ทีมกู้ภัยเคลื่อนย้ายเศษซากกว่า 4,000 ตันเพื่อค้นหาผู้ประสบภัยจากสะพานถล่มในเมืองบัลติมอร์

เมื่อวันที่ 29 มีนาคม เครนลอยน้ำขนาดยักษ์ชื่อ Chesapeake 1000 ได้เคลื่อนตัวเข้าใกล้จุดที่เรือคอนเทนเนอร์ขนาด 95,000 ตันชนเข้ากับสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ ทำให้สะพานพังถล่มและคร่าชีวิตคนงานก่อสร้างไป 6 ราย ขณะนี้ยังไม่พบศพผู้เสียชีวิต 4 ราย

ต้องขนถ่านหิน 4,000 ตันออกไปเพื่อค้นหาเหยื่อจากเหตุระเบิดที่สะพานบัลติมอร์ ภาพที่ 1 — เครน Chesapeake 1000 ในรัฐแมริแลนด์ เมื่อวันที่ 29 มีนาคม ภาพ: AP

เครน Chesapeake 1000 สามารถยกเศษซากได้ 1,000 ตัน ตามคำกล่าวของเวส มัวร์ ผู้ว่าการรัฐแมริแลนด์ อย่างไรก็ตาม ความท้าทายคือสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ ซึ่งกำลังบดทับเรือคอนเทนเนอร์อยู่ในขณะนี้ มีน้ำหนักระหว่าง 3,000 ถึง 4,000 ตัน

นั่นหมายความว่าสะพานที่พังทลายจะต้องถูกทุบให้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยก่อนจึงจะสามารถเคลื่อนย้ายได้ ขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่จะทำงานอย่างรวดเร็วเพื่อค้นหาผู้ประสบภัยที่สูญหาย และเปิดเส้นทางเดินเรือที่สำคัญต่อ เศรษฐกิจ อีกครั้ง เจ้าหน้าที่กล่าวว่าปฏิบัติการนี้อาจใช้เวลาหลายสัปดาห์

คาดว่าจะมีการนำอุปกรณ์หนักเพิ่มเติมเข้ามายังจุดเกิดเหตุในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้านี้ รวมถึงเครนลอยน้ำ 7 ตัว เรือลากจูง 10 ลำ เรือบรรทุก 9 ลำ เรือกู้ภัย 8 ลำ และเรือของหน่วยยามฝั่ง 5 ลำ นายมัวร์กล่าว และเสริมว่าการปฏิบัติการดังกล่าวจะมีความซับซ้อนอย่างยิ่ง

“เมื่อคุณมีโอกาสได้เห็นซากปรักหักพังในระยะใกล้ คุณจะเข้าใจถึงความยิ่งใหญ่ของความท้าทายนี้” นายมัวร์กล่าว

ต้องขนถ่านหิน 4,000 ตันออกไปเพื่อค้นหาเหยื่อจากการระเบิดที่สะพานบัลติมอร์ รูปที่ 2 — กองเหล็ก คอนกรีต และเศษวัสดุอื่นๆ ยังคงอยู่ที่บริเวณที่เกิดเหตุ ภาพ: รอยเตอร์

เรือบรรทุกสินค้าซึ่งมีความยาวเท่ากับสนามฟุตบอล 3 สนาม กำลังถูกโครงเหล็กขนาดยักษ์ที่มีน้ำหนักมากถึง 4,000 ตัน ทับตาย

สก็อตต์ สเปลล์มอน วิศวกรจากหน่วยวิศวกรกองทัพบกสหรัฐฯ กล่าวว่าการตัดและรื้อส่วนแรกของกองเศษหินขนาดใหญ่อาจใช้เวลาหลายวัน วิศวกรกว่า 1,000 คนในบัลติมอร์และทั่วประเทศกำลังดำเนินการตามแผนที่ดีที่สุดในการรื้อถอนเศษหิน

“มีสะพานโครงเหล็กขนาดใหญ่ทอดข้ามแม่น้ำ และลึกลงไปประมาณ 15 เมตร อาจมีตู้คอนเทนเนอร์และเศษซากหนักๆ อื่นๆ ที่เราจะต้องขนย้ายออกไป” สเปลล์มอนกล่าว เจ้าหน้าที่เชื่อว่าเหยื่อทั้งสี่คนที่สูญหายไปติดอยู่ในกองเหล็กและคอนกรีตใต้น้ำ

ผู้ว่าการรัฐมัวร์กล่าวว่าการค้นหาเหยื่อคือสิ่งสำคัญที่สุด นอกเหนือจากการสูญเสียชีวิตแล้ว การพังทลายของสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ และการปิดท่าเรือบัลติมอร์ อาจส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างกว้างขวาง ท่าเรือแห่งนี้เป็นท่าเรือขนส่งรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา โดยรองรับรถยนต์ได้มากถึง 850,000 คันในปีที่แล้ว

คนงานรื้อถอนสามารถเคลียร์เศษหินที่ปิดกั้นแม่น้ำออกไปได้เป็นบริเวณกว้างเพียงพอที่จะให้เรือผ่านไปได้ภายในหนึ่งเดือนหลังจากที่อุปกรณ์ที่จำเป็นมาถึงที่เกิดเหตุ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

นอกจากนี้ ยังมีการใช้เครนยาวประมาณ 732 เมตร (2,300 ฟุต) เพื่อป้องกันความเสี่ยงจากการรั่วไหลของมลพิษจากเรือคอนเทนเนอร์ เจ้าหน้าที่สอบสวนจากคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐฯ ระบุว่า ตู้คอนเทนเนอร์ 56 ตู้บนเรือบรรจุวัตถุอันตราย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสารกัดกร่อนและไวไฟ รวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนบางส่วน

คริส แวน โฮลเลน วุฒิสมาชิกรัฐแมริแลนด์ กล่าวว่า กองทัพวิศวกรสหรัฐฯ จะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการเคลียร์ช่องแคบที่สะพานถล่ม

นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่คมนาคมของรัฐบาลกลางจะจัดสรรเงิน 60 ล้านดอลลาร์เป็น "เงินดาวน์" เพื่อนำเศษซากออกไป เปลี่ยนเส้นทางการจราจร และสร้างสะพานขึ้นใหม่ในที่สุด

รัฐแมริแลนด์อาจขอเงินทุนเพิ่มเติม คณะผู้ แทนรัฐสภา ของรัฐกล่าวว่าจะกดดันสมาชิกรัฐสภาสหรัฐฯ ให้จัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการบูรณะสะพาน

ฮ่วยเฟือง (อ้างอิงจาก CNN)

แหล่งที่มา