รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียนวันทังตอบคำถามจากรัฐสภาเป็นครั้งแรก

รับชมสด:

ไม่รองรับ iframe

บ่ายวันที่ 7 มิถุนายน หลังจากการตอบคำถามของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี หวินห์ แทงห์ ดัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง เป็นผู้นำอุตสาหกรรมคนสุดท้ายที่กล่าวสุนทรพจน์ต่อ รัฐสภา ในการประชุมครั้งนี้ และนี่เป็นครั้งแรกที่เขาตอบคำถามต่อ รัฐสภา นับตั้งแต่เข้ารับตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (21 ตุลาคม 2565)

รัฐมนตรีเหงียน วัน ธัง จะตอบคำถามเกี่ยวกับ:

แนวทางแก้ไขเพื่อพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้สมบูรณ์ ลดอุบัติเหตุจราจรทั่วประเทศ และลดปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทัง ตอบคำถามต่อรัฐสภาเป็นครั้งแรก

ความรับผิดชอบของฝ่ายบริหารของรัฐในกิจกรรมการตรวจสอบ แนวทางแก้ไขเพื่อขจัดปัญหาและปรับปรุงคุณภาพงานการตรวจสอบสำหรับยานยนต์ที่ใช้บนถนนและทางน้ำภายในประเทศ

ยังมีเรื่องอื่นๆ อีก เช่น การฝึกอบรม การทดสอบ การอนุญาต การเพิกถอน และการจัดการใบอนุญาตขับขี่ยานพาหนะบนถนนและทางน้ำภายในประเทศ...

รอง นายกรัฐมนตรี ทราน ฮ่อง ฮา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการคลัง กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และกระทรวงกลาโหม เข้าร่วมตอบคำถามและอธิบายประเด็นที่เกี่ยวข้อง

VietNamNet รายงานช่วงถาม-ตอบ :

06/07/2023 | 15:09

15:09 น.

ผู้แทน Tran Van Lam (บั๊กซาง): บั๊กซางประสบปัญหาการจราจรติดขัดสองจุดที่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งรายงานในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติหลายครั้ง ได้แก่ สะพาน Cam Ly (สร้างในปี พ.ศ. 2522 บนทางหลวงหมายเลข 37) ซึ่งมีปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก การจราจรติดขัดบ่อยครั้ง และอาจเกิดอุบัติเหตุได้บ่อยครั้ง และทางด่วนสายฮานอย-บั๊กซาง (มกราคม พ.ศ. 2559) ก็มีปริมาณการจราจรหนาแน่นเช่นกัน เนื่องจากสะพาน Nhu Nguyet และสะพาน Xuong Giang ซึ่งมีเพียงสองเลน นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติให้ขยายสะพาน Nhu Nguyet เพื่อการลงทุน แต่สะพาน Xuong Giang ยังไม่ได้รับการขยาย

รัฐมนตรี โปรดแจ้งให้พวกเราทราบว่าปัญหาการจราจรติดขัด 2 ประการของจังหวัดบั๊กซางจะสามารถแก้ไขได้ในเทอมนี้หรือไม่?

ผู้แทนเจิ่น ถิ วัน (บั๊กนิญ): โครงการรถไฟสายเอียนเวียน-ก๋ายหลาน ดำเนินการในปี พ.ศ. 2548 และปัจจุบันถูกระงับไว้ หลังจากดำเนินโครงการมา 18 ปี โครงการนี้อยู่ในสภาพที่สะพานรอถนน ขณะที่ถนนรอการเทหินเพื่อติดตั้งราง ซึ่งก่อให้เกิดขยะมูลฝอยมหาศาล ประชาชนหลายพันครัวเรือนในบั๊กนิญ ไฮเซือง และกวางนิญได้รับผลกระทบจากโครงการนี้ โครงการนี้จะยังคงดำเนินการต่อไปหรือไม่ และหากดำเนินการแล้ว จะดำเนินการต่อเมื่อใด รัฐมนตรีมีคำแนะนำใดๆ สำหรับรัฐบาลและรัฐสภาในการแก้ไขปัญหาโครงการที่ค้างอยู่และโครงการที่ยืดเยื้อหรือไม่

ทรุด

06/07/2023 | 15:08

15:07 น. ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ประกาศว่า มีสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ 110 คน ลงทะเบียนเข้าซักถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

ผู้แทนเหงียน วัน มันส์ (วินห์ ฟุก): ปัจจุบัน ทางหลวงแผ่นดินบางสายไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทาง ถนนหลายสายชำรุดทรุดโทรมอย่างร้ายแรง ส่งผลกระทบต่อความต้องการในการเดินทางของประชาชน และการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม

บางจังหวัดได้เสนอต่อกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลว่าควรมีกลไกที่อนุญาตให้จังหวัดต่างๆ ใช้งบประมาณท้องถิ่นในการลงทุนขยายเส้นทางเหล่านี้ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม แล้วส่งต่อให้ผู้บริหารท้องถิ่นดำเนินการ รัฐมนตรีมีความคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้

รองนายกรัฐมนตรีเหงียน แถ่ง ไห (เถื่อเทียน-เว้): ปัจจุบันนายกรัฐมนตรีได้สั่งการไม่ให้ส่งเสริมการลงทุนในทางหลวงสองเลน ซึ่งทำให้เกิดการสิ้นเปลืองเงินลงทุน ไม่มีประสิทธิภาพ และใช้เวลานาน ในเขตเถื่อเทียน-เว้ มี 2 เส้นทาง คือ ลาเซิน-ตุยโลน และ ลาเซิน-กานโล ซึ่งจริงๆ แล้วส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน แต่เนื่องจากเป็นโครงการขนาดเล็ก ปริมาณการจราจรและความเร็วต่ำ จึงยังคงต้องใช้ทางหลวงหมายเลข 1A ซึ่งยังคงก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนอยู่ ดังนั้น รัฐมนตรีมีแผนที่จะทบทวนเส้นทางเพื่อพัฒนาและขยายโครงการขนาดเล็กหรือไม่

ผู้แทน ดังบิกหง็อก (ฮว่าบิญ): เมื่อเร็วๆ นี้ หลายจังหวัดได้ปิดศูนย์ตรวจสอบเนื่องจากพบการละเมิดกฎ สร้างความไม่พอใจและความยากลำบากให้กับภาคธุรกิจ จากการติดต่อกับผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ได้มีการเสนอให้เปิดศูนย์เหล่านี้อีกครั้ง รัฐมนตรีมีแนวทางแก้ไขอย่างไรบ้าง?

ทรุด

06/07/2023 | 15:05

15:05 น. ฝ่าฝืนกฎตรวจสภาพรถ สร้างความไม่พอใจแก่ประชาชน

นายเหงียน วัน ถัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวรายงานก่อนเริ่มช่วงถาม-ตอบว่า รู้สึกเป็นเกียรติที่ได้เข้าร่วมช่วงถาม-ตอบในระหว่างการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติครั้งนี้

ด้วยจิตวิญญาณแห่งความเปิดกว้างและความรับผิดชอบ นายทังกล่าวว่ากระทรวงคมนาคมรับฟังและรับฟังความคิดเห็นอย่างเต็มที่เสมอ และกำลังพยายามอย่างเต็มที่ มุ่งมั่น และมุ่งมั่นที่จะนำนโยบายและกลยุทธ์ของพรรคและรัฐในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งไปปฏิบัติให้สำเร็จ เพื่อให้สามารถดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว

นายทัง กล่าวว่า นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่บรรลุแล้ว ยังมีข้อบกพร่องและข้อจำกัดบางประการที่ต้องให้ความสำคัญ จัดการ และแก้ไขอย่างจริงจัง เช่น อุบัติเหตุจราจร แม้ว่าจะลดลงแล้วแต่ยังคงอยู่ในระดับสูง การละเมิดกฎจราจรในด้านการจดทะเบียนรถทำให้เกิดความไม่พอใจจากประชาชน การฝึกอบรม การทดสอบ การอนุญาต การเพิกถอน และการจัดการใบอนุญาตขับขี่ยานพาหนะบนถนนและทางน้ำภายในประเทศยังคงมีข้อจำกัดอยู่ โดยมีความเสี่ยงที่อาจเกิดผลเสียได้

“ตัวผมเองมีประสบการณ์ในสาขานี้มาเพียง 7 เดือนกว่าๆ เท่านั้น ดังนั้น การมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้ง ทุ่มเท และมีความรับผิดชอบของสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ จึงเป็นแรงบันดาลใจและความรู้ที่ช่วยให้ผมและภาคการขนส่งสามารถบรรลุภารกิจและความรับผิดชอบที่พรรค รัฐ และประชาชนมอบหมายได้สำเร็จ” นายถังกล่าว

เรียนท่านผู้อ่านที่สนใจโปรดดูเนื้อหาเพิ่มเติมในช่วงถาม-ตอบ :

ทรุด

ข้อมูลกำลังได้รับการอัพเดท!

แหล่งที่มา