บทที่ 2 การพัฒนาเมืองริมแม่น้ำ

ตามโครงการปรับผังเมืองทั่วไปของเมืองเอียนบ๊ายและพื้นที่โดยรอบจนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เดิมทีเมืองเอียนบ๊ายมุ่งเน้นไปที่การเป็นเขตเมืองทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดง

โดยพัฒนาพื้นที่เมืองบนพื้นฐานความเขียว อัตลักษณ์ และความสุข สร้างแรงจูงใจ เพิ่มความน่าดึงดูดใจ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ปรับตัวตามกระแสการบูรณาการ สามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และมีส่วนช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัย

ก่อตั้งเขตเมืองใหม่บนฝั่งขวาของแม่น้ำแดง

มุมเมืองแห่งหนึ่งของแขวง เยนบาย

ทันทีที่ออกจากทางด่วนโนยบ่าย- ลาวไก ที่แยกวันฟู เข้าสู่เส้นทางเชื่อมต่อไปยังเขตเอียนบ่าย ซึ่งเป็นศูนย์กลางจังหวัดในปัจจุบัน เราก็ประหลาดใจกับโครงการพัฒนาเขตเมืองขนาดใหญ่ที่ค่อยๆ เกิดขึ้น โครงการนี้มีชื่อว่าเขตเมืองเอียนบ่าย ริเวอร์ไซด์ สร้างขึ้นบนพื้นที่รวม 23.85 เฮกตาร์ ตั้งอยู่บนถนนบั๊กลัม เขตเอาเลา เขตเอียนบ่าย มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,000 พันล้านดอง ได้รับใบอนุญาตก่อสร้างจากคณะกรรมการประชาชนเมืองเอียนบ่าย (เดิม) ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปีนี้ นี่เป็นหนึ่งในโครงการที่แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงเขตเมืองจากฝั่งซ้ายไปยังฝั่งขวาของแม่น้ำแดงในเขตทางตอนใต้ของจังหวัด

ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ลาวไก สถานีวิทยุกระจายเสียงและโทรทัศน์ เรียนรู้เกี่ยวกับโครงการในเมืองที่กำลังดำเนินการอยู่ฝั่งขวาของแม่น้ำแดง

แม่น้ำแดงไหลผ่านเขตจังหวัดเอียนบ๋าย (เก่า) ทอดยาวจากพื้นที่ลางทิพย์ (อำเภอวันเอียนเก่า) ติดกับอำเภอบ๋าวเอียน จังหวัดหล่าวกาย (เก่า) ผ่านอำเภอวันเอียน อำเภอจั่นเอียน และเมืองเอียนบ๋าย ด้วยลักษณะพื้นที่สูงชัน น้ำท่วมใหญ่บ่อยครั้ง อัตราการไหลสูง และความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มสูง การพัฒนาเมืองริมแม่น้ำจึงเป็นเรื่องยากลำบาก อย่างไรก็ตาม ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา ด้วยความพยายามในการควบคุมแม่น้ำ ทำให้เกิดการสร้างเขตที่อยู่อาศัยที่มั่นคงและพัฒนาเป็นเขตเมือง นอกจากเขตเมืองที่ใหญ่ที่สุดในอดีตอย่างเมืองเอียนบ๋ายแล้ว จากทางเหนือลงมายังเมืองต่างๆ เช่น เมืองโกฟุก เมืองบ๋าวแดป เมืองเมาอา เมืองอันถิงห์... (ชื่อสถานที่เดิม)

เพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงในเมืองต่างๆ ริมแม่น้ำแดง จังหวัดเอียนบ๊ายได้ลงทุนสร้างเส้นทางแนวตั้งและแนวนอนเพื่อเชื่อมต่อเขตเมืองต่างๆ ภายในจังหวัดเข้าด้วยกันและกับเขตเมืองต่างๆ ในภูมิภาค เพื่อใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อจากแกนการจราจรระดับชาติที่ได้ลงทุนไปแล้วและกำลังลงทุนอยู่ เช่น ทางด่วนโหน่ยบ่าย-หล่าวก๋าย และทางรถไฟหล่าวก๋าย- ฮานอย -ไฮฟอง

นโยบายนี้ได้รับการกำหนดขึ้นโดยเมืองเก่าเอียนบ๋ายตลอดหลายปีที่ผ่านมาด้วยงานและโครงการสำคัญต่างๆ ล่าสุดเมื่อปลายปี พ.ศ. 2566 สะพานจิ่วเฟิ่น (Goi Phien) ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 650,000 ล้านดอง ข้ามแม่น้ำแดง ได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ นอกเหนือไปจากสะพานที่มีอยู่เดิม ได้แก่ สะพานเอียนบ๋าย สะพานวันฟู สะพานตวนกวาน และสะพานบั๊กลัม สะพานแห่งนี้ยังเป็นสะพานแห่งที่ 5 ข้ามแม่น้ำแดงในเมืองเก่าเอียนบ๋าย มีส่วนช่วยเชื่อมโยงสองฝั่งแม่น้ำ เชื่อมโยงพื้นที่เมืองที่กำลังวางแผนสร้างบนฝั่งขวาของแม่น้ำแดง สร้างจุดเด่นให้กับเขตเมืองในเขตใจกลางของจังหวัดลาวไกแห่งใหม่

ช่วงแม่น้ำแดงที่ผ่านเมืองเอียนบ๊าย (เก่า) มีสะพานเชื่อมระหว่างสองฝั่งจำนวน 5 แห่ง

หัวหน้ากรมโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดกล่าวว่า โครงการวางแผนใหม่เพื่อขยายพื้นที่เมืองเอียนบ๊ายเดิมนั้น เกิดขึ้นด้วยแนวคิดใหม่ โดยการสร้างพื้นที่พัฒนาบนฝั่งขวาของแม่น้ำแดง ขณะเดียวกัน การสร้างพื้นที่เมืองทั้งสองฝั่งแม่น้ำจำเป็นต้องมีการสร้างสะพาน ด้วยเหตุนี้ ตลอดระยะทางจากสะพานเอียนบ๊ายไปจนถึงกว่า 7 กิโลเมตร เมืองเอียนบ๊ายเดิมจึงมีสะพานมากถึง 5 แห่ง

การวางแนวเชิงพื้นที่ทั้งสองฝั่งของแม่น้ำแดง

ในอดีตเมืองเอียนบ๋ายเคยเป็นย่านที่อยู่อาศัยริมแม่น้ำ แต่เดิมเมื่อประมาณ 40 ปีก่อน ศูนย์กลางการปกครองของจังหวัดเอียนบ๋าย (เดิม) ได้ถูกสร้างลงบนพื้นที่เนินเขาและกลายเป็นศูนย์กลางเมืองแห่งใหม่ ปัจจุบัน เมื่อมีการสร้างทางหลวงและสะพานข้ามแม่น้ำแดงหลายแห่ง คาดว่าจะมีการขยายตัวของเมืองในพื้นที่ริมแม่น้ำแดง

มุมมองการวางผังเมืองริมแม่น้ำแดงในพื้นที่อดีตเมืองเยนบ๊าย

เพื่อลดความเสี่ยงจากน้ำท่วม จังหวัดเอียนไป๋ (เดิม) ได้จัดทำแผนพัฒนาเมืองทั้งสองฝั่งแม่น้ำอย่างสมเหตุสมผล โดยสร้างพื้นที่เมืองที่เชื่อมโยงกับการสร้างระบบพื้นที่สีเขียวและพื้นที่สาธารณะสองฝั่งแม่น้ำแดง ข้อดีของแผนนี้คือการสร้างพื้นที่สีเขียวสาธารณะริมแม่น้ำแดง เสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่เมืองเดิมและพื้นที่เมืองใหม่สองฝั่งแม่น้ำแดง ส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรริมแม่น้ำ สร้างภาพลักษณ์เมืองริมแม่น้ำแดง ยกระดับคุณภาพสิ่งแวดล้อม และใช้ประโยชน์และใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินริมแม่น้ำแดงอย่างสมเหตุสมผล

สะพานบัคลัมเป็นสะพานแห่งที่ 4 ที่ทอดข้ามแม่น้ำแดงในพื้นที่เมืองเก่าเอียนไป๋

ทิศทางการพัฒนาพื้นที่เมืองเอียนไบเดิม ซึ่งปัจจุบันเป็นพื้นที่ตอนใต้ของจังหวัดลาวไก ประกอบด้วย 6 เขตย่อย โดยเขตเมืองส่วนกลางเป็นศูนย์กลางการพัฒนาของพื้นที่วางแผน ครอบคลุมทั้งเขตเมืองที่มีอยู่เดิมและเขตเมืองที่ได้รับการพัฒนาใหม่ โดยมีแกนแม่น้ำแดงเป็นศูนย์กลางการพัฒนาแบบไดนามิก พื้นที่อุตสาหกรรมและบริการ ณ จุดตัดทางด่วนฮานอย-ลาวไก เป็นพื้นที่อุตสาหกรรมและบริการสองแห่งที่เชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับทางด่วน IC12 และ IC13 และถนนสายหลักของเขตเมือง ติดกับเขตเมืองส่วนกลาง ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม บริการโลจิสติกส์ บริการทางการค้า และการท่องเที่ยว

เขตอุตสาหกรรมเป็นเขตอุตสาหกรรมทางตะวันออกเฉียงใต้ของเขตเมืองกลาง ได้รับการพัฒนาจากการลงทุนอย่างต่อเนื่องในการสร้างเขตอุตสาหกรรมทางตอนใต้ของเมืองเอียนบ๊าย (เดิม) เขตบริการการท่องเที่ยวทะเลสาบแถกบาเป็นพื้นที่ที่พัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศหลากหลายรูปแบบที่ส่งเสริมธรรมชาติของทะเลสาบแถกบา พัฒนาและขยายพื้นที่เมืองในตำบลเอียนบิ่ญให้เป็นเขตบริการเชิงพาณิชย์และโลจิสติกส์สำหรับแหล่งท่องเที่ยวทะเลสาบแถกบา เขตท่องเที่ยวเชิงนิเวศทะเลสาบวันฮอยเป็นพื้นที่ที่พัฒนาการท่องเที่ยวและเกษตรกรรมและป่าไม้ที่มีเทคโนโลยีสูงในทะเลสาบวันฮอยและพื้นที่โดยรอบ เขตเกษตรและป่าไม้ - ชนบท คือพื้นที่ผลิตทางการเกษตรและป่าไม้ และประชากรในชนบทที่ตั้งอยู่รอบเขตเมืองและเขตอุตสาหกรรม

แกนเชิงพื้นที่หลักสามแกนสร้างกรอบสำหรับการพัฒนาเมือง รวมถึงแกนวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว แกนตั้งแต่ทะเลสาบ Thac Ba ถึงทะเลสาบ Van Hoi ผ่านเขตเมืองในศูนย์กลาง เชื่อมโยงพื้นที่ท่องเที่ยว พื้นที่เมืองใหม่ ศูนย์กลางการค้าและบริการ ศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่ทางแยก IC12 แกนประวัติศาสตร์ของการพัฒนาเมือง แกนเมืองเชื่อมโยงเขตเมืองที่มีอยู่กับศูนย์กลางการพัฒนาใหม่ในอนาคต และทางแยก IC12 และ IC13 แกนแม่น้ำแดง - แกนพลวัต กรอบสำหรับการพัฒนาเขตเมืองใหม่ตามแนวแม่น้ำแดง จะกลายเป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาเศรษฐกิจและการขยายตัวของเมืองอย่างแข็งแกร่งของเขตส่วนกลางทางตอนใต้ของจังหวัดลาวไกใหม่ในอนาคต

ระบุแกนการจราจรหลัก 2 แกน ได้แก่ แกนการจราจรระหว่างภูมิภาค (ทางหลวงและทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อมต่อพื้นที่วางแผนกับเขตเศรษฐกิจในประเทศและต่างประเทศ) และแกนการจราจรในเมือง (แกนการจราจรในเมืองหลักในแนวเขตและทิศทางรัศมีที่เชื่อมต่อศูนย์กลางเมืองหลักและศูนย์กลางอุตสาหกรรม)

บทที่ 3: เขตพื้นที่สีเขียวเชิงนิเวศในเวียดตรี

ที่มา: https://baolaocai.vn/bai-2-xay-dung-do-thi-ben-song-post399207.html