ภาพความแตกต่างระหว่างการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา

Báo Tiền Phong•17/04/2024

[โฆษณา_1]

TPO - ขณะที่จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเกือบจะดำเนินการส่งมอบที่ดินเสร็จสิ้นแล้ว โดยเหลือเพียง 4 ครัวเรือนในตำบลฟูมี่ จังหวัด ด่งนาย ยังคงดำเนินการสำรวจที่ดินไม่เสร็จสิ้น

สถานที่แห่งนี้ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

เมืองบ่าเรีย (จังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า ) เพิ่งเผยแพร่รายงานสรุปเกี่ยวกับการชดเชยและการเวนคืนที่ดินสำหรับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 ส่วนที่ 3 ซึ่งผ่านพื้นที่นี้

นายเจิ่น ทันห์ ดุง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองบ่าเรีย กล่าวว่า เพื่อส่งมอบที่ดินสำหรับโครงการส่วนที่ 3 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 เมืองบ่าเรียได้ออกคำสั่งเวนคืนที่ดินจากครัวเรือน บุคคล และองค์กรจำนวน 151 แห่ง รวมพื้นที่เกือบ 22 เฮกตาร์ และอนุมัติงบประมาณค่าชดเชยจำนวน 318,000 ล้านดอง

ปัจจุบัน โครงการถมทะเลในเมืองทั้งหมดได้ดำเนินการรื้อถอนบ้าน ย้ายสิ่งปลูกสร้าง และส่งมอบที่ดินให้แก่โครงการแล้ว ในจำนวนนี้ 149 โครงการได้รับค่าชดเชยแล้ว ขณะที่อีกหนึ่งครัวเรือนที่อยู่ห่างไกลยังไม่ได้กำหนดวันรับค่าชดเชย และอีกหนึ่งโครงการกำลังรอการอนุมัติเงินทุนเพิ่มเติม

ภาพแสดงความแตกต่างระหว่างการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า (ภาพที่ 1)

โครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า จะแล้วเสร็จก่อนกำหนด 3 เดือน

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 ส่วนที่ 3 ประกอบด้วย 20 โครงการ โดยมีที่ดินจัดสรร 29 แปลง เทศบาลนครบ่าเรียได้จัดสรรที่ดินเหล่านี้ในพื้นที่จัดสรรใหม่ของตำบลฮวาหลงและเขตหลงตัม ตามนโยบายทั่วไปในการจัดหาที่อยู่อาศัยที่มีคุณภาพดีขึ้นในสถานที่ใหม่กว่าสถานที่เดิม ดังนั้นทุกโครงการจึงตกลงรับที่ดินดังกล่าว

ที่เมืองฟูมี่ นายเหงียน วัน แทม ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองฟูมี่ (จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) กล่าวว่า ปัจจุบันเหลือเพียง 4 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน ครัวเรือนทั้งสี่นี้มีพื้นที่เหลือเพียงเล็กน้อย และคาดว่ากระบวนการเวนคืนที่ดินจะแล้วเสร็จ 100% ภายในเดือนเมษายน 2567 เมืองฟูมี่ได้เตรียมการอย่างละเอียดถี่ถ้วนสำหรับการจัดสรรที่ดินใหม่ เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ที่สละที่ดินเพื่อโครงการนี้จะมีที่อยู่อาศัยที่มั่นคงและมีสถานที่ทำงาน

นายเหงียน วัน ตรินห์ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งเขตท่าเรือไคเมป-ธิไว กล่าวว่า โครงการนี้ประกอบด้วยงานก่อสร้าง 1 ส่วน (ส่วนที่ 11 - งานก่อสร้างและอุปกรณ์) ซึ่งดำเนินการโดยกลุ่มผู้รับเหมาร่วมทุน ได้แก่ บริษัท ซอนไฮ กรุ๊ป จำกัด - บริษัท 479 ฮวาบินห์ จำกัด (มหาชน) - บริษัท 703 อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) คาดว่าโครงการส่วนที่ 3 จะแล้วเสร็จก่อนกำหนด 3 เดือน

จนถึงปัจจุบัน ตลอดเส้นทางทั้งหมด (ยาว 19.5 กิโลเมตร มีสะพาน 11 แห่ง และทางลอดคนเดิน 1 แห่ง) กลุ่มบริษัทผู้รับเหมา 3 ราย ได้ส่งทีมงานก่อสร้างหลายทีมลงพื้นที่พร้อมกัน โดยกลุ่มบริษัทได้ระดมอุปกรณ์ 350 ชิ้น และบุคลากร 500 คน เพื่อดำเนินการก่อสร้างใน 15 ทีม

สถานที่ที่ วุ่นวาย

ในจังหวัดด่งนาย คณะกรรมการบริหารโครงการชดเชยค่าเสียหาย การเวนคืนที่ดิน และการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ประจำจังหวัดด่งนาย รายงานว่า ได้ออกประกาศเวนคืนที่ดินจำนวน 2,481 แปลง สำหรับโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ช่วงที่ผ่านอำเภอลองแทง ส่วนที่ดินอีก 112 แปลง ขาดข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของที่ดินอย่างครบถ้วน

ภาพแสดงความแตกต่างระหว่างการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า (ภาพที่ 2)

โครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 อยู่ในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน กล่าวคือ การก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นแล้วในฝั่งบ่าเรีย-หวุงเต่า ในขณะที่การเคลียร์พื้นที่ในฝั่งดงไนยังไม่แล้วเสร็จ

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนอำเภอลองแทง ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าตัดผ่านอำเภอเป็นระยะทางประมาณ 28 กิโลเมตร ทำให้ต้องเวนคืนที่ดินเกือบ 230 เฮกเตอร์ จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนอำเภอลองแทงได้อนุมัติแผนการชดเชยและให้ความช่วยเหลือแล้ว 115 กรณี ครอบคลุมพื้นที่กว่า 60 เฮกเตอร์ และได้มอบที่ดินประมาณ 27 เฮกเตอร์ให้แก่นักลงทุนเพื่อการก่อสร้างแล้ว

สำหรับช่วงที่ผ่านเมืองเบียนฮวา (ประมาณ 6 กิโลเมตร) คณะกรรมการบริหารโครงการชดเชย การเวนคืนที่ดิน และการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ของจังหวัดด่งนาย ระบุว่า เมืองเบียนฮวาได้อนุมัติแผนการชดเชยและการสนับสนุนสำหรับ 34 กรณี ครอบคลุมพื้นที่กว่า 6 เฮกตาร์ และได้ประกาศแผนการชดเชยและการสนับสนุนสำหรับ 51 กรณีแล้ว

ณ กลางเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 พื้นที่ทั้งหมดที่ส่งมอบให้แก่นักลงทุนเพื่อการก่อสร้างโครงการมีจำนวน 10.5 เฮกตาร์ ความยากลำบากที่สุดในปัจจุบันในการเวนคืนที่ดินสำหรับโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า คือ การกำหนดที่มาของแปลงที่ดินและการกำหนดกรรมสิทธิ์ในแปลงที่ดินบางส่วนในเบียนฮวา เนื่องจากขอบเขตของแผนที่เวนคืนที่ดินสำหรับแปลงที่ดินบางส่วนในอำเภอลองแทงมีการเปลี่ยนแปลงและจำเป็นต้องมีการปรับปรุงแก้ไข

นายโว วัน ฟี รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวถึงความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการว่า ยังคงล่าช้ามาก จนถึงปัจจุบัน การสำรวจที่ดินยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องพัฒนากลไกการประสานงาน โดยระบุขั้นตอนการดำเนินงานและกำหนดความรับผิดชอบของแต่ละบุคคลอย่างชัดเจน เพื่อป้องกันการทำงานที่ “เชื่องช้า” ซึ่งจะทำให้ความคืบหน้าของโครงการโดยรวมช้าลง

ภาพแสดงความแตกต่างระหว่างการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า (ภาพที่ 3)

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ต้องแล้วเสร็จอย่างเป็นรูปธรรมภายในปี 2025 และเปิดใช้งานตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป

ตามคำกล่าวของนายโว ตัน ดึ๊ก รักษาการประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ระบุว่า ทางจังหวัดได้ให้คำมั่นกับนายกรัฐมนตรีว่าจะดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน โดยจะทำงานอย่างเร่งด่วนและไม่ลังเล แม้กระทั่งในวันเสาร์และวันอาทิตย์

ในส่วนของปัญหาการประสานงานระหว่างคณะกรรมการบริหารโครงการชดเชยที่ดินและสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่จังหวัดดงไน กับคณะกรรมการประชาชนตำบลฟือกตัน นายดึ๊กได้สั่งการให้กรมกิจการภายในตรวจสอบการปฏิบัติหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง หากพบว่าการประสานงานที่ไม่ดีเกิดจากตำบล กรมกิจการภายในควรให้คำแนะนำโดยทันทีเกี่ยวกับการตัดสินใจโยกย้ายประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลไปดำรงตำแหน่งอื่นและแต่งตั้งเจ้าหน้าที่คนใหม่มาแทนที่

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า มีความยาวรวม 53.7 กิโลเมตร (34.2 กิโลเมตรผ่านจังหวัดด่งนาย และ 19.5 กิโลเมตรผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) ความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีขนาด 4-6 เลนในระยะแรก เมื่อสร้างเสร็จและขยายเพิ่มเติมจะมี 6-8 เลน

โครงการนี้มีการลงทุนรวมเกือบ 18,000 พันล้านดอง ประกอบด้วยโครงการย่อย 3 โครงการ การดำเนินงานจะเริ่มในปี 2022 คาดว่าจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ในปี 2025 และเริ่มใช้งานจริงตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการย่อยที่ 1 ซึ่งมีความยาว 16 กิโลเมตร อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ด้วยงบประมาณลงทุนรวม 6,012 พันล้านด่อง โครงการย่อยที่ 2 ซึ่งมีความยาวมากกว่า 18 กิโลเมตร อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของกระทรวงคมนาคม ด้วยงบประมาณลงทุนรวม 6,852 พันล้านด่อง และโครงการย่อยที่ 3 ซึ่งมีความยาวประมาณ 19.5 กิโลเมตร อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ด้วยงบประมาณลงทุนรวม 4,964 พันล้านด่อง