ทางด่วนสายหมี่ถ่วน-กานโถ่ จะเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมนี้หรือไม่?

ผู้แทนกรมทางหลวงเขต 4 (กรมทางหลวงเวียดนาม ภายใต้ กระทรวงคมนาคม ) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง ว่า จนถึงขณะนี้ หน่วยงานยังไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับเวลาเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการของทางหลวงสายนี้เลย

ทางด่วนหมีถ่วน – กานโถ ภาพโดย เล อัน

เจ้าหน้าที่รายนี้แจ้งว่าเมื่อปลายเดือนมิถุนายน 2567 รัฐสภา ได้ผ่านกฎหมายจราจร ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 โดยเฉพาะกฎระเบียบเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงสำหรับยานพาหนะที่วิ่งบนทางหลวงที่เป็นของประชาชนทั้งหมด ซึ่งมีรัฐเป็นตัวแทนเป็นเจ้าของและบริหารจัดการและใช้ประโยชน์โดยตรง จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2567

“ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนสายหมี่ถ่วน-เกิ่นเทอยังไม่แน่นอน เท่าที่ทราบ กระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำรายงานและร่างพระราชกฤษฎีกาเพื่อเสนอนายกรัฐมนตรี”

“หลังจากที่พระราชกฤษฎีกาได้รับการอนุมัติแล้ว หน่วยเก็บค่าผ่านทางจะพัฒนาแผนและวิธีการเฉพาะก่อนที่จะเริ่มเก็บค่าผ่านทาง” ตัวแทนจากเขตจัดการทาง 4 กล่าวเสริม

ทางด่วนสายมีถ่วน-กานโถ มีความยาวรวมกว่า 22 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนทางเข้าสะพานมีถ่วน 2 และทางด่วนสายจรุงเลือง-มีถ่วน ในเมืองหวิญลอง (จังหวัดหวิญลอง) จุดสิ้นสุดตัดกับทางแยกชะวา ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่มีอยู่เดิมเป็นการชั่วคราว ในอนาคตจะเชื่อมต่อกับถนนทางเข้าสะพานกานโถ 2 และทางด่วนสายกานโถ-ก่าเมา
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 4,826 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนธันวาคม 2566

หนังสือพิมพ์เสี่ยวทองรายงานว่า ทันทีที่รัฐสภาผ่านร่างพระราชบัญญัติจราจร พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคมได้ขอความเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลว่าด้วยการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางด่วน คาดว่าจะนำเสนอต่อรัฐบาลก่อนวันที่ 15 สิงหาคม

กระทรวงคมนาคมรายงานว่า ปัจจุบันมีโครงการทางด่วน 12 โครงการและส่วนทางด่วนที่รัฐบาลและตัวแทนเจ้าของโครงการลงทุนได้เริ่มดำเนินการแล้ว ในจำนวนนี้ คาดว่าจะมี 10 ส่วนที่เก็บค่าผ่านทาง ได้แก่ ฮานอย - ท้ายเหงียน, โฮจิมินห์ - จุงเลือง, มายเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45, ทางหลวงหมายเลข 45 - งีเซิน, งีเซิน - เดียนเชา, กามโล - ลาเซิน, ลาเซิน - ฮว่าเหลียน, วิงห์ห่าว - ฟานเทียต, ฟานเทียต - เดาเจียย, มีถ่วน - กานเทอ

ในร่างพระราชกฤษฎีกา กระทรวงคมนาคมเสนอค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงที่รัฐลงทุน ดังนี้ ค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงที่เป็นไปตามข้อกำหนดเงื่อนไขการจัดเก็บค่าผ่านทางอย่างครบถ้วน (ระดับ 1) เท่ากับร้อยละ 70 ของผลประโยชน์ที่ได้รับจากการใช้ทางหลวง (ประมาณ 1,300 ดอง/คัน/กม.)

ค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงใช้กับโครงการทางหลวงที่มีการกำหนดนโยบายการลงทุนก่อนวันที่กฎหมายทางหลวงจะมีผลบังคับใช้ เมื่อดำเนินการแล้ว แต่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในกฎหมายทางหลวงอย่างครบถ้วน (ระดับ 2) เทียบเท่ากับ 50% ของผลประโยชน์ที่ได้รับเมื่อใช้ทางหลวง (ประมาณ 900 ดอง/คัน/กม.)

กระทรวงคมนาคมย้ำว่าค่าธรรมเนียมนี้คิดตามสิทธิประโยชน์ของเจ้าของรถ ขณะเดียวกันก็เป็นไปตามหลักปฏิบัติสากล ซึ่งผู้ใช้ทางหลวงมักยินดีจ่ายค่าใช้จ่ายเทียบเท่ากับ 50-70% ของสิทธิประโยชน์ที่ได้รับจากการใช้ทางหลวง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-my-thuan-can-tho-thu-phi-tu-ngay-1-10-192240731192546908.htm