สะพานเหล็กไมดิชเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเข้าเส้นชัยในสัปดาห์นี้

TPO - หลังจากการก่อสร้างเกือบ 1 ปี สะพานลอยเหล็กสองแห่งที่สี่แยกไมดิชกำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จตามขั้นตอนสุดท้าย ตามแผนการจัดการจราจรระหว่างคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง ( กระทรวงคมนาคม - ผู้ลงทุน) และกรมการขนส่งฮานอย สะพานจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 มีนาคม และจะเปิดใช้งานในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567

เพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างรายการสุดท้าย ได้แก่ การปูผิวทางคอนกรีตแอสฟัลต์ การติดตั้งแถบเกาะกลางถนน... ในสัปดาห์ที่ผ่านมา สะพานลอยไมดิชทั้งหมดได้ห้ามและจำกัดรถบางประเภทขึ้นไป

สะพานเหล็กไมดิชเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเข้าเส้นชัยในสัปดาห์นี้ ภาพที่ 2

ภายในปลายสัปดาห์ที่แล้ว สะพานลอยเหล็กจาก Mai Dich ถึง Thanh Xuan ได้สร้างแอสฟัลต์คอนกรีตเสร็จเรียบร้อยแล้ว

สะพานเหล็กไมดิชเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเข้าเส้นชัยในสัปดาห์นี้ ภาพที่ 3

ได้มีการสร้างสะพานลอยเหล็กโจทก์ไว้ 2 แห่ง ทั้งสองฝั่งของสะพานลอยไมดิชที่มีอยู่แล้ว

สะพานเหล็กไมดิชเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเข้าเส้นชัยในสัปดาห์นี้ ภาพที่ 4

สุดสัปดาห์ที่แล้ว คนงานก่อสร้างได้ใช้ประโยชน์จากปริมาณการจราจรที่ลดลงเพื่อปูผิวสะพานและทางลาดสองแห่ง

สะพานเหล็กไมดิชเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเข้าเส้นชัยในสัปดาห์นี้ ภาพที่ 5

สะพานเหล็กไมดิชเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเข้าเส้นชัยในสัปดาห์นี้ ภาพที่ 6

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีปริมาณการจราจรที่มาก โดยเฉพาะรถบรรทุกและรถประจำทางบนถนนยกระดับ การสร้างสิ่งกีดขวางเพื่อปิดกั้นทางลาดจึงทำให้เกิดการจราจรติดขัดบนถนน Pham Hung และถนนวงแหวนยกระดับหมายเลข 3 เป็นบางครั้ง

สะพานเหล็กไมดิชเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเข้าเส้นชัยในสัปดาห์นี้ ภาพที่ 7

หลังจากที่พื้นผิวสะพานและทางลาดจาก Pham Hung ไปยัง Pham Van Dong ได้รับการปูผิวแล้ว ตามแผนการเบี่ยงการจราจรที่วางแผนไว้ หน่วยก่อสร้างได้ติดตั้งสิ่งกีดขวางเพื่อจำกัดความสูงของยานพาหนะที่ข้ามสะพานลอยเหล็ก ห้ามคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน และยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ขึ้นไปบนสะพาน

สะพานเหล็กไมดิชเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเข้าเส้นชัยในสัปดาห์นี้ ภาพที่ 8

ทางเท้าและเกาะกลางถนนใต้สะพานลอยเหล็กก็กำลังได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ระยะห่างระหว่างรถที่วิ่งผ่านใต้สะพานลอยเหล็กจะถูกควบคุมไว้ที่ความสูงไม่เกิน 3.5 เมตร

สะพานเหล็กไมดิชเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเข้าเส้นชัยในสัปดาห์นี้ ภาพที่ 9

หลังจากสะพานลอยเหล็กเปิดใช้แล้ว จะขยายสะพานลอยไมดีชจาก 4 เลน เป็น 6 เลน คาดช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดยาวนานบริเวณถนนวงแหวน 3 และสี่แยกไมดีช

โจทก์ทั้ง 2 รายในโครงการสะพานเหล็กไมดิช เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนพฤษภาคม 2566

นอกจากภารกิจแยกรถยนต์และรถจักรยานยนต์เพื่อลดความขัดแย้งและปัญหาการจราจรติดขัดแล้ว สะพานลอยเหล็กยังช่วยใช้ประโยชน์จากทางด่วนวงแหวนรอบนอกที่ 3 ช่วงแยกไมยราบได้ตามมาตรฐานทางด่วนอีกด้วย

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนกว่า 344 พันล้านดอง คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long กระทรวงคมนาคม เป็นผู้ลงทุน ความคืบหน้าการก่อสร้าง 5/2023 - 3/2024

นาย ทรอง

แหล่งที่มา