บทที่ 1: ก้าวแรก
บทที่ 2: ขั้นตอนมาตรฐาน
สิ่งที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดจากการก่อสร้างพื้นที่ชนบทแห่งใหม่ คือ การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ไม่เพียงแต่บนถนนสายหลักเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถนนในหมู่บ้านและตรอกซอกซอยที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วย
ความฝันที่เป็นจริง
เมื่อมองดูความเป็นจริง ผ่านโครงการเป้าหมายแห่งชาติเพื่อการพัฒนาชนบทใหม่ควบคู่ไปกับนโยบายมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อสร้างแรงผลักดันเพื่อการพัฒนาที่รวดเร็วและยั่งยืน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภูมิทัศน์ด้านการจราจรของ เขตเตี๊ยนซาง มีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ
 |
| ประชาชนในเขตภาคตะวันออกจังหวัดเตี่ยนซางตื่นเต้นเป็นอย่างมากเมื่อทางหลวงหมายเลข 864 ของจังหวัดเปิดใช้งานแล้ว |
เนื่องจากนอกเหนือจากผลงานและโครงการที่รวมอยู่ในแผนก่อสร้างชนบทใหม่ประจำปีแล้ว จังหวัดยังมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเพื่อเชื่อมโยงเครือข่ายการจราจรจากจังหวัดไปสู่ระดับรากหญ้าอย่างพร้อมกัน เชื่อมโยงในระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาในอนาคต
ด้วยเหตุนี้ งานจราจรสำคัญๆ จำนวนมากจึงถูกออกแบบและดำเนินการจนทำให้ประชาชนตื่นเต้น นายโว วัน เญิน (หมู่บ้านเติน ถวน เทศบาลซวน ดง อำเภอโชเกา) ยืนอยู่หน้าถนนสาย 864 ของจังหวัดที่เชื่อมพื้นที่ทางตะวันออกของจังหวัดที่เพิ่งเปิดใช้งานได้ไม่นาน และกล่าวอย่างตื่นเต้นว่าในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา ซวน ดงเป็นเทศบาลแบบ "เกาะ" ที่มีอาณาเขตติดกับแม่น้ำเตียนทางทิศใต้ ติดกับคลองโชเกาทางทิศเหนือ และติดกับเทศบาลหว่าดิ่งห์ทางทิศตะวันออก ดังนั้นการขนส่งสินค้าและการเดินทางของประชาชนจึงประสบปัญหาต่างๆ มากมาย ในปี 2543 เทศบาลได้รับเงินลงทุนจากผู้บังคับบัญชาในถนนสาย 34 ของจังหวัดที่เชื่อมกับเทศบาลหว่าดิ่งห์ไปยังเมืองโชเกา
เมื่อเริ่มก่อสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ ถนนระหว่างหมู่บ้านหลายแห่งในพื้นที่ยังได้รับการลงทุนในการลาดยางหรือทอ ทำให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกขึ้น แต่สิ่งที่พิเศษคือเมื่อเร็วๆ นี้ในเทศบาล ถนนสาย 864 ที่ผ่านเทศบาลได้รับการลงทุนและสร้างเสร็จโดยจังหวัด รวมทั้งสะพานใหม่ข้ามคลองโชเกา นี่คือความสุขของชาวเทศบาลซวนดง
ตลอดหลายชั่วอายุคน ผู้คนในชุมชนพึ่งพาเรือข้ามฟากเป็นหลักในการเดินทางเข้าเมืองไมโท เมื่อฝนตกและมีลมแรง ในวันที่น้ำขึ้นสูง ทุกคนต่างก็กังวล นักเรียนที่ไปโรงเรียนและคนทำงานที่ไปทำงานมักจะต้องกลับรถ ผู้ป่วยที่ต้องการไปโรงพยาบาลก็ต้องรอเรือข้ามฟาก ไม่ต้องพูดถึงความยากลำบากในการขนส่งสินค้า เพราะหากคุณต้องการข้ามแม่น้ำ จะต้องพึ่งเรือข้ามฟาก ตอนนี้ เมื่อถนนสายใหม่สร้างเสร็จและมีสะพานที่มั่นคงขวางทาง ผู้คนรู้สึกเหมือนความฝันที่เป็นจริง
เส้นทางใหม่ไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าและการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสมากมายให้เด็กๆ ได้ไปโรงเรียนอย่างปลอดภัย เกษตรกรสามารถนำผลผลิตทางการเกษตรไปขายในตลาดได้อย่างง่ายดาย และ เศรษฐกิจ ของครอบครัวก็มีโอกาสพัฒนา "ชาวบ้านรู้สึกขอบคุณอย่างยิ่งที่ผู้นำทุกระดับและทุกภาคส่วนให้ความสนใจในการสร้างเงื่อนไขให้ชุมชนมีรูปลักษณ์ใหม่เหมือนในปัจจุบัน เราตั้งใจที่จะผลิตและทำธุรกิจให้ดี เพื่อมีส่วนช่วยในการสร้างบ้านเกิดเมืองนอนของเราให้เจริญรุ่งเรืองและสวยงามยิ่งขึ้น" นายโว วัน เญิน กล่าว
แบ่งปันความสุขให้กับผู้คนมากมายเมื่อต้องเผชิญกับรูปลักษณ์ใหม่ของบ้านเกิด โดยเฉพาะเมื่อเห็นระบบขนส่งที่ราบรื่นและทันสมัยมากขึ้น นาย Kieu Manh Quan (ตำบล Tan Phong เขต Cai Lay) บอกเราว่าตอนนี้ตำบล Tan Phong ได้ "เปลี่ยนโฉมใหม่" แล้ว ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากนโยบายการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
แต่สิ่งที่พิเศษคือตั้งแต่สะพาน Tan Phong เปิดใช้งานในเดือนเมษายน 2025 ความฝันของผู้คนก็เป็นจริง เนื่องจาก Tan Phong เป็นชุมชนเกาะที่ประกอบด้วยเกาะเล็ก ๆ คลองและคูน้ำตัดกัน ถนนหนทางเดินทางลำบาก ไม่มีไฟฟ้า การเดินทางไปชุมชนต้องนั่งเรือเฟอร์รี่ ดังนั้นชีวิตผู้คนจึงประสบกับความยากลำบากมากมาย
ด้วยความเอาใจใส่ของผู้นำระดับจังหวัดและอำเภอ ความพยายามของรัฐบาลและประชาชนในชุมชน ตลอดหลายปีที่ผ่านมา เทศบาลเมืองตันฟองได้ลงทุนในรายการก่อสร้างต่างๆ มากมาย เช่น การให้แสงสว่างและการผลิตไฟฟ้า ถนนที่สานกัน ถนนลาดยาง และคันดินป้องกันการกัดเซาะ ด้วยเงินลงทุนรวมจำนวนมาก
ในวันนี้ ชาวเมืองตันฟองรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้รับเงินลงทุนเพิ่มเติมในสะพานตันฟองด้วยงบประมาณหลายแสนล้านดอง นับจากวันนี้เป็นต้นไป ประชาชนจะสามารถเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆ ได้สะดวกมากขึ้น ผู้ป่วยจะได้รับการดูแลฉุกเฉินอย่างทันท่วงทีโดยไม่ต้องรอเรือข้ามฟาก พ่อค้าแม่ค้าจะซื้อผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรในราคาที่สูงขึ้น
“จากนี้ไป เราจะมุ่งมั่นพัฒนาครอบครัวของเราให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและสร้างชุมชนของเราร่วมกัน เพราะไม่มีอุปสรรคหรือความยากลำบากเหมือนแต่ก่อนอีกต่อไป ในอนาคต ด้วยภูมิประเทศที่บริสุทธิ์ อากาศเย็นสบาย และสวนผลไม้ที่อุดมสมบูรณ์ เราจะร่วมมือกันสร้าง Tan Phong ให้เป็นชุมชนที่พัฒนาการ ท่องเที่ยว และเป็นสถานที่ที่น่าอยู่อาศัยอย่างยิ่ง” นาย Kieu Manh Quan กล่าว
ถนนชนบทที่โล่ง
เมื่อพิจารณาภาพรวม ในด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง จากแหล่งเงินทุนที่หลากหลาย Tien Giang มุ่งเน้นการลงทุนในโครงการขนส่งขนาดใหญ่หลายโครงการที่มีการเชื่อมโยงในระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค เช่น ทางด่วน Trung Luong - My Thuan, ทางด่วน Cao Lanh - An Huu, สะพาน My Thuan 2, สะพาน Rach Mieu 2, การยกระดับและขยายคลอง Cho Gao, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50, สะพาน My Loi, ถนนสายจังหวัดหมายเลข 864 (ถนนเลียบแม่น้ำ Tien) และการพัฒนาระบบขนส่งในเมืองและในชนบท เพื่อให้มีส่วนสนับสนุนต่อการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์และการก่อสร้างพื้นที่ชนบทใหม่
 |
ไฮไลท์พิเศษอย่างหนึ่งก็คือ Tien Giang เน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร เชื่อมโยงหมู่บ้านบนเกาะต่างๆ กับแผ่นดินใหญ่ เช่น หมู่บ้าน Tan Thanh (เขต Tan Phu Dong) หมู่บ้าน Ngu Hiep (เขต Cai Lay) และล่าสุด หมู่บ้าน Tan Phong (เขต Cai Lay)...
หากคำนวณจากมุมมองทางเศรษฐกิจ การลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเตี๊ยนซางในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้เพิ่มอัตราการเติบโตของภาคการขนส่งในพื้นที่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 7.4% ต่อปี มูลค่าการหมุนเวียนสินค้าเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 5.9% ต่อปี ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 5.7% ต่อปี มูลค่าการหมุนเวียนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 6.2% ต่อปี...
ด้านผลลัพธ์ของการดำเนินการตามแผนงานเป้าหมายระดับชาติว่าด้วยการก่อสร้างชนบทใหม่ ตามรายงานของสำนักงานแผนงานเป้าหมายระดับชาติว่าด้วยการประสานงานการก่อสร้างชนบทใหม่ ในจังหวัดเตี๊ยนซาง ระบุว่า หลังจากดำเนินการตามแผนงานการก่อสร้างชนบทใหม่มาเป็นเวลา 15 ปี ผ่านการระดมทรัพยากรจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นในรูปแบบต่างๆ และการบูรณาการทุนจากโครงการเป้าหมายในพื้นที่ โดยเฉพาะการมีส่วนร่วมของประชาชนในการบริจาควันทำงานและสินค้า จนถึงขณะนี้ เตี๊ยนซางได้ดำเนินการให้แล้วเสร็จและนำงานที่จำเป็นหลายๆ อย่างไปใช้แล้ว
ในด้านคมนาคมขนส่ง มีถนนสายชุมชน 369 สาย ความยาวรวมกว่า 834 กม. ใน 135 เทศบาล ที่ได้รับการลงทุนก่อสร้างด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์และซีเมนต์ ซึ่งผ่านเกณฑ์ขั้นต่ำระดับ B ตาม TCVN 10380:2014 มีถนนหมู่บ้านและถนนระหว่างหมู่บ้าน 1,088 สาย ความยาวรวมเกือบ 1,733 กม. ที่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง มีถนนซอยและถนนหมู่บ้าน 4,502 สาย ความยาวรวมเกือบ 3,588 กม. มีถนนสายหลักภายในเขต 54 สาย ความยาวรวมเกือบ 91 กม. โดย 54 สายได้รับการเสริมความแข็งแกร่งตามมาตรฐาน ถนนทุกสายได้รับการลงทุนเพื่อให้การขนส่งสินค้าสะดวกตลอดทั้งปี...
เมื่อการจราจรได้รับการสร้างขึ้นแล้ว การเชื่อมต่อที่ราบรื่นจะเป็นพื้นฐานที่ช่วยสร้างอาชีพและงานให้กับชาวชนบท จากนั้นรูปแบบการผลิตและธุรกิจต่างๆ ของชาวชนบทจะมีเงื่อนไขในการเกิดขึ้นมากมาย
เดอะ อันห์-มินห์ ทาน
(โปรดติดตามตอนต่อไป)
ที่มา: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/thuoc-do-tu-long-dan-bai-3-nong-thon-thay-ao-moi-1044834/
การแสดงความคิดเห็น (0)