ความบกพร่องบริเวณทางเข้าทางหลวง

หลังจากการเปิดใช้งานทางด่วนญาตรัง-กัมลัม และกัมลัม-วิงห์เฮา ปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 27B (ซึ่งผ่านตำบลกัมทินห์ดงและกัมทินห์เตย์ เมืองกัมรานห์) เพิ่มขึ้นอย่างมาก ความหนาแน่นและความเร็วของการจราจรที่สูง ประกอบกับพื้นผิวถนนที่แคบ ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจรอย่างมาก การขยายถนนจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยในการจราจรบริเวณทางเข้าสู่ทางด่วนเหล่านี้

ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางจราจร

จากการสังเกตการณ์บนทางหลวงหมายเลข 27B ในเช้าวันที่ 8 พฤษภาคม พบว่ามีรถขนาดใหญ่หลายสิบคันวิ่งไปมาอย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียงสองนาที รถบรรทุกและรถคอนเทนเนอร์กำลังเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 27B จากทางหลวงหมายเลข 1 เพื่อเลี้ยวไปยังทางด่วนกัมลัม-วิงห์เฮา รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่บรรทุกผักและผลไม้กำลังเดินทางจากนิงห์ถวนและ ลำดง ไปยังทางหลวงหมายเลข 1 นอกจากนี้ยังมีรถโดยสารและรถยนต์จำนวนมากที่วิ่งไปมาอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าถนนจะแคบ แต่รถขนาดใหญ่เหล่านี้ก็ยังคงเร่งความเร็วและวิ่งด้วยความเร็วสูงไปตามเส้นทางนี้ โดยไม่สนใจข้อเท็จจริงที่ว่าบริเวณนั้นเป็นพื้นที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่นและมีนักเรียนจำนวนมากสัญจรผ่านไปมา

มีรถขนาดใหญ่สัญจรไปมาบนทางหลวงหมายเลข 27B อย่างต่อเนื่อง

ชาวบ้านในพื้นที่ยังคงจดจำอุบัติเหตุทางจราจรที่เกิดขึ้นเมื่อเวลา 10:00 น. ของวันที่ 16 มกราคม ณ สี่แยกทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงหมายเลข 27B ในหมู่บ้านฮวาเดียม (ตำบลกัมทินดง) ได้เป็นอย่างดี ในเวลานั้น รถบรรทุกหมายเลขทะเบียน 79C-067... ซึ่งขับโดยนาย NHP (อาศัยอยู่ในเมืองฟานรัง จังหวัดทับจาม) ได้ชนกับหญิงคนหนึ่งที่ขี่รถจักรยานยนต์มาในทิศทางเดียวกัน ขณะกำลังเลี้ยวจากทางหลวงหมายเลข 1 เข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 27B ทำให้เธอเสียชีวิตทันที เจ้าหน้าที่ระบุว่าคนขับรถบรรทุกเป็นฝ่ายผิด เนื่องจากไม่สังเกตการจราจรขณะเปลี่ยนเลน “ทางหลวงหมายเลข 27B เคยเงียบสงบ แต่ตอนนี้รถบรรทุกและรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขับเร็วและเสียงดังมาก จนฉันซึ่งขายกาแฟอยู่ริมถนนต้องตกใจอยู่ตลอด” นางสาวหวินห์ ถิ ฮวา (ซึ่งบ้านอยู่ใกล้ทางหลวงหมายเลข 27B ในหมู่บ้านฮวาเดียม) กล่าว นางเหงียน ถิ คิม ทันห์ ซึ่งอาศัยอยู่ในหมู่บ้านเดียวกัน แสดงความกังวลว่า "ฉันไม่กล้าให้ลูกปั่นจักรยานไปโรงเรียนเลย บางครั้งรถยนต์ขนาดใหญ่สองคันจะแซงกันไปมา บีบแตรเสียงดัง ทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นตกใจและเสียการควบคุมจักรยาน..."

หัวหน้าทีมตำรวจจราจร (กองบังคับการตำรวจจราจรจังหวัด) กล่าวว่า นับตั้งแต่ยุบกองบังคับการตำรวจอำเภอ การควบคุมการจราจรบนถนนสายนี้จึงอยู่ภายใต้การดูแลของทีมตำรวจจราจรอำเภอกำราน ตั้งแต่เดือนมีนาคมจนถึงปัจจุบัน ทีมงานได้จัดการกับการกระทำผิด 24 ครั้ง รวมถึงกรณีขับรถเร็วเกินกำหนด 18 ครั้ง และเปลี่ยนเลนผิดกฎหมาย 3 ครั้ง เจ้าหน้าที่จากทีมตำรวจจราจรอำเภอกำรานกล่าวว่า เนื่องจากช่วงถนนจากสะพานลอยไปยังทางหลวงหมายเลข 1 มีทางแยกหลายแห่ง จึงไม่มีการกำหนดความเร็วสูงสุด ในขณะที่ช่วงถนนจากสะพานลอยไปยังจังหวัด นิงถวน มีกำหนดความเร็วสูงสุดที่ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว แต่ในเวลากลางคืน ผู้ขับขี่มักทำลายหรือพ่นสีลบตัวเลขบนป้าย ถนนช่วงนี้ไม่มีกล้องสำหรับออกใบสั่งปรับ และทีมงานมีเพียง 5 คนที่รับผิดชอบพื้นที่ทั้งหมด แม้จะลาดตระเวนอย่างต่อเนื่องก็ไม่สามารถตรวจสอบได้ทุกอย่าง

ข้อเสนอเพื่อปรับปรุงถนน

หลังจากทางด่วนญาตรัง-กัมลัม และกัมลัม-วิญเหา เปิดให้บริการแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง ) เพื่อขอให้ลงทุนในการขยายทางหลวงหมายเลข 27B จากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 ไปยังทางแยกเข้าสู่ทางด่วนญาตรัง-กัมลัม ปัจจุบันส่วนนี้มีความยาว 1.2 กิโลเมตร กว้างประมาณ 6 เมตร มีเพียงสองเลน และไม่ได้รวมอยู่ในแบบแผนการขยายทางด่วนในระยะเริ่มต้น ขนาด จำนวนเลน และความกว้างของทางหลวงหมายเลข 27B ในปัจจุบันไม่เพียงพอต่อปริมาณการจราจรที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1 กับทางด่วน ทำให้เกิดการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและมีความเสี่ยงสูงต่ออุบัติเหตุทางจราจร ดังนั้น ปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นหลังจากทางด่วนเปิดให้บริการจึงมักทำให้เกิดการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 27B และสร้างความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุอย่างมาก การขยายเป็นสี่เลนจึงจำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจรและการเชื่อมต่อที่ราบรื่นระหว่างทางหลวงหมายเลข 1 กับทางด่วน ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

รถบรรทุกคอนเทนเนอร์ที่วิ่งบนทางหลวงหมายเลข 27B ซึ่งเป็นถนนที่มีเลนแคบ กำลังสร้างความกังวลให้กับประชาชนเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางจราจร

ปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 27B ก็เป็นประเด็นที่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งได้หารือกันอย่างกว้างขวาง ดังที่คณะผู้แทนสภาจังหวัดได้รวบรวมและส่งให้แก่หน่วยงานรัฐบาลกลาง เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงการก่อสร้างได้ตอบสนองต่อข้อเรียกร้องของผู้มีสิทธิเลือกตั้ง โดยเห็นชอบในหลักการที่จะขยายเส้นทาง และระบุว่าทางหลวงหมายเลข 27B จะอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของจังหวัดตามกฎหมายถนนฉบับใหม่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ จึงไม่สามารถจัดสรรงบประมาณจำนวนมากได้ในช่วงปี 2021-2025 ในเบื้องต้น กระทรวงการก่อสร้างได้มอบหมายให้กรมทางหลวงเวียดนามจัดสรรงบประมาณกว่า 6 พันล้านดองสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเส้นทางในปี 2023-2024 และวางแผนเพิ่มเติมอีก 7 พันล้านดองในปี 2025 การขยายเส้นทางทั้งหมดอาจได้รับการพิจารณาในแผนการลงทุนสำหรับช่วงปี 2026-2030 หากท้องถิ่นสามารถจัดสรรงบประมาณที่จำเป็นได้อย่างเหมาะสม

รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่วิ่งผ่านไปมาใช้พื้นที่เกือบตลอดความกว้างของทางหลวงหมายเลข 27B

นายเหงียน ฮวาท รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองคัมราน กล่าวว่า ทางเมืองได้ร้องขอให้ขยายถนนสายนี้หลายครั้งแล้ว แต่ปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข ขณะเดียวกัน การรุกล้ำทางเท้าของผู้ค้า และการจอดรถอย่างไม่เป็นระเบียบตามเส้นทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่ผ่านหมู่บ้านฮวาเดียม ยิ่งเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ ทางเมืองได้สั่งการให้ตำบลคัมทินห์ดงจัดการกับการฝ่าฝืนกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางจราจร และขอให้ตำรวจภูธรเพิ่มการลาดตระเวนและดำเนินการอย่างเข้มงวดกับการฝ่าฝืนจำกัดความเร็วและน้ำหนักบรรทุกบนถนนสายนี้

ช่องวรรณกรรม

ที่มา: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/