การวิ่งเข้าเส้นชัยช่วงสุดท้าย

การเปิดสวนสาธารณะบายเซาและไฮไลท์ของจัตุรัสหอคอยตามถังในวันชาติ 2 กันยายน ได้สร้างเสน่ห์พิเศษให้กับเมืองหวุงเตา ด้วยชายหาดยาว สถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงมากมาย และที่พักหลากหลายรูปแบบ เขตหวุงเตาซึ่งมีคำขวัญว่า "เขตท่องเที่ยวอัจฉริยะ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และเป็นระดับโลก" จึงเป็น "หัวใจของการท่องเที่ยว" และมีบทบาทสำคัญในการจัดกิจกรรม รีสอร์ท และวัฒนธรรมทางทะเลในนครโฮจิมินห์

นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์เพิ่งอนุมัติผลการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ฉบับปรับปรุง การออกแบบ FEED และการประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบ็นถั่น - ถัมลวง) เมื่อเทียบกับกระบวนการประมูลปกติซึ่งใช้เวลาประมาณ 6-9 เดือน ไม่รวมการขยายเวลาที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝัน การใช้กลไกการทำสัญญาโดยตรงภายใต้ข้อมติที่ 188 (การนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษบางประการเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินใน ฮานอย และนครโฮจิมินห์) ได้ช่วยลดระยะเวลาของกระบวนการลงอย่างมาก โดยสามารถคัดเลือกผู้รับเหมาได้ภายในเวลาเพียงหนึ่งเดือนเศษ

การทบทวนเหตุการณ์สำคัญสองเหตุการณ์จากหลายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นหลังจากการขยายพื้นที่พัฒนาของนครโฮจิมินห์และการนำกลไกใหม่มาใช้ แสดงให้เห็นว่ากลไกการบริหารใหม่ซึ่งเริ่มดำเนินการหลังจากควบรวมกิจการได้สองเดือนนั้นยังคงเชื่อมโยงกัน และการดำเนินงานไม่ได้หยุดชะงัก ในความเป็นจริงแล้ว มีความกระตือรือร้น ความยืดหยุ่น และการตอบสนองและการแก้ไขปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้เห็นได้จากสัญญาณเชิงบวกใน เศรษฐกิจ ของเมืองในช่วงแปดเดือนที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่น อุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิต และนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเติบโตโดยเฉลี่ยมากกว่า 10%

นอกจากอุตสาหกรรมหลัก เช่น อาหาร เครื่องจักร อิเล็กทรอนิกส์ และสิ่งทอแล้ว เมืองนี้ยังใช้ประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกเพื่อดึงดูดการลงทุนในภาคส่วนเทคโนโลยีขั้นสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเซมิคอนดักเตอร์ ปัญญาประดิษฐ์ และพลังงานหมุนเวียน ซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการเติบโตทางเศรษฐกิจของเมือง

ในขณะเดียวกัน การลงทุนทางการเงิน บริการ และการค้าต่างก็เฟื่องฟู สะท้อนให้เห็นถึงศักยภาพในการดูดซับเงินทุนของโครงการขนาดใหญ่ เช่น ถนนวงแหวนรอบที่ 3 รถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 2 ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย และการปรับปรุงคลองธรรมลวง ซึ่งไม่เพียงแต่แก้ไขปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ และปรับปรุงการเชื่อมต่อกับพื้นที่อื่นๆ อีกด้วย จำนวนธุรกิจที่ออกจากตลาดเพิ่มขึ้นและการลดลงของธุรกิจที่จัดตั้งใหม่เป็นเรื่องที่น่ากังวล แต่ก็สะท้อนให้เห็นถึงแง่มุมเชิงบวกอีกประการหนึ่ง นั่นคือ กระบวนการคัดเลือกตามธรรมชาติของตลาด (ธุรกิจขนาดเล็กที่ไม่มีประสิทธิภาพจะออกไป ธุรกิจขนาดใหญ่และมีความสามารถในการแข่งขันมากกว่าจะก้าวขึ้นมาโดดเด่น)

จากโมเมนตัมการเติบโตในช่วงเก้าเดือนแรก เดือนที่เหลือของไตรมาสที่สามจะเป็นช่วงเร่งฝีเท้าสุดท้ายสู่เส้นชัยในปี 2025 ดังนั้นจึงต้องแก้ไขข้อจำกัดต่างๆ เช่น ความไม่สมเหตุสมผลในโครงสร้างทางการคลังและการใช้จ่ายภาครัฐ การให้ความสำคัญกับการลงทุนในการพัฒนาการผลิตควบคู่ไปกับการปรับโครงสร้างการใช้จ่ายภาครัฐ การเร่งความคืบหน้าของโครงการสำคัญๆ และการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับจังหวัดต่างๆ ในเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้เพื่อสร้างระบบนิเวศด้านโลจิสติกส์ ท่าเรือ และสนามบินที่ทันสมัย

ในขณะเดียวกัน จะมีการส่งเสริมภาคเอกชน โดยมุ่งเน้นนโยบายในการระดมการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น ทางหลวง ทางรถไฟ พลังงาน และอุตสาหกรรมด้านการป้องกันและความมั่นคง พร้อมทั้งให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับวิสาหกิจขนาดเล็กและขนาดกลางผ่านการปฏิรูปกระบวนการบริหาร การขยายการเข้าถึงสินเชื่อ และการจัดตั้งศูนย์สนับสนุนการเริ่มต้นธุรกิจ

ในทางกลับกัน ควรมีการพยายามเพิ่มเติมเพื่อกระจายตลาดส่งออก โดยอาจส่งเสริมการค้าไปยังตลาดใหม่ๆ เช่น อินเดีย ตะวันออกกลาง และแอฟริกา ประสานงานกับนโยบายภายในประเทศ ควบคุมดัชนีราคา ระมัดระวังเรื่องสินเชื่ออสังหาริมทรัพย์ และให้การสนับสนุนด้านเงินทุนสำหรับการแปรรูป เทคโนโลยี และการส่งออก นอกจากนี้ ควรดำเนินการอย่างต่อเนื่องเพื่อกระตุ้นการบริโภคและบริการด้วยโครงการส่งเสริม การท่องเที่ยว และการสนับสนุนสินเชื่อเพื่อการบริโภคภาคเอกชน โดยเฉพาะในช่วงเดือนสุดท้ายของปี

เหงียน กวน แคท

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html