สะพานข้ามแม่น้ำแยงและสะพานข้ามแม่น้ำกวานเฮาอยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างไร?

การก่อสร้างสะพานใหม่ 2 แห่งข้ามแม่น้ำ Gianh และสะพาน Quan Hau บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ที่ผ่านจังหวัด Quang Binh จะช่วยบรรเทาภาระของสะพาน 2 แห่งที่มีอยู่ ซึ่งมักประสบปัญหาการจราจรติดขัดเมื่อเกิดอุบัติเหตุทางถนน

วันที่ 18 มกราคม ข่าวจากหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ( กระทรวงคมนาคม - นักลงทุน) ระบุว่า แพ็คเกจ XL - CHQL1 - 03 สำหรับการก่อสร้างสะพาน Gianh สะพาน Quan Hau และถนนทางเข้าสะพานที่ผ่านจังหวัด Quang Binh เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ซึ่งผู้รับเหมาเป็นผู้ดำเนินการและจะเปิดใช้งานในเร็วๆ นี้

สะพานชั่วคราวสำหรับก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแยนห์แห่งใหม่ได้รับการติดตั้งเรียบร้อยแล้ว ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังขุดเจาะเสา B5 ซึ่งเป็นเสาคานยื่น

โดยเฉพาะสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำ Gianh จะสร้างขึ้นที่กิโลเมตรที่ 625+733 และถนนทางเข้าที่ผ่านอำเภอ Bo Trach และเมือง Ba Don จังหวัด Quang Binh

สะพานกวานเฮาที่ข้ามแม่น้ำญัตเลเป็นสะพานใหม่ที่สร้างขึ้นที่กิโลเมตรที่ 671+238 ผ่านตัวเมืองกวานเฮาและตำบลหวอนิญ อำเภอ กวานนิญ

สะพานใหม่ทั้งสองแห่งได้รับการออกแบบด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กถาวรและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง โดยมีความเร็วการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความกว้าง 12 เมตร มูลค่าการก่อสร้างสะพานทั้งสองแห่งอยู่ที่ประมาณ 550,000 ล้านดอง ก่อสร้างโดยบริษัท Dat Phuong Construction Company

เรือบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้บรรทุกอุปกรณ์ก่อสร้างสะพาน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานว่า ในโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแยนห์ ท่ามกลางอากาศหนาวเย็นยะเยือก กลุ่มคนงานผู้รับเหมาก่อสร้างยังคงแบ่งพื้นที่และตำแหน่งกันบนเรือบรรทุกสินค้า ทำงานกันอย่างขยันขันแข็ง

นายเหงียน เตี๊ยน ฮอย (อายุ 40 ปี) ขณะปฏิบัติงานเครนบนเรือบรรทุกสินค้าเพื่อเจาะเสาสะพาน กล่าวว่า เขาและคนงานบางส่วนเพิ่งเดินทางมาจากทางใต้ และยังไม่ปรับตัวเข้ากับสภาพอากาศหนาวเย็นในฤดูหนาวที่นี่

“เราต้องไปถึงไซต์ก่อสร้างตั้งแต่เช้ามืด ลมพัดมาจากแม่น้ำ มือเย็นจนจับอะไรไม่ได้เลย การทำงานในฤดูหนาวค่อนข้างลำบาก แต่เราต้องค่อยๆ ปรับตัว” คุณฮอยกล่าว

บนฝั่ง คนงานอีกกลุ่มหนึ่งก็กำลังง่วนอยู่กับการเชื่อมโลหะเช่นกัน หน้าที่ของพวกเขาคือการเชื่อมถังเหล็กเพื่อสร้างแม่พิมพ์คอนกรีต เมื่อถังเหล็กเสร็จแล้ว คนงานกลุ่มอื่นๆ จะนำถังเหล็กไปวางบนเรือบรรทุกเพื่อส่งดอกสว่านไปกลางแม่น้ำ

วิศวกรเหงียน ถันฮว้า (บริษัท Dat Phuong) แจ้งว่ามีคนอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างประมาณ 60 คน มีทั้งวิศวกรและคนงาน แบ่งเป็นทีมก่อสร้างต่างๆ เช่น ทีมสะพานชั่วคราว ทีมเสาเข็มเจาะ ทีมทำเหล็ก...

วิศวกรฮวา ระบุว่า สภาพธรณีวิทยาบริเวณด้านล่างของสะพานแม่น้ำแยนห์นั้นไม่ซับซ้อน การไหลของน้ำอยู่ในเกณฑ์ปกติ ขณะนี้หน่วยได้เจาะเสาเข็ม 6 ต้น ลึก 60 เมตร โดยใช้ท่อ D1500 ที่เสา B5 - เสาคานยื่น

สภาพการก่อสร้างในพื้นที่แม่น้ำแยนห์ค่อนข้างหนาวเย็นในฤดูหนาว คนงานต้องสวมชุดป้องกันเพื่อให้ร่างกายอบอุ่น

“ตามสัญญา คาดว่าสะพานจะปิดภายในสิ้นปี 2568 เพื่อเปิดใช้งาน” วิศวกรฮัวแจ้ง

ในทำนองเดียวกัน ในส่วนของงานก่อสร้างสะพานกวานเฮา ผู้รับเหมาได้เจาะเสาเข็มแล้ว 8 ต้น คาดว่าสะพานกวานเฮาจะเปิดใช้งานได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

โครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (สะพาน Xuong Giang, Gianh, Quan Hau และอุโมงค์ Deo Ngang) ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมตามมติที่ 729/QD-BGTVT ลงวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2567 นี่เป็นโครงการกลุ่ม B มีระยะเวลาดำเนินการ 3 ปี มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง

เป้าหมายของโครงการคือการลงทุนแบบค่อยเป็นค่อยไปในการสร้างทางหลวงหมายเลข 1 ให้แล้วเสร็จตามแผนในขนาดที่สอดประสานกัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของการลงทุนในการขยายทางหลวงหมายเลข 1 แก้ไขปัญหาคอขวดบนทางหลวงหมายเลข 1 ลดปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm