ข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรกทำให้รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสภาพ

(NLDO) - สถานที่ตรวจสอบระบุว่าข้อผิดพลาดของระบบเบรกเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสอบ

รถยนต์จะมีระบบเบรก 2 ระบบ รวมถึงระบบเบรกหลัก (เรียกอีกอย่างว่าแป้นเบรก) ที่ใช้เพื่อลดความเร็วของรถตามความต้องการของผู้ใช้ ระบบเบรกประเภทนี้ติดตั้งอยู่ที่ล้อทั้ง 4 ล้อที่เพลาหน้าและเพลาหลังของรถยนต์

ข้อผิดพลาดหลายประการที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรกทำให้รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสภาพ (ภาพประกอบ)

ในขณะเดียวกันระบบเบรกจอดรถจะถูกนำมาใช้เพื่อให้รถหยุดนิ่งอยู่ เบรกประเภทนี้ใช้มือควบคุม จึงเรียกอีกชื่อหนึ่งว่าเบรกมือ

ความล้มเหลวในส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบอาจส่งผลให้การตรวจสอบล้มเหลวได้

ตามข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ QCVN 122:2024 ที่ออกโดยกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง ) ข้อผิดพลาดทั่วไปในระบบเบรกหลักที่ทำให้รถลื่นไถล ได้แก่: เพลาคันเหยียบเบรกไม่มีชิ้นส่วนยึดเพียงพอ ผ้าเบรกหลวม แกนแน่นเกินไป ติดขัด ตลับลูกปืน เพลา; คันเบรกไม่ได้ติดตั้งอย่างแน่นหนา มีรอยแตก บิดเบี้ยว แป้นเหยียบไม่กลับคืนอย่างถูกต้องเมื่อปล่อยเบรก ไม่มีระยะฟรี ระยะสำรอง การที่แป้นเบรกไม่มีคุณสมบัติป้องกันการลื่นไถล เป็นความผิดปกติที่พบบ่อย ซึ่งทำให้รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสอบระบบเบรก การติดตั้งท่อไม่แน่นหนา มีร่องรอยการเสียดสีกับส่วนอื่น ๆ ของรถยนต์ บริเวณจุดเชื่อมต่อรั่วไหล; ท่อแข็งแตกเป็นสนิม ท่อแตก, พอง

หรือกระบอกเบรคไม่ถูกต้องหรือติดตั้งไม่แน่นหนา ร้าว, แตก, หัก, ทำให้เสียรูป; รั่วไหล; รายละเอียดการยึดไม่เพียงพอ มีพื้นที่หลวม ติดตั้งวาล์วเบรคไม่ถูกต้อง ไม่แน่นหนา เสียหาย,รั่วซึม. บูสเตอร์เบรกที่ชำรุดหรือไม่มีประสิทธิภาพถือเป็นข้อผิดพลาดที่สำคัญและอันตรายที่ทำให้รถไม่ผ่านการตรวจสอบเนื่องจากสภาวะที่ไม่ปลอดภัย

สำหรับเบรกจอดรถ (เบรกมือ) เมื่อทำการตรวจสอบกลไกควบคุม ข้อผิดพลาดที่ทำให้รถไม่ผ่านการตรวจสอบ ได้แก่: สำหรับเบรกเชิงกลแบบดั้งเดิม หากจำเป็นหรือแป้นควบคุมเบรกจอดรถไม่ใช่ประเภทที่ถูกต้อง ไม่ได้ติดตั้งอย่างแน่นหนา การบิดตัว; เบรคไม่ทำงาน. ด้วยระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ หากวาล์วเบรกและปุ่มควบคุมเบรกจอดรถไม่ใช่ประเภทที่ถูกต้องหรือไม่ได้ติดตั้งอย่างแน่นหนา ชุดควบคุมแตกร้าวหัก; วาล์วและปุ่มควบคุมไม่ทำงานอย่างถูกต้อง การเชื่อมต่อหลวม, มีการรั่วไหลในระบบ เมื่อเปิดหรือปิดจะไม่ทำงาน

เมื่อตรวจสอบการขับเคลื่อนเบรกจอดรถ หากสายเคเบิล แกนดึง แกนผลัก และลิงก์การติดตั้งไม่แน่นหนา มีร่องรอยการเสียดสีกับส่วนอื่น ๆ ของรถยนต์ สายเคเบิลที่ขาด ปม แคลมป์ที่หลวมหรือหายไป และอุปกรณ์ที่หลวม ก็เป็นสาเหตุที่ทำให้รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสภาพเช่นกัน

นอกจากการตรวจสอบรายละเอียดข้างต้นแล้ว ผู้ตรวจสอบยังนำรถไปทดสอบบนแท่นทดสอบเพื่อตรวจสอบการทำงานและประสิทธิภาพของเบรกหลักรวมถึงเบรกจอดรถด้วย

โดยมีเบรกใช้งานซึ่งแรงเบรกไม่ได้ถูกกระทำกับล้อหนึ่งล้อหรือมากกว่าหนึ่งล้อ การเปลี่ยนแปลงที่ผิดปกติหรือความล่าช้าผิดปกติในการทำงานของกลไกเบรกของล้อใดๆ ถือเป็นความล้มเหลวที่อันตราย ในขณะเดียวกัน ค่าสัมประสิทธิ์การเบี่ยงเบนระหว่างล้อบนเพลาเดียวกันหรือรถทั้งคันที่ไม่ตรงตามมาตรฐานถือเป็นความเสียหายสำคัญที่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขทันทีเพื่อความปลอดภัยและผ่านการตรวจสอบ

ด้วยระบบเบรกจอดรถ หากไม่มีเอฟเฟกต์การเบรกที่ล้อใดล้อหนึ่งเมื่อทดสอบบนแท่นทดสอบ รถก็จะไม่ผ่านการทดสอบเบรกและไม่ผ่านการตรวจสอบรถยนต์เช่นกัน

ตามข้อมูลของหน่วยงานรับจดทะเบียน ข้อผิดพลาดส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรกมักเป็นข้อบกพร่องร้ายแรงหรืออันตรายที่ทำให้รถยนต์ไม่ผ่านการจดทะเบียน ดังนั้นเจ้าของรถยนต์จึงต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบเบรคเป็นประจำเพื่อความปลอดภัย

ที่มา: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm