เมื่อวันที่ 9 มกราคม เดฟ คาลฮูน ซีอีโอของบริษัทโบอิ้ง ผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติอเมริกัน ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการระเบิดของแผงควบคุมบนเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า คาลฮูนยอมรับว่าผู้ผลิตเครื่องบินทำผิดพลาด และให้คำมั่นว่าจะทำงานร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อให้แน่ใจว่า "จะไม่เกิดขึ้นอีก"
แถลงการณ์นี้ถือเป็นการยอมรับความผิดพลาดต่อสาธารณะครั้งแรกของโบอิ้งนับตั้งแต่เหตุการณ์เมื่อวันที่ 5 มกราคม ซึ่งส่งผลให้ลำตัวเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 9 เกิดรูโหว่
เดฟ คาลฮูน กล่าวสุนทรพจน์ที่โรงงานเอเวอเร็ตต์ รัฐวอชิงตัน ในเดือนมกราคม ปี 2023
สายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์และสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ซึ่งเป็นสายการบินอเมริกันสองแห่งที่ใช้เครื่องบินประเภทนี้ ได้พบชิ้นส่วนหลวมในเครื่องบินที่คล้ายกันในเวลาต่อมา ทำให้เกิดความกังวลว่าเหตุการณ์เช่นนี้อาจเกิดขึ้นอีกได้
ในการประชุมลับ ผู้บริหารของโบอิ้งแจ้งให้พนักงานทราบว่า การค้นพบสลักเกลียวหลวมบนเครื่องบินนั้นถูกมองว่าเป็น "ปัญหาด้านการควบคุมคุณภาพ" ขณะนี้กำลังมีการตรวจสอบที่โบอิ้งและซัพพลายเออร์ของบริษัท คือ Spirit Aerosystems (USA)
แหล่งข่าวที่เชื่อถือได้ระบุว่า โบอิ้งได้สั่งการให้โรงงานและซัพพลายเออร์ของตนแก้ไขปัญหาดังกล่าว และดำเนินการตรวจสอบระบบและกระบวนการต่างๆ อย่างละเอียดถี่ถ้วนยิ่งขึ้น
นายคาลฮูนยังกล่าวกับพนักงานของโบอิ้งด้วยว่า บริษัทจะ "รับประกันว่าเครื่องบินทุกลำที่จะขึ้นบินในอนาคตนั้นปลอดภัยอย่างแท้จริง"
เขากล่าวชมเชยลูกเรือของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์ที่สามารถนำเครื่องบิน 737 MAX 9 ลงจอดได้อย่างรวดเร็ว และดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกคนบนเครื่องได้เป็นอย่างดี
จากรายงานของบลูมเบิร์ก โบอิ้งประสบปัญหาด้านการผลิตมากมายนับตั้งแต่เครื่องบินรุ่น 737 MAX ถูกระงับการบินอย่างสมบูรณ์เป็นเวลา 20 เดือน เริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งในปี 2018 และ 2019 ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไปเกือบ 350 คน
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานโดยอ้างข้อมูลและแหล่งข่าวภายในบริษัทโบอิ้งว่า บริษัทบรรลุเป้าหมายการส่งมอบเครื่องบินสำหรับปี 2023 แล้ว อย่างไรก็ตาม โบอิ้งยังคงตามหลังคู่แข่งอย่างแอร์บัส (ฝรั่งเศส) เป็นปีที่ห้าติดต่อกัน
โบอิ้งส่งมอบเครื่องบินไปแล้ว 528 ลำ ขณะที่แหล่งข่าวระบุว่าแอร์บัสจะประกาศการส่งมอบเครื่องบิน 735 ลำในปี 2023 ในปลายสัปดาห์นี้ โบอิ้งได้รับคำสั่งซื้อใหม่ 1,314 ลำ เพิ่มขึ้น 70% อย่างไรก็ตาม บริษัทกำลังเผชิญกับตารางการผลิตที่ค่อนข้างแน่น
ก่อนหน้านี้ โบอิ้งได้พยายามเร่งกระบวนการทดสอบเพื่อขอรับการรับรองผลิตภัณฑ์ของตน แต่หลังจากเหตุการณ์เมื่อวันที่ 5 มกราคม กระบวนการนี้จะเผชิญกับความยากลำบากมากขึ้น
แหล่งข่าวระบุว่า ไมค์ วิทเทเกอร์ หัวหน้าสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) จะให้การต่อหน้า สภาคองเกรส ในเดือนหน้า และอาจถูกสอบถามเกี่ยวกับการอนุมัติเครื่องบินรุ่น 737 MAX
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)