บริษัท Bach Tung ยกระดับห่วงโซ่อุปทานด้วยเครื่องยนต์โดรนที่ผลิตในเวียดนาม

เริ่มต้นจากโรงงานซ่อมเครื่องจักรขนาดเล็ก บาค ตุง ได้สร้างระบบโรงงานในจังหวัดบิ่ญเดืองและดานัง และลงทุนในระบบอัตโนมัติเพื่อก้าวข้ามการผลิตแบบ "ตามแบบพิมพ์เขียว"

เริ่มต้นจากโรงงานซ่อมเครื่องจักรขนาดเล็ก บาค ตุง ได้สร้างระบบโรงงานในจังหวัดบิ่ญเดืองและ ดานัง และลงทุนในระบบอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการผลิตตามแบบแผนเดิม ๆ ปัจจุบัน บริษัทได้ขยายไปสู่การผลิตมอเตอร์ BLDC ประสิทธิภาพสูงสำหรับโดรน โดยยอมรับราคาที่สูงกว่าสินค้าจากจีน แต่ประสบความสำเร็จด้วยการปรับแต่ง การควบคุมอุณหภูมิ และความร่วมมือด้านการวิจัยและพัฒนากับมหาวิทยาลัยเวียดนาม-เยอรมัน

หากถามว่าบริษัทบัคตุงดำเนินธุรกิจประเภทใด คำตอบที่สั้นที่สุดอาจจะเป็น "โรงงานแห่งความอดทน" เริ่มต้นในปี 2548 ด้วยโรงงานซ่อมเครื่องจักร และเปลี่ยนชื่อเป็นบริษัทบัคตุง เครื่องกลและก่อสร้าง จำกัด ในปี 2551 บริษัทได้เติบโตขึ้นตามเส้นทางที่คุ้นเคยของบริษัทสนับสนุนอุตสาหกรรมหลายแห่งในเวียดนาม นั่นคือ รับแบบแปลน ผลิตตามมาตรฐานที่กำหนด ส่งมอบตรงเวลา และเติบโตด้วยความมั่นคงและน่าเชื่อถือ

Mr. Le Ha Anh Khoa ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนา บริษัท Bach Tung Motor Company

แต่เส้นทางนั้นเองที่นำพาพวกเขาไปสู่ ​​"เพดานแก้ว" ในไม่ช้า นั่นคือ การมุ่งเน้นไปที่รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่แม่นยำ ปริมาณการผลิตสูง และราคาต่ำอย่างต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่าพวกเขาทำงานได้ดี แต่กลับพบว่ายากที่จะร่ำรวย นายเลอ ฮา อานห์ โคอา ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาของบริษัทบัคตุง กล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่า "เมื่อก่อน ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ให้แค่แบบพิมพ์เขียวกับเรา เราก็แค่ผลิตตามแบบพิมพ์เขียว โดยที่เราไม่เข้าใจว่าทำไมชิ้นส่วนนั้นๆ ต้องผลิตหรือประกอบในลักษณะนั้น" และเมื่อธุรกิจ "ไม่เข้าใจ" ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ก็ยากที่จะคว้าส่วนแบ่งตลาดที่มีมูลค่าสูงกว่าในห่วงโซ่อุปทานได้

รากฐานสำคัญคือโรงงาน บุคลากร และวินัยด้านคุณภาพ

ปัจจุบัน บริษัท บัค ตุง ดำเนินงานโรงงานในจังหวัดบิ่ญเดืองและดานัง รวมถึงโรงงานแปรรูปโลหะแผ่นในจังหวัดบิ่ญเดือง เฉพาะโรงงานในจังหวัดบิ่ญเดืองมีพื้นที่เกือบ 3,700 ตารางเมตร และมีพนักงานประมาณ 176 คน โดยส่วนใหญ่เป็นพนักงานฝ่ายผลิต ส่วนที่เหลือเป็นพนักงานฝ่ายเทคนิค ฝ่ายควบคุมคุณภาพ และฝ่ายประกันคุณภาพ ส่วนโรงงานในดานัง มีพื้นที่ประมาณ 2,000 ตารางเมตร ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการแปรรูปและจัดส่งสินค้าสำหรับภาคกลางและเพื่อการส่งออก

ข้อมูลบริษัทแสดงให้เห็นว่า บาค ตุง มีระบบเครื่องจักร CNC ที่ค่อนข้างครบครันสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูง ได้แก่ โรงงานกัดที่มีเครื่องจักร CNC แบบ 3 แกนและ 5 แกนหลายเครื่อง และโรงงานกลึงที่มีเครื่องกลึง CNC และเครื่องกลึงอัตโนมัติมากกว่า 20 เครื่อง เหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมากที่มีความคลาดเคลื่อนต่ำ กระบวนการควบคุมคุณภาพได้รับการลงทุนอย่างดีด้วยเครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) และอุปกรณ์วัดความแข็ง ความกลม และความหยาบ ซึ่งช่วยให้บริษัทสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าในญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และยุโรปได้

42,000 ดองเวียดนาม สำหรับระบบอัตโนมัติและนวัตกรรมก้าวล้ำ "เวลาการผลิตต่ำกว่า 1 นาที"

นายเลอ ฮา อานห์ โคอา กล่าวว่า จุดเปลี่ยนสำคัญมาจากการลงทุนอย่างหนักของบริษัทในด้านระบบอัตโนมัติ ก่อนหน้านี้ บาค ตุง เคยทำโครงการร่วมกับ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มูลค่า 42,000 ล้านดอง โดยเน้นที่สายการป้อนชิ้นงานอัตโนมัติและการตรวจสอบความคลาดเคลื่อนด้วยเลเซอร์

“วัตถุดิบที่ใช้ก็แค่เหล็กแท่งยาวไม่กี่เมตร ระบบจะตัด ป้อน และประมวลผลปลายทั้งสองด้านโดยอัตโนมัติ จากนั้นก็ทำการตรวจสอบคุณภาพแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ทำให้เวลาในการผลิตลดลงเหลือไม่ถึง 1 นาทีต่อชิ้น” คุณโคอาอธิบาย เมื่อมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพและความเสถียรแล้ว คำถามต่อไปสำหรับธุรกิจต่างๆ จึงไม่ใช่ “เราจะผลิตได้มากแค่ไหน?” แต่เป็น “เราจะผลิตอะไรที่มีมูลค่าสูงกว่ากัน?”

คำตอบคือมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง มอเตอร์ BLDC รุ่นที่ Bach Tung กำลังพัฒนาสำหรับโดรนมีกำลังสูงสุดถึง 3,800 วัตต์ และแรงขับสูงสุดประมาณ 22 กิโลกรัมเมื่อติดตั้งใบพัด ตามที่นาย Khoa กล่าว ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดไม่ใช่กำลัง แต่เป็นความร้อน

“อุณหภูมิของขดลวดภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงอาจสูงถึงเกือบ 200 องศาเซลเซียส หากไม่คำนึงถึงตั้งแต่เริ่มต้น มอเตอร์จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว” เขากล่าว ดังนั้น บริษัทจึงออกแบบมอเตอร์ที่มีฉนวนกันความร้อนและความทนทานต่อความร้อนสูง ในระดับ H (180 องศาเซลเซียส) ซึ่งสูงกว่าระดับทั่วไปในมอเตอร์สำหรับผู้บริโภคมาก นายโคอาเน้นย้ำว่า “ทุกๆ 10 องศาที่สูงกว่าขีดจำกัดที่ออกแบบไว้ อายุการใช้งานของมอเตอร์อาจลดลงได้ถึง 50%”

ห่วงโซ่อุปทาน: ยอมรับการพึ่งพา แต่ควบคุมอย่างเลือกสรร

เมื่อพูดถึงสินค้า "ผลิตในเวียดนาม" คุณเลอ ฮา อานห์ โคอา ไม่ได้หลีกเลี่ยงความเป็นจริง แม่เหล็กนีโอไดเมียมและแผ่นเหล็กแม่เหล็กยังคงต้องนำเข้า เนื่องจากเวียดนามยังไม่เชี่ยวชาญเทคโนโลยีในการแปรรูปธาตุหายากและเหล็กแม่เหล็ก ในทางกลับกัน ธุรกิจต่างๆ พยายามที่จะผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศเท่าที่จะเป็นไปได้ เช่น ลวดทองแดงเคลือบจากซัพพลายเออร์ในประเทศ การปั๊มขึ้นรูป สีฉนวน และกระบวนการผลิตด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูง

ภายในเครื่องยนต์โดรนที่ผลิตโดย Bach Tung Motor

นายโคอา กล่าวว่า "เราไม่ได้มุ่งหวังที่จะผลิตในประเทศโดยไม่คำนึงถึงต้นทุน สิ่งสำคัญคือการควบคุมคุณภาพและความเสี่ยงของห่วงโซ่อุปทาน"

สิ่งหนึ่งที่น่าสังเกตคือ มอเตอร์ของ Bach Tung ไม่ได้มีราคาถูกกว่ามอเตอร์จากจีน และอาจแพงกว่าถึง 10-20% อย่างไรก็ตาม ตามที่นาย Khoa กล่าว ข้อได้เปรียบของบริษัทอยู่ที่ความสามารถในการปรับแต่งได้อย่างรวดเร็วตามความต้องการของลูกค้า เช่น การเปลี่ยนโครงสร้าง การลดความหนาของชิ้นส่วน การถอดหรือเพิ่มส่วนประกอบเพื่อให้เหมาะสมกับการออกแบบโดรนแต่ละแบบ

"ลูกค้าไม่ได้แค่ซื้อเครื่องยนต์ แต่พวกเขากำลังซื้อความสามารถในการปรับแต่งเครื่องยนต์นั้นให้เข้ากับระบบของพวกเขา" เขากล่าวเน้น

เพื่อแก้ไขปัญหาทางเทคโนโลยี บริษัท บาค ตุง ได้ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยเวียดนาม-เยอรมัน ภายใต้รูปแบบที่บริษัทกำหนดปัญหา และมหาวิทยาลัยจัดหาห้องปฏิบัติการและขีดความสามารถด้านการวิจัย บริษัทให้การสนับสนุนซอฟต์แวร์จำลอง ในขณะที่อาจารย์และนักศึกษาได้มีส่วนร่วมในการปรับปรุงการออกแบบด้านแม่เหล็กไฟฟ้า ความร้อน กลไก และอากาศพลศาสตร์

ณ จุดนี้ เรื่องราวของบัค ตุง ก้าวข้ามภาพลักษณ์ของบริษัทผลิตสินค้าเพียงอย่างเดียวไปแล้ว มันแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงขององค์กรอุตสาหกรรมที่ทำหน้าที่สนับสนุน: จาก "การทำตามแบบอย่างแม่นยำ" ไปสู่ ​​"การเชี่ยวชาญด้านการออกแบบ" จากชิ้นส่วนที่ไม่ระบุชื่อไปสู่ผลิตภัณฑ์ที่สามารถส่งเครื่องบินขึ้นสู่ท้องฟ้าได้

ฟาม ฮุยเยน

ที่มา: https://vietnamnet.vn/bach-tung-len-doi-chuoi-cung-ung-bang-dong-co-drone-viet-2477185.html