เมื่อวันที่ 9 มกราคม เดฟ คาลฮูน ซีอีโอของบริษัทโบอิ้ง (สหรัฐอเมริกา) ผู้ผลิตเครื่องบิน ได้ออกมาพูดถึงเหตุการณ์แผงควบคุมบนลำตัวเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์ระเบิดเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า นายคาลฮูนยอมรับว่าผู้ผลิตเครื่องบินทำผิดพลาด และให้คำมั่นว่าจะทำงานร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อให้มั่นใจว่า "จะไม่เกิดขึ้นอีก"
แถลงการณ์ดังกล่าวเป็นการยอมรับความผิดพลาดต่อสาธารณะครั้งแรกของโบอิ้งนับตั้งแต่เหตุการณ์เมื่อวันที่ 5 มกราคม ซึ่งทำให้เกิดรูโหว่บนลำตัวเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9
นายเดฟ คาลฮูน กล่าวสุนทรพจน์ที่โรงงานในเมืองเอเวอเร็ตต์ (รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา) ในเดือนมกราคม ปี 2023
ต่อมา สายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ซึ่งเป็นสายการบินของสหรัฐฯ สองแห่งที่ให้บริการเครื่องบินรุ่นดังกล่าว ได้พบชิ้นส่วนหลวมในเครื่องบินรุ่นเดียวกัน ทำให้เกิดความกังวลว่าเหตุการณ์เช่นนี้อาจเกิดขึ้นอีกได้
ในการประชุมอีกครั้งหนึ่ง ผู้บริหารของโบอิ้งแจ้งให้พนักงานทราบว่า การค้นพบสลักเกลียวหลวมบนเครื่องบินนั้นถือเป็น “ปัญหาด้านการควบคุมคุณภาพ” ขณะนี้กำลังมีการตรวจสอบที่โบอิ้งและซัพพลายเออร์ของบริษัท คือ Spirit Aerosystems (USA)
แหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ระบุว่า โบอิ้งได้ขอให้โรงงานและซัพพลายเออร์แก้ไขปัญหาดังกล่าว และกำลังดำเนินการตรวจสอบระบบและกระบวนการต่างๆ ในวงกว้างขึ้น
นายคาลฮูนยังกล่าวกับพนักงานของโบอิ้งด้วยว่า บริษัทจะ "รับประกันว่าเครื่องบินทุกลำที่จะขึ้นบินในอนาคตนั้นปลอดภัยอย่างแท้จริง"
เขาชื่นชมลูกเรือของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์ที่สามารถนำเครื่องบิน 737 MAX 9 ลงจอดได้อย่างรวดเร็วและดูแลความปลอดภัยของทุกคนบนเครื่อง
จากรายงานของบลูมเบิร์ก โบอิ้งประสบปัญหาด้านการผลิตมากมายนับตั้งแต่ระงับสายการผลิตเครื่องบิน 737 MAX เป็นเวลา 20 เดือน เริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งในปี 2018 และ 2019 ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไปเกือบ 350 คน
สำนักข่าวรอยเตอร์อ้างข้อมูลและแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมว่า โบอิ้งบรรลุเป้าหมายการส่งมอบเครื่องบินสำหรับปี 2023 แล้ว อย่างไรก็ตาม โบอิ้งยังคงอยู่อันดับรองจากคู่แข่งอย่างแอร์บัส (ฝรั่งเศส) เป็นปีที่ 5 ติดต่อกัน
แหล่งข่าวระบุว่า โบอิ้งส่งมอบเครื่องบินไปแล้ว 528 ลำ ขณะที่แอร์บัสจะประกาศการส่งมอบอีก 735 ลำสำหรับปี 2023 ในปลายสัปดาห์นี้ โบอิ้งได้รับคำสั่งซื้อใหม่ 1,314 ลำ เพิ่มขึ้น 70% อย่างไรก็ตาม บริษัทกำลังเผชิญกับตารางการผลิตที่ยากลำบาก
ก่อนหน้านี้โบอิ้งพยายามเร่งกระบวนการทดสอบเพื่อขอรับรองผลิตภัณฑ์ของตน แต่หลังจากเหตุการณ์เมื่อวันที่ 5 มกราคม กระบวนการนี้จะยากขึ้นกว่าเดิม
แหล่งข่าวระบุว่า ไมค์ วิทเทเกอร์ หัวหน้าสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) จะให้การต่อหน้า สภาคองเกรส ในเดือนหน้า และอาจถูกสอบถามเกี่ยวกับการอนุมัติเครื่องบินรุ่น 737 MAX
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)