวดเร็วยิ่งขึ้น

สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน

โครงการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนที่เชื่อมระหว่างเขต 1 กับนครทูดึ๊ก ได้รับการอนุมัติจากประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai และเพิ่มเข้าในรายชื่อโครงการสำคัญของนคร

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,000 พันล้านดอง โดยได้รับการสนับสนุนจากบริษัท Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company

การออกแบบสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน เชื่อมต่อเขต 1 กับเมืองทูดึ๊ก ภาพ:

สะพานมีความยาว 500 เมตร เริ่มต้นจากสวนสาธารณะท่าเรือ Bach Dang (เขต 1) จุดเริ่มต้นฝั่งเมือง Thu Duc ที่สวนสาธารณะริมแม่น้ำในเขตเมืองใหม่ Thu Thiem

สะพานคนเดินได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงคล้ายใบมะพร้าว ซึ่งเป็นใบที่เป็นเอกลักษณ์ของภาคใต้ นครโฮจิมินห์ถือว่าสะพานแห่งนี้มีรูปแบบสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นและน่าประทับใจ คาดว่าจะดึงดูดผู้คนและนักท่องเที่ยวให้มาเยือน

ล่าสุด บริษัท Nutifood ได้ส่งเอกสารขอความเห็นไปยังคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และกรมการขนส่งทางบก เกี่ยวกับการกำหนดวันเริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนในวันที่ 26 เมษายนนี้

สะพานและถนนเหงียนคอย

ในปี พ.ศ. 2559 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติแผนการสร้างสะพานบนถนนเหงียนคอย ข้ามคลองเต๋อ เพื่อเชื่อมต่อเขต 7 เขต 4 และเขต 1 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 1,250 พันล้านดอง (ต่อมาได้เพิ่มเป็นมากกว่า 2,800 พันล้านดองเนื่องจากมีการปรับขนาด) เพื่อเปิดถนนสายใหม่เข้าและออกจากใจกลางเมือง อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังคงดำเนินการตามแผนเดิมเนื่องจากยังขาดเงินทุน

ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2566 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ปรับนโยบายการลงทุนของโครงการนี้อย่างต่อเนื่อง โดยมีเงินทุนรวมเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 3,700 พันล้านดอง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงขนาดโครงการ โครงการมีความยาวรวมเกือบ 5 กิโลเมตร โดยช่วงสะพานมีความยาวประมาณ 2.5 กิโลเมตร กว้าง 6.5-25.5 เมตร ส่วนช่วงถนนมีความยาวมากกว่า 2.3 กิโลเมตร กว้าง 26.5-61.5 เมตร

โครงการเริ่มต้นจากถนน D1 (เชื่อมต่อมหาวิทยาลัยไซ่ง่อนกับถนนเหงียนวันลินห์ และย่านที่อยู่อาศัยฮิมลัม เขต 7) จากนั้นสะพานหลักจะข้ามคลองเตยด้วยสะพานลอยเลียบไปตามถนนเหงียนคอย จากนั้นสะพานจะข้ามคลองเบ๊นเง เชื่อมต่อกับถนนหวอวันเกียต (เขต 1)

นอกจากเส้นทางหลักแล้ว โครงการนี้ยังรวมถึงเส้นทางแยกที่เชื่อมต่อกับถนนด้านล่างของถนน Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet และ Vo Van Kiet อีกด้วย

เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยให้ยานพาหนะสามารถวิ่งข้ามสะพานยาว 2.5 กิโลเมตรจากเขต 7 ไปยังเขต 1 และในทางกลับกัน โครงการจะเริ่มก่อสร้างในปลายปีนี้ และจะแล้วเสร็จในปี 2570

สะพานและถนนเหงียนคอย ข้ามคลองเบ๊นเง เพื่อเชื่อมต่อกับถนนหวอวันเกียต (เขต 1) ภาพ: กรมจราจร

สะพานและถนนบิ่ญเตียน

โครงการสะพานบิ่ญเตี๊ยนมีความยาว 3.2 กิโลเมตร และกว้าง 30-40 เมตร โครงการเริ่มต้นที่สี่แยกบิ่ญเตี๊ยน - ฝ่ามวันจี (เขต 6) จากนั้นข้ามถนนโววันเกียต คลองเตาหู ถนนกายซุง (เขต 8) คลองดอย ถนนตากวางบูว และทอดยาวผ่านย่านที่อยู่อาศัยบิ่ญหุ่ง ก่อนจะเชื่อมต่อกับถนนเหงียนวันลินห์ (เขตบิ่ญจันห์)

สะพานและถนนบิ่ญเตียนข้ามคลองเตาหู เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่สำหรับเขต 8 และบิ่ญจันห์

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,200 พันล้านดอง ภายใต้แบบฟอร์ม BOT ล่าสุด โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ให้คัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษา และจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินการ

ตามแผนสะพานและถนนบิ่ญเตียนคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571 ซึ่งจะช่วยสร้างแกนถนนใหม่จากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังถนนเหงียนวันลินห์ ซึ่งจะเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 50 ทางหลวงหมายเลข 1 ทางด่วนเบ๊นลูก์-ลองถั่น และถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 3

เปิดโครงการจราจร 2 โครงการ เพื่อป้องกันปัญหาจราจรติดขัดในเตินเซินเญิ้ต

การขยายถนน Hoang Hoa Tham และถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa เป็นสองโครงการสำคัญที่จะเปิดให้สัญจรเนื่องในเทศกาล Tet At Ty 2025 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดที่ประตูเมือง Tan Son Nhat

หลังสะพานตันกีตันกี๋ จะมีโครงการเปิดการจราจรอีก 7 โครงการก่อนเทศกาลเต๊ตอาตตี้ 2025

หลังจากที่สะพาน Tan Ky Tan Quy สร้างเสร็จ ภาคการขนส่งของนครโฮจิมินห์จะดำเนินโครงการขนส่งสำคัญ 7 โครงการให้แล้วเสร็จเพื่อรองรับการเดินทางของผู้คนก่อนเทศกาลเต๊ดปี 2025

โครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ 4 โครงการของนครโฮจิมินห์ที่จะแล้วเสร็จในปี 2567

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 อุโมงค์เหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่โถ... เป็นโครงการด้านการจราจรหลักของนครโฮจิมินห์ ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2567

ที่มา: https://vietnamnet.vn/5-cay-cau-huyet-mach-sap-khoi-cong-mo-ra-khong-giant-phat-trien-moi-cho-tphcm-2366983.html