ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า 'เพิ่มทุน' มากกว่า 4,200 พันล้านดอง

TPO - การเพิ่มทางแยกแยกต่างระดับและการประเมินค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐานใหม่ ทำให้ทุนการลงทุนในโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ระยะที่ 1 เพิ่มขึ้น

รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งลงนามในมติจัดตั้งสภาประเมินผลแห่งรัฐเพื่อประเมินและปรับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ระยะที่ 1

สภาประเมินผลมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเป็นประธาน และมีรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลังเป็นรองประธาน สมาชิกสภาประเมินผลประกอบด้วยผู้นำจากกระทรวงก่อสร้าง กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงยุติธรรม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และผู้นำจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและจังหวัด บ่าเหรียะ-หวุงเต่า

ทางหลวงสายเบียนฮวา-หวุงเต่าบางส่วนได้รับการปูผิวแล้ว

ก่อนหน้านี้ กระทรวงก่อสร้าง ได้ส่งเอกสารถึงรัฐบาลเพื่อขอพิจารณาปรับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการหลังการตรวจสอบและปรับปรุงอยู่ที่มากกว่า 22,000 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 4,200 พันล้านดองเมื่อเทียบกับมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นที่รัฐสภาอนุมัติ

เหตุผลของการเพิ่มการลงทุนคือ กระทรวงก่อสร้างเสนอให้เพิ่มทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อกับถนนหมี่ซวน-หงายเกียว (ถนนสายจังหวัด 991) เพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย และสนามบินนานาชาติลองถั่น นอกจากนี้ ยังมีค่าใช้จ่ายด้านค่าชดเชย ค่าสนับสนุน และค่าย้ายถิ่นฐานของโครงการเพิ่มขึ้น เนื่องจากการตรวจสอบและความถูกต้องของปริมาณและโครงสร้างพื้นที่ของประเภทที่ดินที่ได้รับผลกระทบ ความถูกต้องของปริมาณและค่าใช้จ่ายในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ความผันผวนของราคาต่อหน่วยค่าชดเชยในจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ณ เวลาที่เข้าครอบครองที่ดิน เมื่อเทียบกับแผน

โครงการนี้มีมูลค่าเพิ่มเนื่องจากต้นทุนการก่อสร้างและอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้น อันเนื่องมาจากการทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบสำหรับการปรับปรุงคุณภาพดิน การออกแบบสะพาน ฯลฯ ให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งานจริง ความมั่นคง และความปลอดภัยในการใช้งาน ความผันผวนของราคาต่อหน่วยของวัสดุ แรงงาน และเครื่องจักรก่อสร้าง ณ เวลาที่จัดทำและอนุมัติเอกสารการออกแบบทางเทคนิคและประมาณการการก่อสร้างในปี พ.ศ. 2566 เมื่อเทียบกับเวลาที่จัดทำนโยบายการลงทุนครั้งก่อน

นอกจากนี้ ทางการยังได้เพิ่มสถานีชั่งน้ำหนักรถเข้าในโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการด้วย

ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เริ่มดำเนินการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ระยะทางเกือบ 54 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดด่งนาย และจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ด้วยขนาด 4-6 ช่องจราจร และใช้เงินลงทุนรวม 17,800 พันล้านดอง ปัจจุบัน ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ช่วงผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า (19.5 กิโลเมตร) เสร็จสมบูรณ์แล้ว คาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในวันที่ 30 เมษายน และสามารถเปิดใช้งานได้ในเดือนมิถุนายนปีนี้ เร็วกว่ากำหนด 6 เดือน ขณะเดียวกัน เส้นทางผ่านจังหวัดด่งนาย ระยะทางกว่า 34 กิโลเมตร กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างและดำเนินการปรับพื้นที่

มานห์ทัง