ข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรกทำให้รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสภาพ

(NLDO) - สถานที่ตรวจสอบระบุว่าข้อผิดพลาดของระบบเบรกเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสอบ

รถยนต์มีระบบเบรก 2 ระบบ ได้แก่ ระบบเบรกหลัก (เรียกอีกอย่างว่าแป้นเบรก) ซึ่งใช้เพื่อลดความเร็วของรถตามความต้องการของผู้ใช้ เบรกประเภทนี้ติดตั้งอยู่ที่ล้อทั้ง 4 ล้อที่เพลาหน้าและเพลาหลังของรถยนต์

ข้อผิดพลาดหลายประการที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรกทำให้รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสภาพ (ภาพประกอบ)

ในขณะเดียวกัน ระบบเบรกจอดรถจะใช้เพื่อให้รถอยู่ในสถานะหยุดนิ่ง เบรกประเภทนี้ทำงานด้วยมือ จึงเรียกอีกอย่างหนึ่งว่าเบรกมือ

ความล้มเหลวในส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบอาจส่งผลให้การตรวจสอบล้มเหลวได้

ตามข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ QCVN 122:2024 ที่ออกโดยกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง ) ข้อผิดพลาดทั่วไปในระบบเบรกหลักที่ทำให้รถลื่นไถล ได้แก่: เพลาคันเหยียบเบรกไม่มีรายละเอียดการยึดจับเพียงพอ มีพื้นที่หลวม เพลาหมุนแน่นเกินไป ติดขัด ลูกปืน เพลาหลวม คันเหยียบเบรกไม่ได้ติดตั้งอย่างแน่นหนา แตกร้าว โก่ง คันเหยียบไม่คืนตัวอย่างถูกต้องเมื่อปล่อยเบรก ไม่มีระยะฟรี ระยะสำรอง ไม่มีผลป้องกันการลื่นไถลบนคันเหยียบเบรก เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปที่ทำให้รถลื่นไถล รายการตรวจสอบเบรก ท่อไม่ได้ติดตั้งอย่างแน่นหนา มีร่องรอยการเสียดสีกับส่วนอื่นๆ ของรถ พื้นที่เชื่อมต่อรั่ว ท่อแข็งแตกร้าว เป็นสนิม ท่ออ่อนแตกร้าว พอง

หรือกระบอกเบรคไม่ถูกต้อง ติดตั้งไม่แน่นหนา แตกร้าว หัก ผิดรูป รั่วซึม ชิ้นส่วนยึดเบรคไม่เพียงพอ ช่องว่างหลวม วาล์วเบรคติดตั้งไม่ถูกต้อง ไม่แน่นหนา ชำรุด รั่วซึม บูสเตอร์เบรคชำรุด ไม่ทำงาน... ล้วนเป็นข้อผิดพลาดร้ายแรงที่ทำให้รถไม่ผ่านการตรวจสภาพเนื่องจากไม่ปลอดภัย

สำหรับเบรกจอดรถ (เบรกมือ) เมื่อตรวจสอบกลไกการควบคุม ข้อผิดพลาดที่ทำให้รถลื่นไถล ได้แก่: สำหรับเบรกเชิงกลแบบดั้งเดิม หากแป้นควบคุมเบรกจอดรถหรือแป้นเหยียบไม่ใช่ประเภทที่ถูกต้อง ไม่ได้ติดตั้งอย่างแน่นหนา บิดเบี้ยว เบรกไม่ทำงาน สำหรับเบรกอิเล็กทรอนิกส์ หากวาล์วเบรกหรือปุ่มควบคุมเบรกจอดรถไม่ใช่ประเภทที่ถูกต้อง ไม่ได้ติดตั้งอย่างแน่นหนา ชิ้นส่วนควบคุมแตกร้าวหรือหัก วาล์วหรือปุ่มควบคุมไม่ทำงานอย่างถูกต้อง การเชื่อมต่อหลวม มีการรั่วไหลในระบบ ไม่ทำงานเมื่อเปิดและปิด

เมื่อทำการตรวจสอบระบบขับเคลื่อนเบรกมือ หากสายเคเบิล แกนดึง แกนผลัก และการเชื่อมต่อการติดตั้งไม่แน่นหนา มีร่องรอยการเสียดสีกับชิ้นส่วนอื่นๆ ของรถยนต์ สายเคเบิลขาด เป็นปม ติดขัด หลวม หรือไม่มีรายละเอียดการยึดที่แน่นหนา และช่องที่หลวมก็เป็นสาเหตุประการหนึ่งที่ทำให้รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสอบ

นอกจากการตรวจสอบรายละเอียดข้างต้นแล้ว ผู้ตรวจสอบยังนำรถไปทดสอบบนแท่นทดสอบเพื่อตรวจสอบการทำงานและประสิทธิภาพของเบรกหลักรวมถึงเบรกจอดรถด้วย

ในกรณีของระบบเบรกหลัก กรณีที่แรงเบรกไม่กระทำกับล้อใดล้อหนึ่งหรือมากกว่า การเปลี่ยนแปลงที่ผิดปกติหรือความล่าช้าที่ผิดปกติในการทำงานของกลไกเบรกของล้อใดล้อหนึ่ง ถือเป็นความบกพร่องที่อันตราย ในขณะเดียวกัน ค่าสัมประสิทธิ์การเบี่ยงเบนระหว่างล้อบนเพลาเดียวกันหรือยานพาหนะทั้งหมดที่ไม่ตรงตามมาตรฐาน ถือเป็นความบกพร่องที่สำคัญ ซึ่งทั้งหมดนี้จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขทันทีเพื่อความปลอดภัยและผ่านการตรวจสอบ

ด้วยระบบเบรกจอดรถ หากไม่มีเอฟเฟกต์การเบรกที่ล้อใดล้อหนึ่งเมื่อทดสอบบนแท่นทดสอบ รถก็จะไม่ผ่านการทดสอบเบรกและไม่ผ่านการตรวจสอบรถยนต์เช่นกัน

จากการตรวจสอบของหน่วยงานตรวจสอบ พบว่าข้อผิดพลาดส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรกมักเป็นข้อบกพร่องร้ายแรงหรือเป็นอันตรายที่ทำให้รถไม่ผ่านการตรวจสอบ ดังนั้น เจ้าของรถจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบเบรกเป็นประจำเพื่อความปลอดภัย

ที่มา: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm