จำเป็นต้องกำหนดระดับที่สมจริงและเหมาะสม

Việt Nam•20/02/2024

มีผู้เสนอแนะว่าควรมีกฎระเบียบที่ชัดเจนเกี่ยวกับปริมาณแอลกอฮอล์ตามธรรมชาติเมื่อบริโภคผลไม้สุกหมัก... หัวหน้ากรมการจัดการตรวจและรักษาทางการแพทย์ ( กระทรวงสาธารณสุข ) ก็ได้แสดงความคิดเห็นส่วนตัวว่ากฎระเบียบควรสอดคล้องและเหมาะสมกับความเป็นจริง

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตรวจสอบระดับแอลกอฮอล์ในเลือดของผู้ขับขี่ - ภาพ: นัม ทราน

กระทรวง สาธารณสุข กำลัง ขอความเห็น จากผู้เชี่ยวชาญและหน่วยงานทางการแพทย์เกี่ยวกับการตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์ในร่างกายที่ไม่เกิดจากการดื่มแอลกอฮอล์ และขีดจำกัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจของผู้ขับขี่

จำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่ชัดเจนกว่านี้ในด้านใดบ้าง?

ควรห้ามใช้โดยสิ้นเชิงหรือไม่?

นายทีเอส (อายุ 29 ปี นครโฮจิมินห์) กล่าวว่า เขาเคยเห็นคนขับรถหลายคนที่ดื่มแอลกอฮอล์แล้วเสียการควบคุมรถ ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางจราจรที่น่าเศร้า ไม่เพียงแต่คนขับเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ แต่ผู้คนรอบข้างก็ได้รับผลกระทบด้วยเช่นกัน

"มีหลายครอบครัวที่พ่อแม่ต้องทิ้งลูกไว้ลำพังตั้งแต่ยังเล็กเพราะอุบัติเหตุทางจราจรที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์ การลงโทษผู้ขับขี่ที่ดื่มแอลกอฮอล์อย่างเข้มงวดเป็นสิ่งที่ถูกต้อง เพราะชีวิตมนุษย์สำคัญที่สุด"

อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่ชัดเจนเกี่ยวกับแอลกอฮอล์จากธรรมชาติ ในกรณีที่ไม่ได้ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ เช่น การรับประทานผลไม้สุกหมัก จำเป็นต้องมีการจำกัดความ เข้มข้นของแอลกอฮอล์ เพราะตัวอย่างเช่น การดื่มเบียร์หนึ่งหรือสองขวดอาจทำให้รู้สึกมึนเมาได้ หรือในกรณีที่ดื่มแอลกอฮอล์ในคืนก่อนหน้า แต่ไปเที่ยวในเช้าวันรุ่งขึ้น การตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอล์ในลมหายใจอาจยังให้ผลเป็นบวก... ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่ชัดเจนยิ่งขึ้น" นายเอสกล่าว

ดร. เหงียน ฮุย ฮว่าง จากศูนย์ออกซิเจนความดันสูงเวียดนาม-รัสเซีย ( กระทรวงกลาโหม ) เชื่อว่ากฎระเบียบปัจจุบันมีเป้าหมายเพื่อเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมเก่าๆ ของชาวเวียดนามที่ขับรถหลังจากดื่มแอลกอฮอล์ นับตั้งแต่กฎระเบียบนี้มีผลบังคับใช้ พฤติกรรมดังกล่าวได้ถูกแทนที่ด้วยพฤติกรรม "ถ้าดื่มแอลกอฮอล์แล้ว ห้ามขับรถ"

อย่างไรก็ตาม นี่ควรเป็นเพียงมาตรการชั่วคราวเท่านั้น บทลงโทษจะใช้เฉพาะในกรณีที่เกินขีดจำกัดที่อนุญาตเท่านั้น

มันยาก แต่ก็มีทางออก

ดร.โฮอังเชื่อว่า ในการกำหนดเกณฑ์ที่อนุญาตได้ในระดับต่ำ และลงโทษเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกินเกณฑ์นี้ จำเป็นต้องพัฒนากฎเกณฑ์โดยอ้างอิงจากข้อบังคับในประเทศอื่นๆ ทั่วโลก

ตามมาตรฐานขององค์การอนามัยโลก (WHO) เครื่องดื่มมาตรฐาน 1 หน่วยประกอบด้วยแอลกอฮอล์ 10 กรัม เทียบเท่ากับ: สุรา 40 พรูฟ 1 ช็อต (30 มล.), ไวน์ 13.5 พรูฟ 1 แก้ว (100 มล.), เบียร์สด 1 ไพนต์ (330 มล.) หรือเบียร์ 5% 3/4 ขวด (กระป๋อง) (330 มล.)

หลายคนเชื่อว่าการขับรถหลังจากดื่มแอลกอฮอล์ควรถูกห้ามอย่างเด็ดขาด อย่างไรก็ตาม บางคนกังวลว่าระดับแอลกอฮอล์อาจคงอยู่จนถึงวันรุ่งขึ้น และบางคนอาจไม่รู้ตัวด้วยซ้ำว่ายังมีแอลกอฮอล์ตกค้างจากการดื่มในวันก่อนหน้า

ตามคำกล่าวของคุณหมอฮวาง "ระยะเวลาที่แอลกอฮอล์จะถูกขับออกจากร่างกายนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ปริมาณที่ดื่ม ชนิดของเบียร์หรือไวน์ ปริมาณแอลกอฮอล์ ระยะเวลาที่ดื่ม การดื่มขณะท้องว่างหรือหลังอาหาร... อย่างไรก็ตาม มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ ยิ่งคุณดื่มเบียร์หรือไวน์มากเท่าไหร่ ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในร่างกายของคุณก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น"

สำหรับผู้ที่มีระบบเผาผลาญปกติ ตับสามารถดูดซึมและเผาผลาญแอลกอฮอล์ 1 หน่วยได้ภายใน 1 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ร่างกายต้องใช้เวลาอีก 1-2 ชั่วโมงในการกำจัดแอลกอฮอล์ 1 หน่วยนั้นออกไปจนหมด ผู้ที่มีภาวะตับบกพร่องหรือระบบเผาผลาญช้ากว่าปกติจะใช้เวลานานกว่านั้น

แต่ละประเทศมีกฎระเบียบเกี่ยวกับระดับแอลกอฮอล์ในเลือดอย่างไรบ้าง?

ดร. ฟาม ฮุง วัน อดีตอาจารย์ประจำภาควิชาจุลชีววิทยา มหาวิทยาลัยแพทยศาสตร์และเภสัชศาสตร์โฮจิมินห์ กล่าวเสริมว่า เวียดนามอยู่ในกลุ่มประเทศรายได้ต่ำ แต่มีอัตราการบริโภคแอลกอฮอล์สูงที่สุดแห่งหนึ่ง การดื่มแอลกอฮอล์ก่อให้เกิดผลเสียร้ายแรงหลายประการที่เกี่ยวข้องกับความสงบเรียบร้อยทางสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุบัติเหตุทางจราจร

อุบัติเหตุทางจราจรส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการดื่มแอลกอฮอล์ ดังนั้น บทลงโทษที่เข้มงวดและเป็นการป้องปรามจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง ปัจจุบัน เราควรคงบทลงโทษสำหรับการขับขี่ขณะเมาสุราในรูปแบบปัจจุบันไว้ เพื่อลดอุบัติเหตุทางจราจรและเป็นการป้องปราม ในอนาคต เราจะกำหนดขีดจำกัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดขณะขับขี่ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

ตามที่ ดร.แวน กล่าว ประเทศต่างๆ ทั่วโลกหลายประเทศกำหนดขีดจำกัดระดับแอลกอฮอล์ในเลือดขณะขับรถ ผู้คนจึงระมัดระวังและปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัดว่า หากดื่มแอลกอฮอล์แล้วไม่ควรขับรถ บทลงโทษสำหรับการดื่มแอลกอฮอล์ขณะขับรถนั้นเข้มงวดมาก ตัวอย่างเช่น แพทย์ที่ขับรถโดยมีระดับแอลกอฮอล์ในเลือดเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด อาจถูกเพิกถอนใบอนุญาตประกอบวิชาชีพแพทย์

นายเหงียน จ่อง โคอา รองผู้อำนวยการกรมการจัดการตรวจและรักษาทางการแพทย์ (กระทรวงสาธารณสุข) กล่าวกับสื่อมวลชนว่า กระทรวงสาธารณสุขสนับสนุนบทลงโทษทางปกครองสำหรับกรณีขับขี่ขณะเมาสุรา คณะกรรมการความปลอดภัยทางจราจรแห่งชาติ ร่วมกับกระทรวงสาธารณสุข กำลังรวบรวมและเปรียบเทียบตัวเลขเหล่านี้ และจะเปิดเผยตัวเลขที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับจำนวนอุบัติเหตุทางจราจรที่ลดลงในเร็วๆ นี้

นายเหงียน จ่อง โคอา แสดงความคิดเห็นส่วนตัวเกี่ยวกับการลงโทษผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรที่ดื่มแอลกอฮอล์เกินกว่าที่กฎหมายกำหนดอย่างเข้มงวด โดยเสนอแนะว่าควรศึกษาบทลงโทษที่เข้มงวด และให้เหตุผลว่าเวียดนามจำเป็นต้องศึกษาข้อกำหนดจากประเทศอื่นๆ ทั่วโลกเพื่อกำหนดข้อกำหนดที่สอดคล้องและเหมาะสมกับบริบทที่แท้จริง

ตามรายงานของ DUONG LIEU (tuoitre.vn)

แหล่งที่มา