กัมพูชายังคงเผชิญกับความยากลำบากอยู่

ภาคการท่องเที่ยวของกัมพูชาก้าวเข้าสู่ปี 2026 ด้วยแนวโน้มที่มืดมนยิ่งกว่าเดิม เนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นยังคงกัดเซาะการฟื้นตัวที่เปราะบางอยู่แล้ว

คนขับรถตุ๊กตุ๊กรอรับผู้โดยสารที่นครวัด ประเทศกัมพูชา ภาพ: @Damian/Flickr

แนวโน้ม การท่องเที่ยว ของกัมพูชาในปี 2026 ดูไม่แน่นอนมากขึ้น เนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้น และความขัดแย้งที่ดำเนินอยู่ในตะวันออกกลางยังคงส่งผลให้ต้นทุนการเดินทางเพิ่มสูงขึ้น แรงกดดันนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของประเทศยังไม่สามารถฟื้นตัวได้อย่างแข็งแกร่ง

ก่อนหน้านี้ กัมพูชาได้รับผลกระทบจากความกังวลด้านความปลอดภัยอันเนื่องมาจากความตึงเครียดกับประเทศไทย รวมถึงข้อมูลเชิงลบที่เกี่ยวข้องกับการฉ้อโกง ซึ่งทำให้การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมเป็นไปได้ยากยิ่งขึ้น

จากข้อมูลของ Kiripost คาดการณ์ว่ากัมพูชาจะมีรายได้จากการท่องเที่ยว 3.87 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปี 2025 เพิ่มขึ้น 6.6% เมื่อเทียบกับปี 2024 อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นนี้ไม่ได้สะท้อนภาพในแง่บวกอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติในปีเดียวกันลดลงอย่างมากถึง 16.9% เหลือ 5.57 ล้านคน ซึ่งบ่งชี้ว่าแม้การท่องเที่ยวของกัมพูชายังคงสร้างรายได้จำนวนมาก แต่ความน่าดึงดูดใจสำหรับนักท่องเที่ยวกลับลดลงอย่างมาก

นางฮุน ดานี โฆษกกระทรวงการท่องเที่ยวของกัมพูชา ยอมรับว่าสถานการณ์ปัจจุบัน "ไม่ค่อยดีนัก" และกล่าวว่าปัญหาของอุตสาหกรรมนี้ส่วนใหญ่เกิดจากความตึงเครียด ทางภูมิรัฐศาสตร์ โดยเฉพาะความขัดแย้งในตะวันออกกลาง

ก่อนหน้านี้ กัมพูชามีเป้าหมายที่จะต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติประมาณ 5.6-5.8 ล้านคนในปี 2026 แต่ด้วยสถานการณ์โลกในปัจจุบัน เป้าหมายนี้จึงยากที่จะบรรลุได้มากขึ้นเรื่อยๆ แม้แต่ทางการเองก็ยอมรับว่าเป็นการยากที่จะคาดการณ์ได้อย่างแน่นอน เนื่องจากปัจจัยระหว่างประเทศยังคงเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

สนามบินนานาชาติเทโช (พนมเปญ) ซึ่งมีกำหนดเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2568 คาดว่าจะนำมาซึ่งยุคใหม่ของการท่องเที่ยวในกัมพูชา ภาพ: รอยเตอร์

หนึ่งในภัยคุกคามที่เห็นได้ชัดที่สุดคือ ค่าโดยสารเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นอันเนื่อง มาจากวิกฤตการณ์ สำนักงานการบินพลเรือนของกัมพูชาแถลงว่า ความตึงเครียดในตะวันออกกลาง ประกอบกับผลกระทบต่อเนื่องจากวิกฤตการณ์น้ำมันเชื้อเพลิงทั่วโลก ทำให้สายการบินที่ดำเนินงานในกัมพูชาต้องปรับขึ้นค่าโดยสารในหลายเส้นทางทั้งในประเทศและภูมิภาค เมื่อต้นทุนการเดินทางสูงขึ้น ความสามารถในการแข่งขันของประเทศที่พึ่งพาการเชื่อมต่อทางอากาศอย่างมาก เช่น กัมพูชา ก็จะลดลงได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดเที่ยวบินระยะไกล

ตามที่ ชาย ศิวลิน ประธานสมาคมตัวแทนท่องเที่ยวแห่งกัมพูชา กล่าวว่า ราคาน้ำมันเชื้อเพลิง เป็น ปัญหาสำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในขณะนี้ เธอให้เหตุผลว่า ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นทำให้ค่าโดยสารเครื่องบินระยะไกลแพงขึ้น ซึ่งอาจทำให้จำนวนนักท่องเที่ยวลดลงเมื่อเทียบกับตลาดตะวันตก ในขณะที่ต้นทุนการขนส่งภายในประเทศและการจัดทัวร์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน สิ่งเหล่านี้สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อกัมพูชาในการพยายามรักษาเสน่ห์ดึงดูดใจท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้นในกลุ่มจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

นักท่องเที่ยวเดินชมพระราชวังพร้อมไกด์นำเที่ยวด้านนอกกรุงพนมเปญ ประเทศกัมพูชา ในปี 2020 ภาพ: รอยเตอร์

อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่และธุรกิจการท่องเที่ยวของกัมพูชายังไม่หมดหวัง นางชาย ศิวลิน เชื่อว่าการเพิ่มขึ้นของรายได้ในปี 2025 เป็นสัญญาณบ่งชี้ว่ากัมพูชากำลังค่อยๆ เปลี่ยนไปสู่รูปแบบการท่องเที่ยวที่มีมูลค่าสูงขึ้น ซึ่งนักท่องเที่ยวจะพักนานขึ้นและใช้จ่ายมากขึ้น

เธอคาดการณ์ว่ารายได้จากการท่องเที่ยวในปี 2026 อาจยังคงเกิน 4 พันล้านดอลลาร์ หาก รัฐบาล ยังคงแก้ไขปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของประเทศในปีที่ผ่านมาอย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ควบคู่ไปกับความมองโลกในแง่ดีนั้น ก็มาพร้อมกับคำเตือนว่าราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงจะยังคงเป็นความท้าทาย ซึ่งจะบังคับให้อุตสาหกรรมต้องตอบสนองด้วยนโยบายสนับสนุนที่ตรงเป้าหมายและการกระจายผลิตภัณฑ์เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน

ที่มา: https://znews.vn/campuchia-van-kho-post1640006.html