กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ชี้แจงโครงการต่างๆ ที่ล่าช้าเกือบ 10 ปี

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรในนครโฮจิมินห์ ระบุว่า โครงการก่อสร้างจำนวนมากมีความล่าช้าเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่และต้นทุนค่าชดเชยที่ผันผวน

ข้อมูลข้างต้นนี้ระบุโดยตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) ในงานแถลงข่าวเกี่ยวกับสถานการณ์ ทางเศรษฐกิจ และสังคมของนครโฮจิมินห์ในช่วงบ่ายของวันที่ 18 กันยายน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการสำคัญที่หน่วยงานลงทุนกำลังตกอยู่ในภาวะล่าช้าเป็นเวลานาน โดยบางโครงการยังคงไม่เสร็จสมบูรณ์หลังจากผ่านไปเกือบ 10 ปี

ตามรายงานของกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ โครงการก่อสร้างจำนวนมากล่าช้าเนื่องจากปัญหาในการเคลียร์พื้นที่และต้นทุนค่าชดเชยที่ผันผวน

สำหรับโครงการทางแยกหมีถวี กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ระบุว่า สาเหตุหลักมาจากปัญหาการเวนคืนที่ดิน ค่าใช้จ่ายในการชดเชยเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 504,000 ล้านดอง เป็น 1,624,000 ล้านดอง เนื่องจากความผันผวนของราคาที่ดิน ทำให้โครงการต้องปรับนโยบายการลงทุนภาครัฐ

ที่น่าสังเกตคือ นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 เป็นต้นมา ที่ดินดังกล่าวถูกส่งมอบในลักษณะ “หนังเสือดาว” ทำให้ผู้รับเหมาไม่สามารถดำเนินการได้พร้อมกัน นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงกฎหมายเกี่ยวกับการก่อสร้าง การประมูล และที่ดิน ยังทำให้นักลงทุนต้องรอคำสั่งจากหน่วยงานและสาขาต่างๆ

การก่อสร้างในพื้นที่แคบซึ่งต้องรองรับการจราจรในเวลาเดียวกันยิ่งทำให้ความคืบหน้าล่าช้าลงไปอีก

เริ่มก่อสร้างในปี 2559 แต่โครงการทางแยกหมีถวียังไม่แล้วเสร็จ (ภาพ: เลือง วาย)

กรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า กำลังประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่ระดมกำลังคนส่งมอบพื้นที่ และขอให้ผู้รับจ้างจัดทีมงานก่อสร้างจำนวนมาก เพื่อเปิดทางแยกสะพานลอยให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน 2569

สำหรับโครงการปรับปรุงและขยายถนนเลืองดิ่งก๊ว ตามรายงานของกรมจราจร ถือเป็นตัวอย่างทั่วไปของความล่าช้าอันเนื่องมาจากการเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนที่อยู่ระหว่างถนนเจิ้นเนาถึงถนนเหงียนฮวง จะถูกส่งมอบให้กับครัวเรือนสุดท้ายภายในสิ้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 หลังจากนั้นโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคจะสามารถย้ายและแล้วเสร็จได้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2558 แต่จนถึงปัจจุบัน โครงการปรับปรุงและขยายถนนเลืองดิ่ญก๊วยังคงเต็มไปด้วยบังเกอร์

ขณะเดียวกัน เส้นทางช่วงจากเหงียนฮว่างถึงมายชีโถ ได้ก่อสร้างไปแล้ว 1 ใน 3 ของพื้นผิวถนนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2562 แต่จำเป็นต้องหยุดดำเนินการชั่วคราวเนื่องจากขาดแคลนที่ดินสำหรับโครงการเขตเมืองอานฟูขนาด 22,000 ตารางเมตร พื้นที่ดังกล่าวทับซ้อนกับโครงการทางแยกอานฟู ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงกำลังดำเนินการอย่างแข็งขัน โดยมุ่งมั่นที่จะส่งมอบที่ดินให้เสร็จภายในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 และให้แล้วเสร็จทั้งหมดภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569

โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ผ่านเขตบิ่ญจันห์เดิม กำลังดำเนินการก่อสร้างควบคู่ไปกับการส่งมอบพื้นที่ ปัจจุบันโครงการทั้งหมดดำเนินการไปแล้วประมาณ 80% ของปริมาณการจราจร กรมการขนส่งตั้งเป้าว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 หากปัญหาของบ้านเรือนที่เหลืออีก 4 หลังและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคได้รับการแก้ไขโดยเร็ว

ผู้แทนกรมการขนส่งทางบก ยืนยันว่า เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ หน่วยงานได้ประสานงานกับกรมชดเชย หน่วยงานปกครองส่วนท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างแข็งขัน เพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้น พร้อมทั้งเร่งรัดให้ผู้รับเหมาใช้ประโยชน์จากการก่อสร้างบนพื้นที่ที่ส่งมอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

ลวง วาย

ที่มา: https://vtcnews.vn/ban-giao-thong-tp-hcm-ly-giai-loat-du-an-cham-tien-do-gan-10-nam-ar966152.html