เพิ่มทางลอดสำหรับคนใช้ทางด่วนสายเหนือ

การเพิ่มทางลอดใต้ถนนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านหมู่บ้านเตินฟุก ตำบลกิมซ่งเจื่อง (กานล็อก ห่าติ๋ญ ) ช่วยให้ผู้คนเดินทางไปผลิตและเยี่ยมหลุมศพได้สะดวก

การเพิ่มทางลอดใต้ที่พักอาศัยบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ผ่านชุมชนกิมซ่งเติง

ทางด่วนช่วงไป๋โวต-หำมงี ที่ผ่านตำบลกิมซ่งเจื่อง อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ( กระทรวงคมนาคม ) ผู้ลงทุนโครงการส่วนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568 ช่วง Bai Vot-Ham Nghi กำลังมอบหมายให้ที่ปรึกษาออกแบบพิจารณาเพิ่มทางลอดที่อยู่อาศัยที่กิโลเมตรที่ 483+966 ของช่วงทางด่วนที่ผ่านหมู่บ้าน Tan Phuc ตำบล Kim Song Truong อำเภอ Can Loc

ก่อนหน้านี้ ชาวบ้านตานฟุกและเจ้าหน้าที่ตำบลกิมซ่งเจื่องได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด คณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง และหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเพิ่มทางลอดใต้บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านพื้นที่เพื่ออำนวยความสะดวกแก่การทำเกษตรกรรมและการเยี่ยมสุสาน

สาเหตุคือถนนที่ชาวบ้าน 100 หลังคาเรือนในหมู่บ้านเตินฟุกมักใช้ทำการเกษตร ฝังศพ และเยี่ยมหลุมศพถูกตัดขาดโดยทางหลวง ทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากต่อการเดินทางของผู้คน ขณะที่พื้นที่ เกษตรกรรม และหลุมศพส่วนใหญ่อยู่ฝั่งตรงข้ามของทางหลวง

สถานที่ที่ชาวบ้านตานฟุกเสนอให้เพิ่มทางลอดเพื่ออำนวยความสะดวกในการผลิตและเยี่ยมสุสาน

นายเล อันห์ เซิน รองผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดห่าติ๋ญ กล่าวว่า การดำเนินการตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด หน่วยงานได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบ แก้ไข และตอบสนองต่อคำร้องของประชาชนในหมู่บ้านฟุกเติน ตำบลกิมซ่งเจื่อง

หลังจากการตรวจสอบจริงแล้ว ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะสร้างทางลอดใต้ถนน กม.483+966 บนทางด่วนสายไป๋หวอต-หำมงี โดยมีความกว้าง 4 เมตร และความสูงจากพื้นประมาณ 2 เมตร คณะกรรมการบริหารโครงการทังลองเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการตามขั้นตอน

ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ระบุว่า หากเพิ่มทางลอดเพียงอย่างเดียว แหล่งเงินทุนในการดำเนินการจะไม่มากนัก อย่างไรก็ตาม หากจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงปัจจัยทางเทคนิค (เช่น การยกถนนด้วยทางลอด การเพิ่มพื้นที่ดิน การเพิ่มปริมาณคันทาง ฯลฯ) จะทำให้มูลค่าการลงทุนโดยรวมเพิ่มขึ้นค่อนข้างมาก ปัจจุบัน ผู้ลงทุนกำลังขอให้หน่วยงานที่ปรึกษาศึกษาการเพิ่มทางลอดในทิศทางที่ไม่ต้องยกฐานรากของทางหลวง

วี.ดี.

แหล่งที่มา