ซีอีโอโบอิ้งยอมรับความผิดพลาดหลังเครื่องบิน 737 MAX 9 แตก

เมื่อวันที่ 9 มกราคม นายเดฟ คัลฮูน ซีอีโอของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินโบอิ้ง (สหรัฐอเมริกา) ได้ออกมาพูดถึงเหตุการณ์แผงควบคุมบนลำตัวเครื่องบินโดยสารรุ่นโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ระเบิดเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

ตามรายงานของสำนักข่าวรอยเตอร์ นายคาลฮูนยอมรับว่าผู้ผลิตเครื่องบินได้ทำผิดพลาด และให้คำมั่นว่าจะทำงานร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อให้แน่ใจว่า "เหตุการณ์เช่นนี้จะไม่เกิดขึ้นอีก"

แถลงการณ์ดังกล่าวถือเป็นการยอมรับความผิดพลาดต่อสาธารณะครั้งแรกของบริษัทโบอิ้ง นับตั้งแต่เหตุการณ์เมื่อวันที่ 5 มกราคม ที่ทำให้ลำตัวเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 9 มีรู

CEO Boeing lần đầu lên tiếng về sự cố bung thân máy bay Boeing 737 MAX 9- Ảnh 1. — นายเดฟ คัลฮูน พูดที่โรงงานในเมืองเอเวอเร็ตต์ (รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566

ต่อมาสายการบิน Alaska Airlines และ United Airlines ซึ่งเป็นสายการบินของสหรัฐฯ ที่ให้บริการเครื่องบินรุ่นดังกล่าว พบชิ้นส่วนที่หลวมในเครื่องบินรุ่นเดียวกัน ทำให้เกิดความกังวลว่าเหตุการณ์เช่นนี้อาจเกิดขึ้นอีก

ในการประชุมส่วนตัว ผู้บริหารของโบอิ้งแจ้งกับพนักงานว่า การพบน็อตหลวมบนเครื่องบินถือเป็น "ปัญหาการควบคุมคุณภาพ" ขณะนี้โบอิ้งและซัพพลายเออร์ของบริษัทอย่าง Spirit Aerosystems (USA) กำลังดำเนินการตรวจสอบอยู่

โบอิ้งได้ขอให้โรงงานและซัพพลายเออร์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาต่างๆ ดังกล่าวได้รับการแก้ไข และได้ดำเนินการตรวจสอบระบบและกระบวนการในวงกว้างมากขึ้น ตามที่ผู้ที่ทราบเรื่องดังกล่าวเปิดเผย

นายคาลฮูนยังบอกกับพนักงานโบอิ้งด้วยว่าบริษัทจะ "รับประกันว่าเครื่องบินทุกลำที่จะขึ้นบินในครั้งต่อไปจะปลอดภัยอย่างแท้จริง"

เขาชื่นชมลูกเรือสายการบิน Alaska Airlines ที่สามารถลงจอด 737 MAX 9 ได้อย่างรวดเร็ว และทำให้ทุกคนบนเครื่องปลอดภัย

ตามรายงานของบลูมเบิร์ก บริษัทโบอิ้งประสบปัญหาด้านการผลิตมากมายนับตั้งแต่เครื่องบินรุ่น 737 MAX ถูกระงับการผลิตเป็นเวลา 20 เดือน เริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งในปี 2018 และ 2019 ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไปเกือบ 350 ราย

สำนักข่าวรอยเตอร์อ้างข้อมูลและแหล่งข่าวจากอุตสาหกรรมที่ระบุว่า โบอิ้งบรรลุเป้าหมายการส่งมอบในปี 2566 อย่างไรก็ตาม โบอิ้งยังคงตามหลังคู่แข่งอย่างแอร์บัส (ฝรั่งเศส) เป็นปีที่ 5 ติดต่อกัน

โบอิ้งส่งมอบเครื่องบินไปแล้ว 528 ลำ ขณะที่แอร์บัสจะประกาศส่งมอบเครื่องบินอีก 735 ลำสำหรับปี 2023 ในปลายสัปดาห์นี้ แหล่งข่าวกล่าว โบอิ้งได้รับคำสั่งซื้อใหม่ 1,314 ลำ เพิ่มขึ้น 70% อย่างไรก็ตาม บริษัทกำลังเผชิญกับตารางการผลิตที่ยากลำบาก

ก่อนหน้านี้โบอิ้งพยายามเร่งกระบวนการทดสอบเพื่อให้ได้รับการรับรองผลิตภัณฑ์ของตน อย่างไรก็ตาม หลังจากเหตุการณ์เมื่อวันที่ 5 มกราคม กระบวนการนี้จะยากขึ้น

ไมค์ ไวเทเกอร์ หัวหน้าสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) จะให้การเป็นพยานต่อ รัฐสภา ในเดือนหน้า และอาจต้องเผชิญคำถามเกี่ยวกับการอนุมัติเครื่องบิน 737 MAX ตามแหล่งข่าว

ลิงค์ที่มา