ฉากตัดกันระหว่างการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา

TPO - ขณะที่จังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า เกือบจะเสร็จสิ้นการส่งมอบที่ดินแล้ว โดยเหลือครัวเรือนในอำเภอฟู้หมี่เพียง 4 ครัวเรือน แต่จังหวัดด่งนายยังไม่เสร็จสิ้นงานสำรวจที่ดิน

สถานที่ใกล้เสร็จสมบูรณ์

นครบ่าเรีย (จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) เพิ่งรายงานสรุปการชดเชยและงานเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านพื้นที่นี้

นายทราน ทันห์ ดุง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองบ่าเรีย กล่าวว่า เพื่อส่งมอบพื้นที่โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 ระยะที่ 1 เมืองบ่าเรียได้ออกคำสั่งเรียกคืนที่ดินจากครัวเรือน บุคคล และองค์กรจำนวน 151 หลังคาเรือน รวมพื้นที่เกือบ 22 เฮกตาร์ และอนุมัติงบประมาณชดเชย 318,000 ล้านดอง

ปัจจุบัน ผู้ป่วยทุกรายในเมืองที่ได้รับที่ดินคืน ได้ทำการรื้อถอนบ้านเรือน ย้ายสิ่งปลูกสร้าง และส่งมอบที่ดินให้แก่โครงการแล้ว ในจำนวนนี้ 149 รายได้รับเงินชดเชยแล้ว ขณะที่ 1 ครัวเรือนที่อยู่ห่างไกลยังไม่ได้นัดหมายเวลารับเงิน และอีก 1 รายอยู่ระหว่างรออนุมัติเงินช่วยเหลือเพิ่มเติม

ภาพเปรียบเทียบระหว่างการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ภาพที่ 1

โครงการส่วนประกอบทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า จะแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 3 เดือน

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 ระยะที่ 1 มี 20 กรณี พร้อมแปลงจัดสรร 29 แปลง เทศบาลบ่าเรียได้จัดพื้นที่จัดสรรดังกล่าวไว้ในพื้นที่จัดสรรของตำบลฮวาลองและตำบลลองตัม ตามนโยบายทั่วไปที่ว่าพื้นที่ใหม่มีสภาพดีกว่าพื้นที่เดิม จึงตกลงรับโอนที่ดินทุกกรณี

นายเหงียนวันถัม ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองฟูมี (จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) กล่าวว่า ขณะนี้มีเพียง 4 ครัวเรือนเท่านั้นที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน พื้นที่ที่เหลือของทั้ง 4 ครัวเรือนนี้มีไม่มากนัก คาดว่าภายในเดือนเมษายน 2567 งานจัดซื้อที่ดินจะเสร็จสมบูรณ์ 100% เช่นกัน เมืองฟูมียังได้เตรียมความพร้อมอย่างรอบคอบสำหรับการย้ายถิ่นฐานของประชาชน เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ที่สละที่ดินเพื่อโครงการจะมีที่อยู่อาศัยและการตั้งถิ่นฐานที่มั่นคง

นายเหงียน วัน จิ่ง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรท่าเรือก๋ายเม็ป - ถิ วาย กล่าวว่า โครงการนี้ประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง (แพ็คเกจ 11 - การก่อสร้างและอุปกรณ์) ซึ่งก่อสร้างโดยกลุ่มผู้รับเหมา ได้แก่ บริษัท ซอน ไห่ กรุ๊ป จำกัด - บริษัท ฮว่า บินห์ 479 จอยท์สต๊อก - บริษัท 703 อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์สต๊อก คาดว่าโครงการส่วนประกอบที่ 3 จะแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 3 เดือน

จนถึงปัจจุบัน ตลอดเส้นทาง (ความยาว 19.5 กิโลเมตร มีสะพาน 11 แห่ง และทางลอด 1 แห่ง) กลุ่มผู้รับเหมา 3 ราย กำลังส่งทีมงานก่อสร้างจำนวนมากพร้อมกัน โดยกลุ่มผู้รับเหมาได้ระดมอุปกรณ์ 350 ชิ้น และบุคลากร 500 คน เพื่อส่งทีมงานก่อสร้าง 15 ทีม

สถานที่ รก

ใน จังหวัดด่งนาย คณะกรรมการบริหารโครงการชดเชยที่ดินและสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานของจังหวัดด่งนาย ระบุว่า ช่วงโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ที่ผ่านอำเภอลองแถ่ง ได้รับประกาศเวนคืนที่ดินแล้ว 2,481 ฉบับ ส่วนที่ดินที่เหลืออีก 112 แปลงยังไม่มีข้อมูลเจ้าของที่ดินเพียงพอ

ภาพเปรียบเทียบระหว่างการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ภาพที่ 2

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 มีสถานการณ์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง การก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นแล้วในฝั่งบ่าเรีย-หวุงเต่า ขณะที่ฝั่งด่งนายยังไม่เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่

คณะกรรมการประชาชนเขตลองถั่น ระบุว่า ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า มีระยะทางประมาณ 28 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 230 เฮกตาร์ ที่ต้องฟื้นฟูสำหรับโครงการนี้ จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนเขตลองถั่นได้อนุมัติแผนการชดเชยและการสนับสนุนสำหรับโครงการ 115 กรณี ครอบคลุมพื้นที่กว่า 60 เฮกตาร์ นอกจากนี้ ทางเขตยังได้ส่งมอบที่ดินประมาณ 27 เฮกตาร์ให้แก่นักลงทุนเพื่อการก่อสร้าง

สำหรับส่วนที่ผ่านเมืองเบียนหว่า (ประมาณ 6 กม.) คณะกรรมการจัดการโครงการชดเชย พื้นที่โล่ง และสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานของจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า เมืองเบียนหว่าได้อนุมัติแผนการชดเชยและสนับสนุนจำนวน 34 กรณี บนพื้นที่กว่า 6 เฮกตาร์ และเผยแพร่แผนการชดเชยและสนับสนุนจำนวน 51 กรณี

ณ กลางเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 พื้นที่ทั้งหมดที่ส่งมอบให้แก่นักลงทุนเพื่อก่อสร้างโครงการมีจำนวน 10.5 เฮกตาร์ งานที่ยากที่สุดในขณะนี้ในการเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า คือ การระบุแหล่งที่มาของที่ดินและกรรมสิทธิ์ในที่ดินบางแปลงในเบียนฮวา และขอบเขตของแผนที่แสดงกรรมสิทธิ์ที่ดินของที่ดินบางแปลงในเขตลองแถ่งได้เปลี่ยนแปลงไปและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง

นายหวอ วัน ฟี รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งไน ประเมินความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่โครงการว่า ความคืบหน้ายังคงล่าช้ามาก จนถึงขณะนี้ งานตรวจสอบบัญชียังไม่เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น หน่วยงานต่างๆ จึงต้องจัดทำระเบียบการประสานงาน จัดทำขั้นตอนการดำเนินงานให้เป็นรูปธรรม โดยกำหนดความรับผิดชอบของแต่ละบุคคลอย่างชัดเจน หลีกเลี่ยงสถานการณ์ “ความล่าช้า” ในการปฏิบัติงานที่ทำให้ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการล่าช้า

ภาพตัดกันระหว่างการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ภาพที่ 3

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า จะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2568 และเปิดใช้งานได้ในปี 2569

ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายรักษาการ นาย Vo Tan Duc เปิดเผยว่า ท้องถิ่นได้ให้คำมั่นกับนายกรัฐมนตรีว่าจะดำเนินการเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน โดยจะทำงานอย่างเร่งด่วนโดยไม่คำนึงถึงวันเสาร์และอาทิตย์

เกี่ยวกับปัญหาการประสานงานระหว่างคณะกรรมการบริหารโครงการเกี่ยวกับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานของจังหวัดด่งนาย กับคณะกรรมการประชาชนแขวงเฟื้อกเติน นายดึ๊กได้สั่งการให้กรมกิจการภายในตรวจสอบกิจการสาธารณะเพื่อดูแลเจ้าหน้าที่ หากการประสานงานของแขวงดังกล่าวไม่เป็นผลดี กรมกิจการภายในจะพิจารณาโอนย้ายประธานคณะกรรมการประชาชนแขวงไปยังที่อื่นทันที เพื่อให้เจ้าหน้าที่ท่านอื่นสามารถปฏิบัติหน้าที่แทนได้

โครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า มีความยาวรวม 53.7 กิโลเมตร (34.2 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งนาย และ 19.5 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) ความเร็วที่ออกแบบไว้ที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะที่ 1 มีขนาด 4-6 เลน ระยะที่ 2 ขยายและก่อสร้างแล้วเสร็จมีขนาด 6-8 เลน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 18,000 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยโครงการย่อย 3 โครงการ ระยะเวลาดำเนินการเริ่มตั้งแต่ปี 2565 โดยพื้นฐานแล้วแล้วเสร็จในปี 2568 และจะเริ่มดำเนินการในปี 2569

โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาว 16 กิโลเมตร บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ด้วยเงินลงทุนรวม 6,012 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 มีความยาวมากกว่า 18 กิโลเมตร บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม ด้วยเงินลงทุนรวม 6,852 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 3 มีความยาวประมาณ 19.5 กิโลเมตร บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ด้วยเงินลงทุนรวม 4,964 พันล้านดอง