ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ลดเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังบ่าเรียเหลือเพียง 70 นาที

เช้านี้ (18 มิ.ย.) คณะกรรมการประชาชนจังหวัด บ่าเสียะ-หวุงเต่า และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนครโฮจิมินห์ ด่งนาย ดั๊กลัก ร่วมกับกระทรวงคมนาคม จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการพร้อมกัน ได้แก่ การลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า และทางด่วนสายคานห์ฮวา-บวนมาถวต

พิธีวางศิลาฤกษ์เชื่อมต่อออนไลน์จากสะพานหลักในนครโฮจิมินห์ เชื่อมต่อกับสะพานในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และ ดั๊กลัก

ที่สะพานบ่าเรีย-หวุงเต่า ในเขตมีซวน เมืองฟู้มี (ติดกับจังหวัด ด่งนาย ) รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา เข้าร่วมและเปิดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการทางด่วนเบียนฮวา ระยะที่ 1

รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนเบียนฮวา ส่วนที่ 3 ระยะที่ 1 ณ สะพานบ่าเรีย-หวุงเต่า ภาพ: QH

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 ช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า มีความยาว 19.5 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนเกือบ 5,000 พันล้านดอง แบ่งเป็นช่วงที่ผ่านเมืองฟูหมี่ 15.5 กิโลเมตร และช่วงสุดท้ายที่ผ่านเมืองบ่าเรีย 4 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนที่ดินมีมูลค่ามากกว่า 1,300 พันล้านดอง โดยเทศบาลได้ใช้งบประมาณ 670 พันล้านดองจากกองทุนสำรองของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2564-2568 เพื่อเข้าร่วมโครงการ

ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า (ระยะที่ 1) มีความยาว 53.7 กิโลเมตร แบ่งเป็น 4-6 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 17,837 พันล้านดอง โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย โดยโครงการย่อยที่ 1 และ 2 มีความยาว 34.2 กิโลเมตร ดำเนินการที่จังหวัดด่งนาย มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,600 พันล้านดอง

ในระยะก่อสร้างแล้วเสร็จ จะมีการขยายทางด่วนให้มีขนาด 6-8 เลน ตามแผน โครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 และจะเปิดให้บริการแบบซิงโครนัสในปี พ.ศ. 2569

นายเหงียน วัน โถ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวที่สะพานบ่าเรีย-หวุงเต่าว่า โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 เป็นโครงการด้านการจราจรสำคัญระดับชาติที่มติที่ 24 ของกรมการเมืองและมติที่ 154 ของรัฐบาลว่าด้วยการพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ กำหนดไว้ว่าจะแล้วเสร็จและใช้งานภายในปี 2569

โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเปิดเส้นทางจราจรเชื่อมต่อท้องถิ่นในภูมิภาคกับระบบท่าเรือน้ำลึกก๋ายเม็ป-ถิวาย และสนามบินลองถั่น ช่วยลดภาระและลดระยะเวลาการเดินทางบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ที่มีอยู่ โดยคาดว่าเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังบ่าเรียจะลดลงเหลือเพียง 70 นาที แทนที่จะเป็น 150 นาทีอย่างในปัจจุบัน

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ยืนยันว่า เมื่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าแล้ว จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรระหว่างภูมิภาคได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำลึกก๋ายเม็ป-ถิวาย และสนามบินนานาชาติลองแถ่งห์ให้ได้สูงสุด ซึ่งจะช่วยให้ธุรกิจลดต้นทุน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนาม และสร้างแรงผลักดันให้ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้-ตะวันตกเฉียงใต้พัฒนาอย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอนาคต

มุมมองของสะพานเฝือกอันข้ามแม่น้ำทีไว เชื่อมบ่าเสีย - หวุงเต่า กับด่งนาย ภาพถ่าย: “Department of Transport of Ba Ria - Vung Tau”

“บ่าเหรียะ-หวุงเต่าให้คำมั่นและมุ่งมั่นต่อนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีในการดำเนินโครงการด้วยความมุ่งมั่นสูงสุด รับรองคุณภาพของโครงการ ปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการป้องกันการทุจริต ความคิดด้านลบ และการใช้จ่ายอย่างฟุ่มเฟือยอย่างเคร่งครัด รับรองความปลอดภัยของแรงงาน และมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จก่อนกำหนด” นายโธกล่าวยืนยัน

โครงการก่อสร้างสะพานฟุ๊กอานเริ่มแล้ว

เช้าวันเดียวกัน รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสะพานเฟื้อกอาน สะพานนี้มีความยาวกว่า 4.3 กิโลเมตร ทอดข้ามแม่น้ำถิวาย เชื่อมต่อเมืองฟู้หมี่ (จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) กับอำเภอเญินจั๊ก (จังหวัดด่งนาย) ด้วยขนาด 6 เลน และมีถนนเชื่อมต่อไปยังท่าเรือเฟื้อกอาน มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 4,900 พันล้านดองเวียดนาม คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2570

โครงการนี้เป็นโครงการสำคัญของจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า เมื่อแล้วเสร็จ โครงการนี้จะเชื่อมต่อถนนระหว่างท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวายเข้ากับระบบทางด่วนในภูมิภาค ก่อให้เกิดแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดด่งนาย และภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้โดยรวม

แหล่งที่มา