ทำตอนนี้หรือคุณจะพลาดโอกาสของคุณ

การลงทุนในเขตการค้าเสรี: ต้องทำทันที ไม่เช่นนั้นจะพลาดโอกาส

ด้วยปัจจัยที่เอื้ออำนวยหลายประการ การลงทุนในเขตการค้าเสรีบ่าเรีย-หวุงเต่าจะเป็นตัวดึงดูดการลงทุน และจำเป็นต้องดำเนินการทันที มิฉะนั้น โอกาสก็จะหลุดลอยไป

นี่คือความคิดเห็นของธุรกิจจำนวนมากที่ถูกหยิบยกขึ้นมาในงาน Vietnam Logistics Forum 2024 ภายใต้หัวข้อ “เขตการค้าเสรี โซลูชันที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการเติบโตของโลจิสติกส์” ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม ในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า

เขตการค้าเสรีช่วยกระตุ้นการลงทุน

ธุรกิจส่วนใหญ่ที่เข้าร่วม Vietnam Logistics Forum 2024 ต่างเห็นพ้องต้องกันว่าการตั้งเขตการค้าเสรี (FTZ) ในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเป็นเรื่องสมเหตุสมผล เนื่องจากสถานที่ดังกล่าวมีเงื่อนไขครบถ้วนในการพัฒนารูปแบบใหม่นี้ในเวียดนาม

นายเหงียน ทันห์ บิ่ญ กรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มบริษัท Gemadept ประเมินว่า จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่โดดเด่นหลายประการในการพัฒนาเขตการค้าเสรี เมื่อมีการจัดตั้งคลัสเตอร์ท่าเรือประตู Cai Mep ขึ้น ซึ่งได้รับการวางแผนและพัฒนาอย่างทันสมัยและสอดประสานกัน และสามารถรองรับเรือแม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้

นายเหงียน ทันห์ บิ่ญ กรรมการผู้จัดการบริษัท Gemadept Group เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความก้าวหน้าการลงทุนในเขตการค้าเสรีในงาน Vietnam Logistics Forum 2024

ปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคหลายรูปแบบ ทั้งถนน ทางน้ำ และท่าเรือ กำลังได้รับการลงทุนอย่างมาก เพื่ออำนวยความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกสินค้า นอกจากนี้ คาดว่าท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่งจะเปิดให้บริการภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569 และระบบรถไฟก็กำลังอยู่ในระหว่างการเตรียมการสำหรับการติดตั้งใช้งานเช่นกัน

“การผสมผสานระหว่างท่าเรือและสนามบินนานาชาติเป็นโอกาสอันดีสำหรับพื้นที่นี้ในการก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลาง ทางเศรษฐกิจ ที่สำคัญของภูมิภาค เพื่อคว้าโอกาสและพัฒนาศักยภาพอย่างเต็มที่ บาเรีย-หวุงเต่าจึงจำเป็นต้องมีเขตการค้าเสรีที่แท้จริง” นายบิ่ญกล่าว

จากมุมมองของหน่วยงานบริหารจัดการโลจิสติกส์ รัฐมนตรีว่า การกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Nguyen Hong Dien กล่าวว่าในบริบทของการบูรณาการระหว่างประเทศที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น เขตการค้าเสรีถือเป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่สำคัญประการหนึ่ง และเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับประเทศต่างๆ ที่จะเพิ่มประโยชน์สูงสุดที่เกิดจากกระบวนการบูรณาการ

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ในฐานะศูนย์กลางการบริหารจัดการบริการโลจิสติกส์ของรัฐ กำลังเสนอร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม พ.ศ. 2568-2578 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ต่อนายกรัฐมนตรี ร่างยุทธศาสตร์นี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเสนอให้จัดตั้งเขตการค้าเสรี (FTA) เพื่อบรรลุเป้าหมายในการพัฒนาเวียดนามให้เป็นประเทศที่แข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์ เนื้อหาเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศในยุคใหม่ นั่นคือยุคแห่งการพัฒนาประเทศอีกด้วย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเหงียน ฮอง เดียน กล่าวยืนยัน

จากมุมมองของภาคธุรกิจ นายเหงียน ถัน บิ่ญ ยังได้แสดงความคิดเห็นว่า เมื่อดำเนินการเขตการค้าเสรีในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าแล้ว จะช่วยดึงดูดสินค้าให้เข้ามาที่ท่าเรือในพื้นที่ ส่งผลให้บริการด้านโลจิสติกส์มีความหลากหลายมากขึ้น

การลงทุนในเขตการค้าเสรีจะช่วยเพิ่มศักยภาพการขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ เร่งการพัฒนาคลัสเตอร์ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่ง แข่งขันกับท่าเรือหลักในภูมิภาคได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การทำงานร่วมกันและการเชื่อมโยงระหว่างคลัสเตอร์ท่าเรือ Cai Mep – Thi Vai และสนามบิน Long Thanh เพื่อจัดตั้งเป็น Sea-Air Hub จะช่วยดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศในอุตสาหกรรมสนับสนุน การแปรรูป การผลิต และโลจิสติกส์

ประโยชน์อันยิ่งใหญ่ประการหนึ่งก็คือการจัดตั้งเขตการค้าเสรี (FTZ) จะช่วยส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืน ดึงดูดการลงทุนสีเขียว และสนับสนุนกลยุทธ์โดยรวมของเวียดนามในการมุ่งมั่นลดการปล่อยมลพิษและการพัฒนาอย่างยั่งยืน

หากคุณไม่ทำตอนนี้ คุณจะพลาดโอกาสของคุณ

ในระหว่างการพูดคุยนอกรอบฟอรัมกับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ด้านการลงทุน - Baodautu.vn นาย Tran Chi Dung เลขาธิการสมาคมวิสาหกิจบริการโลจิสติกส์เวียดนาม กล่าวว่า ในหมวดหมู่ของเขตการค้าเสรี หน่วยงานบริหารของรัฐสามารถออกรายการที่จำเป็นเพื่อให้ธุรกิจต่างๆ สามารถลงทุนได้ทันที

เมื่อมีกรอบทางกฎหมายที่สมบูรณ์แล้ว รายชื่อธุรกิจที่เข้าร่วมลงทุนในเขตการค้าเสรีจะขยายตัวเพิ่มขึ้น

เพื่อไม่ให้พลาดโอกาสในการลงทุนในเขตการค้าเสรี คุณเหงียน ถัน บิ่ญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Gemadept Group เสนอแนะให้เลือกใช้โมเดลที่เหมาะสมโดยอาศัยการปรึกษาและการเรียนรู้จากโมเดลมาตรฐานในภูมิภาคและทั่วโลก

มุมมองของศูนย์โลจิสติกส์ Cai Mep Ha – ที่มา: Portcoast

ในเขตบ่าเรีย-หวุงเต่า จำเป็นต้องพัฒนาท่าเรือและศูนย์กลางโลจิสติกส์ก๋ายเม็ปฮา และท่าเรือปลายทางก๋ายเม็ปฮาโดยเร็ว ซึ่งศูนย์กลางเหล่านี้มีการวางแผนท่าเรือแล้วและมีโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกันเพื่อจัดตั้งเขตการค้าเสรี

เพื่อให้ตระหนักถึงศักยภาพดังกล่าว สภานิติบัญญัติแห่งชาติและรัฐบาลจำเป็นต้องออกกฎหมายหรือพระราชกฤษฎีกาแยกต่างหากโดยเร็ว เพื่อให้คำแนะนำเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับการดำเนินงานของเขตการค้าเสรี โดยต้องมั่นใจถึงความโปร่งใสและความสอดคล้องกันในการบริหารจัดการ

นายบิญ กล่าวว่า จำเป็นต้องพิจารณาข้อเสนอต่อรัฐบาลกลางเกี่ยวกับเขตการค้าเสรีบ่าเรีย-หวุงเต่า เพื่อให้การดำเนินโครงการเขตการค้าเสรีเป็นไปอย่างทันท่วงทีและสอดประสานกัน โดยไม่ต้องรอให้ดานังเสร็จสิ้นโครงการนำร่อง บ่าเรีย-หวุงเต่าสามารถยื่นขอดำเนินการโครงการเขตการค้าเสรีควบคู่กับดานังได้

“ผมขอเสนอให้เขตการค้าเสรีบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบตามแบบเขตการค้าเสรีที่แท้จริงตั้งแต่เริ่มต้น ซึ่งสอดคล้องกับคำขวัญของรัฐบาลและคำกล่าวของเลขาธิการโต ลัม ที่ว่า “วิ่งและต่อคิวในเวลาเดียวกัน” มิฉะนั้นจะสายเกินไป” นายบิ่งห์เสนอ

ที่มา: https://baodautu.vn/dau-tu-khu-thuong-mai-tu-do-can-lam-ngay-neu-khong-se-lo-co-hoi-d231510.html