สะพานแม่น้ำจานห์และควนเฮาอยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างไร?

การก่อสร้างสะพานใหม่ 2 แห่งข้ามแม่น้ำ Gianh และสะพาน Quan Hau บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ผ่านจังหวัด Quang Binh จะช่วยบรรเทาภาระของสะพาน 2 แห่งที่มีอยู่เดิม ซึ่งมักประสบปัญหาการจราจรติดขัดเมื่อเกิดอุบัติเหตุทางถนน

วันที่ 18 มกราคม ข่าวจากหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ( กระทรวงคมนาคม - นักลงทุน) ระบุว่า แพ็คเกจ XL - CHQL1 - 03 สำหรับการก่อสร้างสะพาน Gianh สะพาน Quan Hau และถนนทางเข้าสะพานผ่านจังหวัด Quang Binh เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงหมายเลข 1A ซึ่งผู้รับเหมาเป็นผู้ดำเนินการ และจะนำไปเปิดใช้งานในเร็วๆ นี้

งานก่อสร้างสะพานชั่วคราวเพื่อก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแยงห์แห่งใหม่ได้ดำเนินการแล้ว ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการเจาะเสาเข็ม B5 ซึ่งเป็นเสาค้ำยัน

โดยเฉพาะสะพานข้ามแม่น้ำ Gianh แห่งใหม่จะสร้างขึ้นที่กิโลเมตรที่ 625+733 และถนนทางเข้าผ่านอำเภอ Bo Trach และเมือง Ba Don จังหวัด Quang Binh

สะพาน Quan Hau ที่ข้ามแม่น้ำ Nhat Le เป็นสะพานใหม่ที่สร้างขึ้นที่กิโลเมตรที่ 671+238 ผ่านเมือง Quan Hau และตำบล Vo Ninh อำเภอ Quang Ninh

สะพานใหม่ทั้ง 2 แห่งได้รับการออกแบบด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กถาวรและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง โดยมีความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. และความกว้าง 12 ม. สะพานทั้งสองแห่งมีมูลค่าประมาณ 550,000 ล้านดอง สร้างโดยบริษัท Dat Phuong Construction

เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่ใช้บรรทุกอุปกรณ์ก่อสร้างสะพาน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง รายงาน ว่าที่โครงการสะพานข้ามแม่น้ำแยงห์ ท่ามกลางอากาศหนาวเย็นในช่วงฤดูหนาว กลุ่มคนงานรับเหมาก่อสร้างยังคงแบ่งพื้นที่กันทำงานบนเรือบรรทุกสินค้าอย่างขยันขันแข็ง

เหงียน เตี๊ยน โฮย (อายุ 40 ปี) ขณะปฏิบัติงานเครนบนเรือบรรทุกสินค้าเพื่อเจาะท่าเทียบเรือสะพาน เขาและคนงานอีกกลุ่มเพิ่งเดินทางมาจากทางใต้ และยังไม่ปรับตัวให้เข้ากับอากาศหนาวเย็นในช่วงฤดูหนาวที่นี่

“เราต้องไปที่ไซต์งานก่อสร้างตั้งแต่เช้ามืด ลมพัดมาจากแม่น้ำ มือเราเย็นมากจนจับอะไรไม่ได้เลย การทำงานในฤดูหนาวค่อนข้างยาก แต่เราต้องค่อยๆ ปรับตัว” นายหอยกล่าว

บนฝั่ง คนงานอีกกลุ่มหนึ่งก็กำลังยุ่งอยู่กับการเชื่อมโลหะเช่นกัน หน้าที่ของพวกเขาคือเชื่อมถังเหล็กเพื่อสร้างแม่พิมพ์คอนกรีต เมื่อถังเหล็กเสร็จแล้ว คนงานกลุ่มอื่น ๆ จะนำถังเหล็กเหล่านี้ไปที่เรือบรรทุกเพื่อวางดอกสว่านกลางแม่น้ำ

วิศวกรเหงียน ทันห์ ฮวา (บริษัท Dat Phuong) แจ้งว่ามีคนอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างประมาณ 60 คน ทั้งวิศวกรและคนงาน โดยแบ่งเป็นทีมก่อสร้าง เช่น ทีมสะพานชั่วคราว ทีมเสาเข็มเจาะ ทีมทำเหล็ก...

ตามคำบอกเล่าของวิศวกร Hoa ธรณีวิทยาบริเวณส่วนล่างของสะพานแม่น้ำแยนห์นั้นไม่ซับซ้อน การไหลของน้ำก็ปกติ ขณะนี้หน่วยได้เจาะเสาเข็ม 6 ต้น ลึก 60 เมตร โดยใช้ท่อ D1500 ที่เสา B5 – เสาคานยื่น

สภาพการก่อสร้างในบริเวณแม่น้ำเจียนห์ค่อนข้างหนาวเย็นในช่วงฤดูหนาว คนงานต้องสวมเสื้อผ้าป้องกันเพื่อให้ร่างกายอบอุ่น

“ตามสัญญา คาดว่าสะพานจะถูกปิดภายในสิ้นปี 2568 เพื่อเปิดใช้งาน” วิศวกรฮัวแจ้ง

ในทำนองเดียวกัน ในกลุ่มงานก่อสร้างสะพาน Quan Hau ผู้รับเหมาได้เจาะเสาเข็มไปแล้ว 8 ต้น คาดว่าสะพาน Quan Hau จะเริ่มเปิดดำเนินการได้ในเดือนธันวาคม 2568

โครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (สะพาน Xuong Giang, Gianh, Quan Hau และอุโมงค์ Deo Ngang) ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมในข้อมติที่ 729/QD-BGTVT ลงวันที่ 13 มิถุนายน 2024 นี่เป็นโครงการกลุ่ม B โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 3 ปี มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง

เป้าหมายของโครงการคือการลงทุนอย่างค่อยเป็นค่อยไปในการสร้างทางหลวงหมายเลข 1 ให้แล้วเสร็จตามแผนในขนาดที่สอดประสานกัน เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการขยายทางหลวงหมายเลข 1 แก้ไขปัญหาคอขวดบนทางหลวงหมายเลข 1 ลดปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm