ทางหลวงเป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับการพัฒนาในท้องถิ่น

หมายเหตุจากบรรณาธิการ:

ทางด่วนเหนือ-ใต้ (ช่วงตะวันออก) เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่สุดในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ มีความยาว 2,063 กิโลเมตร ครอบคลุม 32 จังหวัดและเมือง เชื่อมต่อด่านชายแดนหูหงีในจังหวัดหลางเซินกับเมืองกาเมา ส่วนแรกคือช่วงโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง เริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2547 อย่างไรก็ตาม จนถึงต้นปี 2566 โครงการนี้สร้างเสร็จเพียง 1,200 กิโลเมตรเท่านั้น เพื่อดำเนินการตามมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 รัฐบาล กระทรวงคมนาคม และท้องถิ่นที่ทางด่วนตัดผ่าน กำลังมุ่งเน้นความพยายามในการก่อสร้างโดยมีเป้าหมายที่จะสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จทั้งหมดภายในปี 2568

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงถนนเหงีเซิน-เดียนเชา ผ่านจังหวัดแทงฮวาเป็นระยะทาง 6.5 กิโลเมตร และจังหวัด เหงะอาน เป็นระยะทาง 43.5 กิโลเมตร ภาพ: หว่าง ฮา

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง ซึ่งเป็นทางด่วนที่ยาวที่สุดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ตั้งอยู่บนเส้นทางด่วนสายเหนือ-ใต้ นายกรัฐมนตรีฟาม มิงห์ ชินห์ ได้กล่าวชื่นชมการมีส่วนร่วมของกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระทรวงคมนาคม ในการดำเนินโครงการทางด่วน โดยคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและคิดค้นวิธีการทำงานใหม่ๆ อย่างแข็งขัน สามารถเอาชนะความท้าทาย ฝ่าฟันอุปสรรค และเอาชนะการระบาดของโรคโควิด-19 ได้ นายกรัฐมนตรีแสดงความมั่นใจว่า ด้วยการระดมทรัพยากรอย่างเพียงพอในปัจจุบัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 และเป้าหมายนี้เป็นไปได้อย่างแน่นอน นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ด้วยศักยภาพในการรองรับปริมาณการจราจรสูง ความเร็วสูง และความปลอดภัย จะช่วยตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สร้างผลกระทบเชิงบวก แรงผลักดัน และศักยภาพในการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ในท้องถิ่น การเปิดใช้งานทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะทาง 160 กิโลเมตร ที่ผ่านจังหวัดบิ่ญถวน (รวมถึงช่วงฟานเถียต-เดาเจย์ และวิงห์เฮา-ฟานเถียต) ในช่วงปลายเดือนเมษายน ได้สร้างความสำเร็จอย่างมากให้กับจังหวัดโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งภาคการท่องเที่ยวและการคมนาคมขนส่ง นับตั้งแต่ทางด่วนฟานเถียต-เดาเจย์เปิดให้บริการ จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมายังเมืองฟานเถียตทั้งเพื่อการท่องเที่ยวและสำรวจทางด่วนสายใหม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ จากสถิติพบว่า จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนจังหวัดบิ่ญถวนในช่วงหกเดือนแรกของปี 2023 มีจำนวนเกือบ 4.5 ล้านคน เฉพาะเดือนมิถุนายนเดือนเดียวมีจำนวนนักท่องเที่ยวเกือบ 830,000 คน รายได้จากกิจกรรมการท่องเที่ยวในช่วงหกเดือนแรกมีมูลค่ากว่า 11,300 ล้านดง เพิ่มขึ้นมากกว่า 2.5 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่วนทางด่วนวิงห์เฮา-ฟานเถียตนั้น นับตั้งแต่เปิดให้บริการ ได้ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างจังหวัดต่างๆ ในภาคกลาง และอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อการท่องเที่ยวไปยังเมืองญาตรัง (จังหวัดคั้ญฮวา) มากยิ่งขึ้น นี่เป็นโอกาสอันดีสำหรับ "อุตสาหกรรมที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษ" ของจังหวัดบิ่ญถวน ซึ่งเป็นจังหวัดที่มีทัศนียภาพทางธรรมชาติงดงามมากมาย และมีศักยภาพสูงเป็นพิเศษในด้านการท่องเที่ยวชายฝั่งและเกาะต่างๆ นายโดอัน อัญ ดุง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถวน เน้นย้ำว่า ข้อดีของทางด่วนทั้งสองสายนี้จะช่วยกระตุ้นกิจกรรมส่งเสริมการท่องเที่ยวและดึงดูดนักลงทุน ธุรกิจ และบริษัทขนาดใหญ่เข้ามาในจังหวัด เพื่อพัฒนาสามเสาหลักทางเศรษฐกิจ ได้แก่ อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว และเกษตรกรรมไฮเทค "นอกจากนี้ จังหวัดจะจัดกิจกรรมต่างๆ เพื่อแสดงภาพลักษณ์ ประชาชน และการท่องเที่ยวของจังหวัดได้อย่างประสบความสำเร็จ ซึ่งจะช่วยให้บิ่ญถวนก้าวหน้าไปในอนาคต" นายโดอัน อัญ ดุง กล่าวเน้น

ทางด่วนไมเซิน-ทางหลวงหมายเลข 45 กำลังสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม รวมถึงการท่องเที่ยว ในจังหวัดนิงบิงห์และจังหวัดทัญฮวา ภาพ: ฮว่าง ฮา

จังหวัดด่งนาย ประตูทางทิศตะวันออกสู่เมืองโฮจิมินห์ เป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจภาคใต้ที่เชื่อมต่อภาคกลางตอนใต้ ที่ราบสูงตอนกลาง และภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด ทางด่วนลองแทง-เดาเจย์ และฟานเถียต-เดาเจย์ หลังจากเปิดใช้งานแล้ว ได้นำมาซึ่งผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจอย่างมากและประโยชน์ทางสังคมมหาศาล ช่วยลดเวลาในการเดินทาง ในขณะเดียวกันก็ช่วยกระตุ้นการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค และเมื่อรวมกับทางด่วนเหนือ-ใต้แล้ว ได้เปิดโอกาสการลงทุนมากมายในด้านการท่องเที่ยวและโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาอุตสาหกรรม การค้า และบริการอย่างแข็งแกร่ง นอกจากนี้ ทางด่วนทั้งสองสายนี้ยังช่วยบรรเทาความแออัดของการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 สร้างเงื่อนไขในการดึงดูดการลงทุน และมีส่วนช่วยในการใช้ศักยภาพและความแข็งแกร่งของท้องถิ่นอย่างเต็มที่… ทางด่วนทั้งสองสายนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนเหนือ-ใต้ จะเชื่อมต่อกับสนามบินลองแทง “ซูเปอร์” ด้วย เมื่อโครงการสนามบินนานาชาติลองแทงเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งาน บทบาทของทางด่วนก็จะชัดเจนยิ่งขึ้น ทางด่วนทั้งสองสายนี้ไม่เพียงแต่เชื่อมต่อการคมนาคมทางถนนเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นประตูเชื่อมต่อสนามบินกับภาคกลางตอนใต้และภาคกลางตอนบนอีกด้วย นอกจากทางด่วนลองแทง-เดาเจย์ที่มีอยู่แล้ว ทางด่วนฟานเถียต-เดาเจย์ ซึ่งเปิดใช้งานมานานกว่าสองเดือนแล้ว ยังมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาจังหวัดด่งนายและเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้ เนื่องจากทางด่วนสายนี้ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังศูนย์กลางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว เปิดโอกาสการลงทุนในภาคกลางตอนใต้ และตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในระหว่างศูนย์กลางของเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้ รวมถึงจากเหนือลงใต้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขสำคัญในการดึงดูดการลงทุนและส่งเสริมการใช้ศักยภาพและความแข็งแกร่งของท้องถิ่นอย่างเต็มที่ เมื่อครั้งดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย นายเกา เทียน ดุง ได้เน้นย้ำว่า จังหวัดด่งนายมีข้อได้เปรียบมากที่สุดในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วยทางด่วนทั้งสองสาย คือ ฟานเถียต-เดาเจย์ และลองแทง-เดาเจย์ นี่คือทางด่วนสมัยใหม่สองสายที่เชื่อมต่อการคมนาคมกับเขตเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้และสนามบินนานาชาติลองแทงในอนาคต ซึ่งจะสร้างโอกาสในการพัฒนาอย่างมากให้กับจังหวัดด่งนาย

ทางด่วนผ่านจังหวัดด่งนาย ภาพถ่าย: “Hoang Anh”

นายเหงียน วัน วู (อาศัยอยู่ในตำบลหมี่ฮอย อำเภอเกาหลาน จังหวัดดงทับ) กล่าวว่า ผู้คนต่างหวังว่าถนนที่เชื่อมจังหวัดดงทับกับพื้นที่อื่นๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะมีจำนวนมากขึ้น กว้างขึ้น และสะดวกสบายยิ่งขึ้น

“ด้วยถนนสายใหม่ ผลผลิตทางการเกษตรจากเกษตรกรในจังหวัดด่งทับและจังหวัดอื่นๆ จะเข้าถึงได้ไกลขึ้น สร้างโอกาสมากขึ้นสำหรับการเดินทาง แลกเปลี่ยน ค้าขาย และมีส่วนร่วมในการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมภายในภูมิภาคและกับนครโฮจิมินห์ การก่อสร้างทางด่วนที่ดำเนินไปอย่างต่อเนื่องเป็นแหล่งแห่งความยินดีสำหรับประชาชนในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง” นายวูกล่าว

นายเหงียน ทันห์ บินห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานเจียง กล่าวว่า โครงการทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจางที่ผ่านจังหวัดอานเจียง เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ มีความสำคัญในระดับภูมิภาค และมีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการป้องกันและความมั่นคงของชาติในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยรวม และจังหวัดอานเจียงโดยเฉพาะ โครงการนี้ยังช่วยส่งเสริมเป้าหมายในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงกันอย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ทางด่วนที่กำลังก่อสร้างอยู่ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะช่วยกระตุ้นเมืองบริวาร ขยายพื้นที่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์ และลดระยะเวลาในการขนส่งสินค้าระหว่างพื้นที่ต่างๆ สิ่งนี้จะเปลี่ยนแปลงภูมิภาคทั้งหมด สร้างแรงผลักดันให้ภูมิภาคนี้ปลดปล่อยศักยภาพ พัฒนาศักยภาพทางเศรษฐกิจและสังคม และกลายเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่มีพลวัตและมีประสิทธิภาพในประเทศ

ผู้เขียน: โง ฮเยน, ฮว่าง อาน, ฮวย แทง, นู ซี

ออกแบบโดย: ฟาม ลูเยน

Vietnamnet.vn