ซ่อมแซมดินถล่มที่ Prenn Pass ข้ามคืน พร้อมความพยายามที่จะเปิดเส้นทางในเร็วๆ นี้

ในคืนวันที่ 4 ธันวาคม และเช้ามืดวันที่ 5 ธันวาคม กองกำลังคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดลัมดงที่ 1 และหน่วยก่อสร้างได้ทำงานตลอดทั้งคืน โดยระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์อย่างเต็มที่เพื่อรับมือกับดินถล่มในช่องเขาเปรนน์ ช่วงกิโลเมตรที่ 224+600 - กิโลเมตรที่ 224+700

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ลัมดง ที่ 1 และหน่วยงานก่อสร้างทำงานตลอดทั้งคืนเพื่อรับมือกับเหตุการณ์ดินถล่มรุนแรงบนช่องเขาเพรนน์

ภายใต้แสงไฟของยานพาหนะพิเศษและอุปกรณ์เครื่องกล กองกำลังของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดลัมดงหมายเลข 1 และหน่วยก่อสร้างทำงานตลอดคืนเพื่อรับมือกับดินถล่มรุนแรงบนช่องเขาเพรนน์ ซึ่งเกิดขึ้นจากผลกระทบของฝนที่ตกหนักเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม

นาย Pham Ha หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด Lam Dong หมายเลข 1 กล่าวว่า ทันทีที่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับดินถล่ม หน่วยได้ดำเนินการตามแผนรับมือเหตุฉุกเฉิน โดยระดมรถขุด รถบรรทุกดัมพ์ เลื่อย และอุปกรณ์ก่อสร้างอื่นๆ ให้ได้มากที่สุดเพื่อเคลียร์พื้นที่

คนงานก่อสร้างทำงานตลอดทั้งคืนเพื่อเคลียร์เศษดินและหินนับร้อยลูกบาศก์เมตรที่รั่วไหลลงบนถนน

ในคืนวันที่ 4 ธันวาคม และเช้าตรู่ของวันที่ 5 ธันวาคม คนงานก่อสร้างได้กวาดดินและหินที่หกเลอะเทอะบนถนนอย่างต่อเนื่องหลายร้อยลูกบาศก์เมตร พร้อมกันนี้ พวกเขายังได้ประสานงานกับกรมป่าไม้จังหวัดและเจ้าของป่า เพื่อตัดและจัดการกับต้นสนที่อยู่บนเนินเขา ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะถูกถอนรากถอนโคนและเสี่ยงต่อการล้มได้ตลอดเวลา

สภาพอากาศในคืนวันที่ 4 ธันวาคมและช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 5 ธันวาคมไม่มีฝนตก ช่วยให้หน่วยต่างๆ เข้าถึงและจัดการกับสถานการณ์ได้รวดเร็วและปลอดภัยมากขึ้น

นายฮา กล่าวว่า ข้อดีคือสภาพอากาศตอนกลางคืนไม่มีฝนตก ทำให้กำลังพลเข้าถึงพื้นที่และจัดการพื้นที่ได้สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น อีกทั้งยังสร้างเงื่อนไขให้หน่วยก่อสร้างสามารถเร่งดำเนินการเคลียร์หินและดินได้รวดเร็วยิ่งขึ้น เสริมความแข็งแรงบริเวณรอยร้าวบนทางลาดชั่วคราว เพื่อจำกัดความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มซ้ำ

นาย Pham Ha ผู้ควบคุมดูแลคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างหมายเลข 1 จังหวัด Lam Dong

-

เรากำลังใช้กำลังทั้งหมดที่มีเพื่อแก้ไขปัญหาให้สมบูรณ์และรับประกันเสถียรภาพของเส้นทางในระยะยาว

นาย Pham Ha ผู้ควบคุมดูแลคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างหมายเลข 1 จังหวัด Lam Dong

เจ้าของป่าตัดและจัดการต้นสนที่ล้มบน Prenn Pass ในคืนวันที่ 4 ธันวาคมและเช้าตรู่ของวันที่ 5 ธันวาคม

รายงานของกรมโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดลัมดง ระบุว่า ระหว่างวันที่ 2-4 ธันวาคม ฝนตกหนักติดต่อกันเป็นเวลานานทำให้ความลาดชันของถนนสายเพรนพาส บริเวณกิโลเมตรที่ 224+600 - 224+700 พังทลายลง ทำให้เกิดรอยแตกร้าวขนาดใหญ่ตามแนวเขา ส่งผลให้หินและดินจำนวนมากไหลลงสู่ถนน ก่อให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างหนัก นอกจากนี้ ต้นสนจำนวนมากบนทางลาดถูกกัดเซาะจนเอียงเข้าหาถนน ซึ่งอาจล้มทับรถที่วิ่งสวนทางมาได้

มีหินและดินจำนวนมากไหลลงบนถนน ส่งผลให้การจราจรติดขัดบนถนน Prenn Pass เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม

เนื่องจากสถานการณ์ที่ซับซ้อน ณ จุดเกิดเหตุและเพื่อความปลอดภัยสูงสุดของประชาชน กรมโยธาธิการและผังเมืองจึงได้ประกาศเบี่ยงการจราจร โดยห้ามประชาชนและยานพาหนะผ่านพื้นที่ดินถล่มเป็นการชั่วคราว ตั้งแต่เวลา 13.00 น. ของวันที่ 4 ธันวาคม จนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง แผนควบคุมการจราจรได้ถูกนำไปใช้อย่างสอดประสานกัน เพื่อแนะนำให้ประชาชนใช้เส้นทางอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

ทันทีหลังจากได้รับข้อมูลเกี่ยวกับดินถล่ม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เริ่มดำเนินการตามแผนรับมือเหตุฉุกเฉิน โดยระดมรถขุด รถบรรทุกดั๊มพ์ เลื่อย และอุปกรณ์ก่อสร้างอื่นๆ จำนวนมากเพื่อเคลียร์พื้นที่

เนื่องในโอกาสที่มีกิจกรรมสำคัญต่างๆ มากมายในจังหวัดลามด่งที่กำลังจะเกิดขึ้น โดยเฉพาะช่วงพีคของฤดูกาลท่องเที่ยวปลายปีและกิจกรรมทางวัฒนธรรมและ กีฬา ของจังหวัด การทำให้แน่ใจว่าเส้นทาง Prenn Pass ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อโดยตรงกับศูนย์กลางการปกครองดาลัตจะไหลไปอย่างราบรื่น ถือเป็นภารกิจที่มีความสำคัญสูงสุด

มีหินและดินจำนวนมากไหลลงบนถนน ส่งผลให้การจราจรติดขัดบนถนน Prenn Pass เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม

ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการยืนยันว่ากำลังคนงานก่อสร้างกำลังทำงานอย่างเต็มที่ ทำงานอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อย่นระยะเวลาในการซ่อมแซม และจะเปิดถนนอีกครั้งในเร็วๆ นี้เพื่อรองรับความต้องการด้านการเดินทางของผู้คน นักท่องเที่ยว และผู้จัดงาน

หน่วยงานต่างๆ กำลังเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาดินถล่มบน Prenn Pass และพยายามเปิดเส้นทางดังกล่าวอีกครั้งโดยเร็วที่สุด

ปัจจุบัน หน่วยก่อสร้างกำลังดำเนินการหลายส่วนควบคู่กันไป ได้แก่ การเสริมความแข็งแรงของทางลาด การเจาะยึดและเสริมแรงเพื่อแก้ไขรอยแตกร้าว การขยายพื้นที่คลี่คลายหินเพื่อป้องกันดินถล่ม และติดตั้งระบบเตือนภัยชั่วคราวเพื่อควบคุมความปลอดภัยในระหว่างการก่อสร้าง มีการตรวจสอบภาคสนามอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยาในระยะเริ่มต้น เพื่อให้สามารถปรับเปลี่ยนแผนการบำบัดได้อย่างทันท่วงที

ที่มา: https://baolamdong.vn/xuyen-dem-khac-phuc-sat-lo-tren-deo-prenn-no-luc-som-thong-tuyen-408245.html