เร่งดำเนินการซ่อมแซมคันกั้นน้ำในพื้นที่ทัญฮา

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างเขตแทงฮา (ไฮฟอง) กำลังมุ่งเน้นการก่อสร้าง การปรับปรุง และซ่อมแซมส่วนสำคัญต่างๆ ของคันกั้นน้ำด้วยความเร่งด่วนและความมุ่งมั่น

เขื่อนกั้นน้ำกำลังถูกก่อสร้างอย่างรวดเร็ว

การติดตั้งพร้อมกัน

ในปี 2568 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างพื้นที่เขตแทงฮา (คณะกรรมการบริหาร) จะเป็นผู้ลงทุนและดำเนินโครงการสำคัญ 3 โครงการพร้อมกัน ได้แก่ การซ่อมแซมและปรับปรุงคันกั้นน้ำฝั่งซ้ายของแม่น้ำเมีย ช่วง K0+000 – K1+632 การซ่อมแซมและปรับปรุงคันกั้นน้ำฝั่งขวาของแม่น้ำกัว ช่วง K0+000 – K1+650 และการซ่อมแซมและปรับปรุงคันกั้นน้ำฝั่งซ้ายของ แม่น้ำไทบินห์ ช่วง K56+987 – K59+765 ซึ่งล้วนเป็นส่วนคันกั้นน้ำที่สำคัญและมีบทบาทสำคัญในการปกป้องผลผลิตและประชาชนในพื้นที่ราบลุ่มที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากพายุและฝนตกหนักในแต่ละปี

โครงการเสริมคันกั้นน้ำด้านซ้ายของเมียได้รับอนุมัติการลงทุนเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2568 ด้วยงบประมาณรวม 16.81 พันล้านด่อง ซึ่งรวมถึงรายการต่างๆ เช่น การเสริมความแข็งแรงของผิวคันกั้นน้ำ การก่อสร้างกำแพงกันดิน การขยายความกว้างของคันกั้นน้ำ และการปลูกหญ้าเพื่อป้องกันการกัดเซาะ เนื่องจากคันกั้นน้ำดังกล่าวเกิดดินถล่มและจุดรั่วซึมจำนวนมากหลังจากพายุไต้ฝุ่น ยากิ ในปี 2567 ทำให้ประชาชนในพื้นที่กังวลใจทุกฤดูฝน ดังนั้นทันทีที่ได้รับอนุมัติ คณะกรรมการบริหารจึงเร่งประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอน คัดเลือกผู้รับเหมา และเริ่มการก่อสร้าง

คันกั้นน้ำฝั่งขวาของแม่น้ำกัวเป็นหนึ่งในส่วนของคันกั้นน้ำที่ทำหน้าที่ทั้งควบคุมอุทกภัยและเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญ โดยมีงบประมาณลงทุนรวมเกือบ 23.4 พันล้านดง โครงการนี้ดำเนินการในช่วงปี 2025-2026 โดยมีเป้าหมายเพื่อความปลอดภัยของคันกั้นน้ำควบคู่ไปกับการตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าเกษตรในพื้นที่แทงฮา ซึ่งมีแหล่งปลูกลิ้นจี่ขนาดใหญ่หลายแห่ง

หลังจากที่การซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงของคันกั้นน้ำเสร็จสมบูรณ์แล้ว จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางและการผลิตของคนในท้องถิ่น และให้การปกป้องคันกั้นน้ำได้อย่างยั่งยืนยิ่งขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คันดินด้านซ้ายของจังหวัดไทบิ่ญ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบคันดินระดับ 4 มีการลงทุนรวมกว่า 28.7 พันล้านดง หลังจากการปรับปรุงแล้ว โดยงบประมาณส่วนใหญ่มาจากงบประมาณของรัฐบาลกลาง คันดินนี้เคยแสดงให้เห็นถึงความอ่อนแอหลายจุดหลังจากฝนตกหนักในปี 2567 และจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างละเอียดเพื่อป้องกันความเสี่ยงจากการรั่วซึม ดินถล่ม และการกัดเซาะ

การดำเนินงานโครงการหลักทั้งสามโครงการพร้อมกันภายในระยะเวลาอันสั้น ควบคู่กับการปรับเปลี่ยนงบประมาณและขั้นตอนการทำงานอย่างต่อเนื่อง ทำให้คณะกรรมการบริหารต้องเผชิญกับแรงกดดันอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ด้วยการดำเนินการเชิงรุกและรวดเร็ว รวมถึงการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้อง คณะกรรมการบริหารสามารถลดระยะเวลาการประเมินผลลงได้อย่างมาก และป้องกันไม่ให้การเปลี่ยนแปลงเอกสารส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในสถานที่ก่อสร้าง
นายบุย อานห์ ตวน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างเขตแทงฮา ซึ่งรับผิดชอบโครงการโดยตรง กล่าวว่า "การทำให้ขั้นตอนต่างๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่นและทันเวลาในสถานที่ก่อสร้าง เป็นความพยายามของทีมงานทั้งหมดและสมาชิกทุกคนของคณะกรรมการ นอกจากนี้ ทีมงานก่อสร้างยังทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้การกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดของสมาชิก"

พื้นที่ทัญฮา มีคันกั้นน้ำ 7 แนว รวมความยาวกว่า 66 กิโลเมตร หลังจากการปรับปรุงและซ่อมแซมคันกั้นน้ำ 3 แนวเสร็จสมบูรณ์ ระบบคันกั้นน้ำทั้งหมดในพื้นที่ทัญฮาจึงถูกเทคอนกรีต ทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการควบคุมน้ำท่วม การขนส่ง และการผลิต

เสริมสร้างการกำกับดูแล

หลังจากเริ่มการก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการได้ปรับโครงสร้างทีมบริหารโครงการอย่างรวดเร็ว เพิ่มบุคลากร และเสริมกำลังเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคเพื่อตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างอย่างใกล้ชิด ผู้รับเหมาก่อสร้างต้องจัดทำตารางเวลาโดยละเอียด จัดทำรายงานประจำวัน ทำงานล่วงเวลา และระดมอุปกรณ์และกำลังคนให้เพียงพอ หลายขั้นตอนจำเป็นต้องมีการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเทคอนกรีตสำหรับพื้นผิวคันดิน การปรับปรุงฐานราก และการก่อสร้างกำแพงกันดิน

ทีมงานก่อสร้างทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่หยุดพักเลย เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์

เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ คันดินจะมีพื้นผิวกว้าง 5-6 เมตร ทำให้รถสองคันสามารถสวนกันได้อย่างสะดวก พื้นผิวคันดินเสริมด้วยคอนกรีตตามมาตรฐานทางเทคนิค ไหล่ทางทั้งสองด้านถูกบดอัดอย่างแน่นหนา และมีการสร้างกำแพงกันดินบริเวณท่อระบายน้ำเพื่อป้องกันการกัดเซาะ มีการปลูกหญ้าอย่างสม่ำเสมอทั่วบริเวณลาดคันดินเพื่อช่วยยึดดินและลดการเกิดดินถล่มหลังฝนตกหนัก ที่สำคัญคือ มีจุดให้รถสวนกันหลายจุดในจุดยุทธศาสตร์ เพื่ออำนวยความสะดวกในการจราจรในช่วงฤเก็บเกี่ยวทางการเกษตร

นอกเหนือจากการเป็นเพียงโครงการโครงสร้างพื้นฐานขั้นพื้นฐานแล้ว การก่อสร้างคันกั้นน้ำในพื้นที่แทงฮา ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตำบลแทงฮาและฮาดง พื้นที่นี้ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม มีพื้นที่เพาะปลูกขนาดใหญ่ตั้งอยู่ริมแม่น้ำและพื้นที่ราบต่ำ ทำให้ระบบคันกั้นน้ำมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำรงชีวิตและการผลิต เมื่อคันกั้นน้ำมีความแข็งแกร่งขึ้น ความสามารถของท้องถิ่นในการรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติก็จะเพิ่มขึ้น ทำให้ประชาชนมีความอุ่นใจมากขึ้นในการทำการเกษตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่เชี่ยวชาญด้านลิ้นจี่และพืชผลไม้อื่นๆ

ระบบคันกั้นน้ำที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้จะช่วยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบทได้อย่างมาก นายฟาม วัน ตรัน จากตำบลฮา ดง กล่าวว่า “คันกั้นน้ำหลายแห่งเดิมเป็นถนนสายหลักที่ใช้ขนส่งสินค้าเกษตร ช่วยอำนวยความสะดวกในการจราจรและช่วยเพิ่มมูลค่าสินค้าเกษตรในท้องถิ่น เราดีใจมากที่คันกั้นน้ำเหล่านี้ได้รับการลงทุนและสะอาดขึ้น”

ภายในวันที่ 12 ธันวาคม งานปรับปรุงและซ่อมแซมเขื่อนทั้งสามแห่งเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วกว่า 95% นายเลอ กวี ชวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างเขตแทงฮา กล่าวว่า ด้วยความรับผิดชอบสูง นักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างกำลังประสานงานกันอย่างราบรื่นเพื่อดำเนินการส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จ “โครงการเหล่านี้ทั้งหมดมีกำหนดแล้วเสร็จในช่วงปี 2025-2026 แต่หน่วยงานมุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม โดยคำนึงถึงคุณภาพสูงสุด ไม่เพียงแต่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายความคืบหน้าเท่านั้น แต่ยังเพื่อสร้างโครงสร้างที่ยั่งยืนซึ่งจะให้บริการประชาชนได้ในระยะยาว” นายชวงกล่าว

มินห์ เหงียน

ที่มา: https://baohaiphong.vn/tang-toc-tu-bo-de-o-khu-vuc-thanh-ha-529364.html