K15 Wharf - ต้นกำเนิดถนนในตำนาน

(LĐ ออนไลน์) - เมื่อมาถึงเมืองไฮฟอง เราได้เยี่ยมชมและศึกษาโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่มีชื่อเสียงมากมาย รวมถึงโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์ของท่าเรือที่ไม่มีหมายเลข K15 ซึ่งเป็นจุดออกเดินทางของเรือที่ไม่มีหมายเลข การทำภารกิจลับ การขนส่งอาวุธเพื่อสนับสนุนสนามรบภาคใต้ในช่วงสงครามต่อต้านอเมริกา และสร้างถนนในตำนานที่เรียกว่า "เส้นทาง โฮจิมินห์ บนท้องทะเล"

คณะทำงานจากกรมโฆษณาชวนเชื่อจากทั่วประเทศร่วมถวายธูป ณ สถานที่ทางประวัติศาสตร์เบ็น เค15

ท่าเรือที่ไม่มีหมายเลขประจำเรือนี้เรียกอีกอย่างว่าท่าเรือ K15 ชื่อท่าเรือ K15 โดย “K” เป็นสัญลักษณ์ทางทหารของท่าเรือ ส่วน “15” เป็นหมายเลขรหัสที่ได้มาจากมติคณะกรรมการกลางพรรคว่าด้วยแนวทางการปฏิวัติและวิธีการในภาคใต้ในการประชุมคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 15 เพื่อขนส่งเสบียงไปยังภาคใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาวุธ เพื่อให้บรรลุวิธีการต่อสู้ทางทหาร การต่อสู้ด้วยอาวุธ ตามเจตนารมณ์ของมติ 15-NQ/TW ของ พรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม ชื่อท่าเรือ K15 จึงถือกำเนิดขึ้นเพื่ออ้างอิงถึงท่าเรือของ “เรือที่ไม่มีหมายเลขประจำเรือ” ที่เชิงเขา Nghinh Phong แขวง Van Huong อำเภอ Do Son เมือง Hai Phong

ในปี พ.ศ. 2502 กรมโปลิตบูโรได้มีคำสั่งให้จัดตั้งเส้นทางขนส่งเชิงยุทธศาสตร์สองเส้นทางเพื่อสนับสนุนทรัพยากรบุคคลและทรัพยากรสำหรับสมรภูมิภาคใต้ โดยเส้นทางเหล่านี้ ได้แก่ เส้นทางขนส่งข้ามทะเลเจื่องเซิน (Truong Son) และเส้นทางขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ข้ามทะเลตะวันออก (East Sea Transport) เส้นทางทั้งสองเส้นทางนี้มีเอกลักษณ์และสร้างสรรค์ เรียกว่า เส้นทางโฮจิมินห์ (Ho Chi Minh Trail) ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2504 กระทรวงกลาโหม ได้มีมติจัดตั้งกองเรือขนส่งทางทะเลที่ 759 (759th Sea Transport Group) โดยมอบหมายภารกิจแรกในการจัดหายานพาหนะและขนส่งเสบียงทุกประเภทไปยังสมรภูมิภาคใต้ทางทะเล เพื่อดำเนินนโยบายดังกล่าว จึงมีการเตรียมการอย่างลับๆ อู่ต่อเรือไฮฟองที่ 1 ได้รับมอบหมายให้สร้างเรืออย่างลับๆ และหน่วยอาวุธทหารได้รับมอบหมายให้บรรจุอาวุธปืนและกระสุนอย่างลับๆ เพื่อไม่ให้มีร่องรอยว่าเคยถูกนำไปใช้ในเวียดนามเหนือ

เพื่อรักษาความลับและความปลอดภัยสูงสุดในการขนส่ง การคัดเลือกสถานที่สำหรับจอดเรือ รับสินค้า และออกเดินทางของเรือที่ไม่มีเลขทะเบียนจึงได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษ ในขณะนั้น พื้นที่ทางตอนใต้ของคาบสมุทรโดเซิน บริเวณเชิงเขาวันฮวา หรือที่เรียกว่า "หุบเขาเขียว" มีสถานที่ที่ตรงตามข้อกำหนดที่เลือกไว้ เวลา 22.00 น. ของวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2505 เรือไม้ลำแรกที่บรรทุกอาวุธหนัก 30 ตัน ได้ออกเดินทางอย่างลับๆ จากท่าเรือวันเซป เมืองโดเซิน บนเรือมีลูกเรือ 13 นาย ซึ่งทั้งหมดเป็นทหารจากภาคใต้ที่รวมตัวกันอยู่ทางภาคเหนือ โดยมีสหายเล วัน มต เป็นกัปตัน และสหายบง วัน เดีย เป็นผู้บังคับการฝ่ายการเมือง เมื่อส่งสหายที่เชิงท่าเรือ ลุง Pham Van Dong ได้แนะนำว่า "คณะได้มอบหมายภารกิจสำคัญยิ่งให้แก่ท่าน นั่นคือการถ่ายทอดเลือดร้อนจากใจกลางภาคเหนือสู่ภาคใต้ ท่านต้องพยายามทำให้ภารกิจนี้สำเร็จลุล่วงด้วยดี" ด้วยความหมายอันลึกซึ้งและยิ่งใหญ่เช่นนี้ เรือลำแรกในการเดินทางครั้งแรกนี้จึงมีชื่อว่า "Phuong Dong 1" หลังจากล่องลอยอยู่ในทะเล 5 วัน ทนลมแรงและคลื่น Phuong Dong 1 ก็สามารถฝ่าด่านการปิดล้อมอันเข้มงวดของข้าศึกได้อย่างชาญฉลาด เข้าสู่ท่าเรือ Bo De (Ca Mau) และเทียบท่าอย่างปลอดภัยที่ Vam Lung การขนส่งอาวุธทางทะเลครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จเพื่อสนับสนุนสมรภูมิภาคใต้ ได้เปิดเส้นทางการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ในทะเลตะวันออก

ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2506 กองกำลังวิศวกรรมได้สร้างท่าเรือ K15 ซึ่งเป็นจุดสำคัญลำดับที่ 0 ของเส้นทางโฮจิมินห์ในทะเล เรือไร้เลขจำนวน 168 ลำได้ออกเดินทางจากท่าเรือ K15 ขนส่งอาวุธและยุทโธปกรณ์มากกว่า 150,000 ตัน และนำกำลังพลหลายหมื่นนายจากภาคเหนือมาสนับสนุนสมรภูมิภาคใต้อย่างทันท่วงที ระหว่างเรือ "พิเศษ" เหล่านี้ ทุกคนที่เหยียบย่างบนเรือไร้เลขจำนวนนี้ต้องปฏิบัติตามมาตรการและแบบฟอร์ม "วินัยเหล็ก" อย่างเคร่งครัด เพื่อรับประกันความลับสูงสุด เมื่อได้รับมอบหมายภารกิจ ทหารจะได้รับแจ้งเพียงว่าพวกเขาถูกส่งไปร่วมปฏิบัติการกะทันหัน และต้องปฏิบัติตามคำสั่งพิเศษ "ห้ามเข้าค่าย" จากผู้บัญชาการประจำเรือและท่าเรือจนกว่าสงครามจะสิ้นสุด สำหรับพวกเขา ทุกครั้งที่ได้รับภารกิจขนส่งสินค้าคือสถานการณ์ "ความเป็นความตาย" อย่างแท้จริง เรือไร้เลขจำนวนนี้ต้องหลบหลีกและพรางตัวเพื่อผ่านพื้นที่ควบคุมของข้าศึกหลายแห่ง ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะถูกค้นพบอยู่เสมอ ต้องต่อสู้และเสียสละ บนเรือแต่ละลำจะมีวัตถุระเบิดเตรียมไว้เสมอ หากถูกค้นพบและไม่สามารถหลบหนีได้ ผู้บัญชาการเรือจะต้องจุดชนวนวัตถุระเบิดเพื่อทำลายเรือเพื่อป้องกันไม่ให้อาวุธตกไปอยู่ในมือศัตรู และในขณะเดียวกันก็ต้องทำลายร่องรอยทั้งหมดโดยไม่เปิดเผยความลับ

คณะผู้แทนได้ถวายธูป ณ สถานที่ทางประวัติศาสตร์เบ็นเค15

ตลอดระยะเวลา 14 ปี (พ.ศ. 2504-2518) เจ้าหน้าที่และทหารของ “ขบวนรถไฟไร้ตัวเลข” ได้บรรลุวีรกรรมอันกล้าหาญท่ามกลางสถานการณ์ที่ยากลำบากและดุเดือด หน่วยขนส่งทางทหารบนเส้นทางเดินเรือที่ตั้งชื่อตามโฮจิมินห์ได้ฝ่าฟันอุปสรรค ความยากลำบาก และการเสียสละทั้งปวง เอาชนะการควบคุม การปิดล้อม และการโจมตีอย่างดุเดือดของข้าศึก จัดเตรียมเรือหลายร้อยลำให้ออกเดินทางและถึงจุดหมายปลายทาง อาวุธยุทโธปกรณ์ อุปกรณ์ทางเทคนิค อุปกรณ์ทางทหาร สินค้า ยารักษาโรค ฯลฯ หลายร้อยตัน เจ้าหน้าที่และทหารหลายแสนนายจากแนวหลังขนาดใหญ่ถูกส่งไปแนวหน้า ตอบสนองความต้องการทั้งด้านมนุษย์และวัตถุในสมรภูมิทางใต้อย่างทันท่วงทีตลอดช่วงสงครามอันดุเดือด

เส้นทางการขนส่งทางทะเลเชิงยุทธศาสตร์ ร่วมกับกองทัพและประชาชนทั่วประเทศ ได้เอาชนะยุทธศาสตร์ "สงครามพิเศษ" "สงครามท้องถิ่น" และ "สงครามเวียดนาม" ของจักรวรรดินิยมสหรัฐอเมริกา และนำมาซึ่งชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ของยุทธการโฮจิมินห์ ปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศเป็นหนึ่งเดียว การเดินทางแต่ละครั้งเต็มไปด้วยการต่อสู้อันดุเดือดและดุเดือด ทั้งกับข้าศึก ธรรมชาติ ลมและคลื่น ความยากลำบากและความท้าทายทั้งปวง พร้อมที่จะสละชีวิต พร้อมที่จะจุดชนวนวัตถุระเบิดที่เตรียมไว้เพื่อทำลายเรือ ทำลายสินค้า ปกป้องความลับของเส้นทาง เรือ และท่าเรือ... ในยุทธการเหล่านั้น เหล่าบุตรแห่งปิตุภูมิผู้กล้าหาญมากมายได้สละชีวิตอย่างกล้าหาญตลอดกาล อยู่กับเส้นทางการเดินเรือ นอนแช่อยู่ในทะเลลึก แปรเปลี่ยนเป็นคลื่น

กล่าวได้ว่า ด้วยความสามัคคีอันดี วินัยอันเคร่งครัด การสร้างและส่งเสริมสัมพันธภาพอันแน่นแฟ้นกับประชาชน ทำให้หน่วย ข้าราชการ และทหารของกองกำลังขนส่งที่สนับสนุนเส้นทางเดินเรือ ได้รับความรัก ความเคารพ การสนับสนุน ความช่วยเหลือ ความคุ้มครอง และการดูแลจากคณะกรรมการพรรค หน่วยงาน และประชาชนในพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่หน่วยเหล่านี้ประจำการอยู่ ณ ท่าเรือและท่าเทียบเรือต่างๆ เพื่อรับและส่งสินค้า และจากชาวประมงที่ทำงานในบริเวณปากแม่น้ำ ทั้งในยามปกติและยามอันตราย คอยปกป้องความลับของหน่วยและภารกิจ ดังนั้น เมื่อมี “จุดยืน” ที่มั่นคงอยู่ในใจประชาชนแล้ว เจ้าหน้าที่และทหารของ “ขบวนรถไฟไร้เลข” จึงได้สร้างความสำเร็จของเส้นทางเดินเรือที่เชื่อมระหว่างภาคเหนือกับภาคใต้ ส่งผลให้กองทัพและประชาชนภาคใต้ได้รับชัยชนะอย่างงดงาม ปัจจัยทั้งหมดนี้ก่อให้เกิดพลังอันยิ่งใหญ่ร่วมกัน ก่อกำเนิดตำนานเส้นทางโฮจิมินห์ในทะเล

เมื่อกล่าวอำลาสถานที่ทางประวัติศาสตร์ของเรือ K15 No Number ทุกคนรู้สึกภาคภูมิใจในจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความมุ่งมั่นอันไม่ย่อท้อ และการเสียสละเพื่อแผ่นดินของเหล่าทหารบนเรือ K15 ในอดีต ท่าเรือ K15 เป็นหนึ่งใน "ที่อยู่สีแดง" เพื่อปลูกฝังประเพณีความรักชาติและจิตวิญญาณอันไม่ย่อท้อของชาติที่กล้าหาญให้แก่คนรุ่นปัจจุบันและอนาคต

แหล่งที่มา