การควบคุมที่ 'หย่อนยาน' สำหรับรถบรรทุกที่บรรทุกเกินพิกัดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้

(Chinhphu.vn) - สำนักงานบริหารทางหลวงเวียดนามได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการประสานงานกับหน่วยงานที่ปฏิบัติงานของทางด่วนที่เปิดให้บริการแล้ว เพื่อเร่งดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมน้ำหนักรถยนต์ และดำเนินการประเมินความสอดคล้องตามที่กำหนดไว้ต่อไป

Báo Chính Phủ•27/05/2026

'Buông lỏng' kiểm soát xe quá tải trên cao tốc Bắc-Nam- Ảnh 1. — การควบคุมรถบรรทุกเกินพิกัดบนทางด่วนไมซอน-QL45 - ภาพ: ตำรวจ จังหวัดนิงบิ่ญ

เมื่อเร็วๆ นี้ กรมทางหลวงเวียดนาม ( กระทรวงการก่อสร้าง ) ได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2, 7, ทางรถไฟ และทังลอง เกี่ยวกับการเปิดใช้งานอุปกรณ์ควบคุมน้ำหนักยานพาหนะภายใต้โครงการก่อสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ (ส่วนตะวันออก) ปี 2017-2020

ด้วยเหตุนี้ ตามคำสั่งของกระทรวงการก่อสร้าง กรมทางหลวงเวียดนามจึงได้มอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้จัดสรรบุคลากรเพื่อดำเนินการระบบตรวจสอบและควบคุมการจราจรบนทางหลวง เก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (โครงสร้างพื้นฐานสถานีเก็บค่าผ่านทาง ระบบส่วนหน้าและส่วนหลังของการเก็บค่าผ่านทาง ระบบส่งข้อมูล และระบบฐานข้อมูลการชำระเงินค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์) และดำเนินโครงการควบคุมน้ำหนักยานพาหนะสำหรับโครงการย่อยต่อไปนี้: ทางหลวงหมายเลข 45-ไมเซิน ทางหลวงหมายเลข 45-เหงีเซิน เหงีเซิน-เดียนเจา วิงห์เฮา-ฟานเถียต และฟานเถียต-เดาเจีย เริ่มตั้งแต่วันที่ 2 มีนาคม 2569 เป็นต้นไป

ระบบควบคุมน้ำหนักรถยนต์ยังใช้งานไม่ได้ในขณะนี้

อย่างไรก็ตาม กรมทางหลวงระบุว่า ระบบควบคุมน้ำหนักรถของโครงการย่อยต่างๆ ดังกล่าวข้างต้น ภายใต้โครงการก่อสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ (ส่วนตะวันออก ปี 2017-2020) ยังใช้งานไม่ได้

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการควบคุมน้ำหนักรถยนต์จะมีประสิทธิภาพในระยะเริ่มต้น กรมทางหลวงเวียดนามขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับหน่วยงานปฏิบัติการเพื่อนำโครงการควบคุมน้ำหนักรถยนต์ภายใต้โครงการดังกล่าวข้างต้นไปปฏิบัติใช้โดยเร็วที่สุด และดำเนินการประเมินความสอดคล้องตามที่กำหนดไว้ต่อไป

จากข้อมูลของกรมทางหลวงเวียดนาม พบว่า ในช่วงสองเดือนแรกของการดำเนินงาน จนถึงวันที่ 30 เมษายน 2569 รายได้ค่าผ่านทางรวมจากโครงการทางด่วนทั้ง 5 โครงการ สูงถึงกว่า 590,000 ล้านดอง ซึ่งเกินกว่ารายได้ที่คาดการณ์ไว้ในแผนการใช้ประโยชน์สินทรัพย์ที่ได้รับอนุมัติ

ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงการก่อสร้างจะยังคงสั่งการให้ดำเนินการตามเงื่อนไขต่างๆ เพื่อขยายขอบเขตการเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้สายอื่นๆ ที่พร้อมใช้งานแล้ว ในขณะเดียวกัน ก็จะยังคงพัฒนาโครงการต่างๆ เพื่อใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานของทางด่วนสำหรับเส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือใกล้แล้วเสร็จ เพื่อจัดระเบียบการเก็บค่าผ่านทางโดยเร็วที่สุดตามระเบียบข้อบังคับ

พีที

ที่มา: https://baochinhphu.vn/buong-long-kiem-soat-xe-qua-tai-บน-cao-toc-bac-nam-102260527160254644.htm