"ไหลต่อไปเถิด แม่น้ำ..."

ทุกครั้งที่ผมกลับไปโฮจิมินห์ซิตี้ทุกๆ สองสามเดือน ผมจะเห็นทั้งสองฝั่งแม่น้ำไซง่อนเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น รู้สึกราวกับว่าทั้งผู้คนและแม่น้ำต่าง "ไหล" ไปอย่างไม่หยุดยั้งเพื่อทำให้เมืองนี้สวยงามยิ่งขึ้นและก้าวไปไกลกว่าเดิม

เรื่องเล่าริมแม่น้ำบัคดอง

ระหว่างการเดินทางกลับไปยังนครโฮจิมินห์ครั้งล่าสุด เพื่อเข้าร่วมการประชุมระหว่างเลขาธิการพรรคประจำเมือง นายเจิ่น ลู กวาง และชุมชน วิทยาศาสตร์ และผู้ประกอบการของเมือง ผมได้รับข่าวดีอีกชิ้นหนึ่งว่า “ในการประชุมกับรองนายกรัฐมนตรี เหงียน ฮวา บินห์ เกี่ยวกับความคืบหน้าของศูนย์การเงินระหว่างประเทศเวียดนามในนครโฮจิมินห์ (IFC-HCM) ในช่วงบ่ายของวันที่ 9 ธันวาคม ดร. ตรวง มินห์ ฮุย วู ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนานครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เมืองได้ดำเนินการเตรียมการทุกขั้นตอนเสร็จสิ้นแล้ว ทั้งในด้านโครงสร้างพื้นฐาน บุคลากร และนักลงทุน… เพื่อดำเนินการศูนย์ดังกล่าว ตามที่ดร. วู กล่าว ศูนย์ IFC-HCM คาดว่าจะเปิดทำการในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568”

พื้นที่ทั้งหมดของ IFC มีขนาด 793 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในเขตเบ็นถั่นของไซง่อน บริเวณทูเทียม และริมแม่น้ำไซง่อน โดยพื้นที่หลักอยู่ที่ทูเทียม ด้วยเหตุนี้ นคร โฮจิมินห์ จึงกำลังจะมีศูนย์กลางทางการเงินที่มองเห็นแม่น้ำ คล้ายกับเซี่ยงไฮ้และสิงคโปร์…

หลังจากการรวมประเทศ นครโฮจิมินห์ได้กลายเป็นมหานครที่มีแม่น้ำสายยาว ทะเลกว้างใหญ่ และภูเขาสูงตระหง่าน และมีความคึกคักมากยิ่งขึ้นด้วยโครงการขนาดใหญ่ที่เชื่อมโยงทรัพยากรเหล่านี้เข้าด้วยกัน ภาพ: ฮวาง ฮา

ตลอดประวัติศาสตร์กว่า 300 ปีที่ผ่านมา ไซ่ง่อน - จังหวัดเกียดิ่ญ - นครโฮจิมินห์ มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับทางน้ำ โดยเฉพาะแม่น้ำไซ่ง่อนที่ไหลผ่านเมือง ตั้งแต่ปี 2022 จนถึงปัจจุบัน ในช่วงเวลาอันสั้น นครโฮจิมินห์ได้พัฒนาตนเองให้กลายเป็นเมืองริมแม่น้ำที่ใกล้ชิดทะเล มีพื้นที่ริมแม่น้ำที่ได้รับการวางแผนอย่างดีและสวยงาม

สะพานที่สร้างข้ามแม่น้ำเมื่อไม่นานมานี้ ไม่ได้เป็นเพียงแค่เส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อสองฝั่งแม่น้ำอีกต่อไป แต่ยังทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบตกแต่งพิเศษเพื่อเสริมความงามให้กับเมืองอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีการดำเนินกิจกรรมต่างๆ เช่น การปรับปรุงพื้นแม่น้ำไซง่อน การสร้างเขื่อน การปรับปรุงถนนเลียบแม่น้ำ การสร้างสะพานที่ทันสมัย ​​การพัฒนาเส้นทางเรือโดยสาร การวางแผนสถาปัตยกรรมของบ้านเรือนทั้งสองฝั่งแม่น้ำ การสร้างสวนสาธารณะ การสร้างภูมิทัศน์สีเขียว และการพัฒนาพื้นที่สันทนาการและวัฒนธรรมสาธารณะ...

หลังจากการรวมจังหวัด โฮจิมินห์ซิตี้ได้กลายเป็นเมืองมหานครที่มีแม่น้ำสายยาว ทะเลกว้าง และภูเขาสูงตระหง่าน คึกคักยิ่งขึ้นด้วยโครงการและโครงการขนาดใหญ่ที่เชื่อมโยงทรัพยากรต่างๆ เข้าด้วยกัน แต่ก่อนการรวมจังหวัด บิ่ญเดือง และบ่าเรีย-หวุงเต่า ยากที่จะจินตนาการได้ว่าภูเขาที่สูงที่สุดในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศแห่งนี้สูงเพียง 13 เมตรเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ภูเขาจั่วที่ตั้งอยู่กลางหมู่บ้านเกาะเถียงเหลียง (เดิมเป็นส่วนหนึ่งของอำเภอคันจิโอ) ซึ่งเป็นจุดที่แม่น้ำไซง่อนไหลลงสู่ทะเล ได้กลายเป็นจุดเด่นที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกสารทิศ

การเชื่อมต่อหมู่บ้านบนเกาะเถิงเหลียง ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากแผ่นดินใหญ่ 50 กิโลเมตร เข้ากับริมแม่น้ำที่คึกคัก เป็นผลมาจากความพยายามของบุคลากรในระบบนิเวศการท่องเที่ยวของเมืองโฮจิมินห์ คุณเหงียน ถิ ทันห์ เถา หัวหน้าแผนกวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ (กรมการท่องเที่ยวเมืองโฮจิมินห์) และนักศึกษาปริญญาเอกสองท่านจากสถาบันเศรษฐศาสตร์การท่องเที่ยวเมืองโฮจิมินห์ ได้ทุ่มเทอย่างไม่ย่อท้อ เดินทางไปมานับครั้งไม่ถ้วนเพื่อให้ความรู้และฝึกอบรมชาวบ้านที่ไม่เคยออกจากหมู่บ้านบนเกาะ เช่น ครอบครัวของเสาจุงและไห่โถ เกี่ยวกับวิธีการมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว

ในการเดินทางครั้งที่สองของฉันออกจากท่าเรือบัคดัง ฉันยังคงรู้สึกทึ่งกับเรือขนาดใหญ่ แม่น้ำที่กว้างใหญ่ และความวุ่นวายของเมืองที่รู้จักวิธีเชื่อมต่อถนนที่แออัด แม่น้ำสายยาว และทะเลอันกว้างใหญ่ เรือขนาดใหญ่แข็งแรงที่มีใบเรือพลิ้วไหวแล่นฝ่าคลื่นมุ่งหน้าออกสู่ทะเล เห็นได้ชัดว่าเป็นแม่น้ำสายใหญ่ของเมืองใหญ่ มีเรือบรรทุกสินค้า เรือโดยสาร เรือที่เดินทางไกล และเรือที่กลับมายังบริเวณใกล้เคียง เรียกได้ว่ามีสารพัดประเภท

ทุกครั้งที่ผมกลับไปโฮจิมินห์ซิตี้ทุกๆ สองสามเดือน ผมจะเห็นทั้งสองฝั่งแม่น้ำไซง่อนเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น รู้สึกราวกับว่าทั้งผู้คนและแม่น้ำต่าง "ไหล" ไปอย่างไม่หยุดยั้งเพื่อทำให้เมืองนี้สวยงามยิ่งขึ้นและก้าวไปไกลกว่าเดิม

แม่น้ำเกียนห์ไหลอย่างสง่างาม...ด้วยสีเขียว

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ในการประกวดเขียนเรื่องสั้น "เรื่องราวของแม่น้ำ" ประจำปี 2024 ซึ่งจัดโดยหนังสือพิมพ์ VietNamNet มีผู้ส่งผลงานเกี่ยวกับแม่น้ำเกียนห์ถึง 5 เรื่อง เรื่องราวของแม่น้ำเกียนห์ที่ถ่ายทอดผ่านถ้อยคำนั้นไหลรินอย่างไม่หยุดยั้ง เปรียบเสมือนเสาหลักที่เชื่อมต่อสองฝั่งของประเทศ

จากนั้นในเดือนกรกฎาคมของปีนี้ แม่น้ำ Gianh จะไม่ไหลผ่านเขต Minh Hoa, Tuyen Hoa และ Quang Trach (จังหวัด Quang Binh) อีกต่อไป แต่จะเชื่อมโยงสองฝั่งของชุมชน Tuyen Lam, Tuyen Son, Tuyen Binh, Tan Gianh, Ba Don, Nam Gianh ฯลฯ ในจังหวัด Quang Tri

เป็นเวลาหลายปีที่แม่น้ำเกียนห์ช่วงหนึ่งซึ่งไหลผ่านเกือบสองอำเภอ คือ อำเภอตวนฮวาและอำเภอกวางจั๊ก (ของจังหวัดกวางบิ่ญเดิม) แทบจะผ่านไม่ได้เลย ภาพ: หว่าง ฮา

แม้ชื่อสถานที่ทางการปกครองจะเปลี่ยนไป แต่ริมฝั่งแม่น้ำอย่างเบ็นโชวัง โชกัต กิงเจา โชกวย มินห์กัม คายที บาดอน… และจุดข้ามฟากยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในหัวใจของผู้คนในบ้านเกิดแห่งนี้ ไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ไกลหรือยังคงอาศัยอยู่ใกล้ๆ ก็ตาม

เป็นเวลาหลายปีที่แม่น้ำเกียนห์ช่วงที่ไหลผ่านเกือบสองอำเภอ คือ อำเภอตวนฮวาและอำเภอกวางจั๊ก (ของจังหวัดกวางบิ่ญเดิม) แทบไม่มีเรือข้ามฟากเลย วิธีเดียวที่จะข้ามไปมาระหว่างสองฝั่งแม่น้ำได้คือเรือพายขนาดเล็กที่บรรทุกผู้คนและยานพาหนะ

เหตุการณ์เรือข้ามฟากอันน่าเศร้าที่ท่าเรือกวางไฮในวันที่ 30 ของเทศกาลตรุษจีนปี 2552 (25 มกราคม 2552) ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไป 42 ราย เป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเกียนห์ถึงสามแห่งในเวลาต่อมา (สะพานกวางไฮเปิดใช้งานในปี 2552 สะพานเจาฮวาในปี 2553 และสะพานวันฮวาในปี 2556) หมู่บ้านโบราณอย่างเลอเซิน กิงเจา และมาเถือง ซึ่งเคยเป็นเหมือนโอเอซิสที่โดดเดี่ยวมานานหลายปี ก็กลับมามีชีวิตชีวาขึ้นมาทันที ไฟฟ้า ถนน โรงเรียน คลินิก และน้ำสะอาดมีให้บริการอย่างครบครัน บ้านเรือนที่แข็งแรงและถนนในชนบทถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วราวกับความฝัน

แต่ควบคู่ไปกับการพัฒนา ภูเขาก็ถูกคุกคามจากการกัดเซาะเนื่องจากการสร้างโรงงานปูนซีเมนต์ตามแนวแม่น้ำช่วงสั้นๆ เดียวกัน และแม่น้ำก็ถูกกัดเซาะจากการขุดทรายอย่างต่อเนื่อง "ภูเขากำลังถูกกัดเซาะ แม่น้ำกำลังแห้งเหือด" และน้ำท่วมก็เกิดขึ้นบ่อยครั้งและรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ดินแดนอันงดงามริมแม่น้ำเกียนห์แห่งนี้จะไปในทิศทางใด?

นายหวง ซวน ฟุก อดีตหัวหน้าฝ่ายการศึกษาของอำเภอตวนฮวาเดิม ปัจจุบันดำรงตำแหน่งเลขานุการของตำบลตวนบิ่ญใหม่ ซึ่งเป็นที่ตั้งของท่าเรือมินห์กัมที่มีโบราณสถานอันทรงคุณค่าและป่าปาล์มโบราณที่สวยงาม กล่าวว่า “เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านการท่องเที่ยวของตำบลริมแม่น้ำเจียนห์ ตำบลตวนบิ่ญต้องดำเนินการหลายอย่าง เช่น เพิ่มแรงดึงดูดการลงทุน เสริมสร้างความสัมพันธ์กับตำบลต่างๆ ตามแม่น้ำเจียนห์และบริษัทท่องเที่ยวเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่ครบวงจรและน่าดึงดูดใจ ระดมและฝึกอบรมบุคลากรให้มีส่วนร่วมในการพัฒนาบริการการท่องเที่ยวอย่างมืออาชีพ…”

ตำบลตวนฮวาที่เพิ่งก่อตั้งใหม่ในจังหวัดกวางตรี กำลังเผชิญกับปัญหามลภาวะทางสิ่งแวดล้อมอย่างรุนแรงเนื่องจากการดำเนินงานของโรงงานปูนซีเมนต์และการกัดเซาะแม่น้ำที่เกิดจากการขุดทราย นายมินห์ เลขาธิการพรรคประจำตำบลตวนฮวา กล่าวว่า “เมื่อธุรกิจดำเนินงานอย่างสะอาดมากขึ้น รัฐบาลจัดการอย่างเข้มงวดมากขึ้น และประชาชนมีส่วนร่วมในการตรวจสอบอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เป้าหมายของการพัฒนาอย่างยั่งยืนของท้องถิ่นก็จะบรรลุผลได้จริง การเติบโตทางเศรษฐกิจต้องดำเนินต่อไปควบคู่ไปกับการรักษาสิ่งแวดล้อมให้สะอาดทั้งในปัจจุบันและอนาคต”

เนื่องจากได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมพรรคประจำตำบลตวนฮวา ผู้เขียนบทความนี้จึงมีโอกาสได้ฟังผู้แทนบางท่าน "พูดอย่างตรงไปตรงมา" ว่า "เรามีความเชื่อมั่นในกลุ่มเจ้าหน้าที่เหล่านี้ที่รู้วิธีที่จะอยู่ใกล้ชิดกับประชาชนและงาน เราหวังว่าพวกเขาจะรักษาสัญญาและไม่เข้าไปเกี่ยวข้องกับการปรับพื้นที่ภูเขาและขุดแม่น้ำเพื่อแสวงหาผลกำไรอีกต่อไป"

"ปาฏิหาริย์บนแม่น้ำแดง"

สิ่งที่ฉันชอบที่สุดเกี่ยวกับฮานอยคือตลาดเช้าข้างแม่น้ำหลังเทศกาลตรุษจีน เมื่อผู้คนและยานพาหนะยังไม่พลุกพล่าน ในเวลานั้น บรรดาผู้หญิงและคุณแม่จากหมู่บ้านฟู้เถือง เกเว่ ญัตเตา... จะมาขายส้มโอที่สุกงอมเหลือน้อย กิ่งพีชหัก และสมุนไพรที่เก็บอย่างเร่งรีบจากสวนของพวกเธอ หลังจากที่ดินทำกินเปลี่ยนแปลงไปมาก คนในชานเมืองฮานอยส่วนน้อยเท่านั้นที่ยังคงยากจนพอที่จะไปตลาดแต่เช้าเพื่อ "หาเงิน" สักสองสามพันดอง "ฉันไปตลาดมาหลายปีแล้ว ไม่ต้องแบกของหนักแล้ว ไหล่เบามาก บางครั้งฉันก็ไม่ชิน..." หญิงชราคนหนึ่งกล่าวเมื่อฉันถามเธอในเช้าวันนั้น "เพิ่งผ่านเทศกาลตรุษจีนมา คุณก็แก่แล้ว ทำไมต้องลำบากแบกของหนักด้วย?" ฮานอยจึงพัฒนาอย่างรวดเร็วเป็นเมืองที่ทันสมัยทั้งสองฝั่งแม่น้ำ แต่ลักษณะดั้งเดิมของเมืองตลาดริมแม่น้ำไค่ยังคงอยู่ไม่เลือนหายไปง่ายๆ

นับตั้งแต่ต้นปี 2025 ฮานอยได้เริ่มก่อสร้างสะพานสำคัญหลายแห่งข้ามแม่น้ำแดง รวมถึงสะพานตู้เหลียน ง็อกฮอย วันฟุก ฮ่องฮา เมโซ เถืองแคท และเจิ่นฮุงดาว นายบุย ฮว่าย ซอน รองประธานคณะกรรมการวัฒนธรรมและกิจการสังคมแห่งรัฐสภา เคยกล่าวไว้ว่า ฮานอยกำลังบ่มเพาะความปรารถนาที่จะสร้าง "ปาฏิหาริย์แม่น้ำแดง" ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของการฟื้นฟู การเชื่อมต่อ และการพัฒนาอย่างยั่งยืน หาก "ปาฏิหาริย์แม่น้ำฮัน" ทำให้โซลเป็นหนึ่งในเมืองที่น่าอยู่ที่สุดในเอเชียแล้ว "ปาฏิหาริย์แม่น้ำแดง" ก็จะเป็นหนทางของฮานอยในการให้เกียรติประวัติศาสตร์และสร้างอนาคตไปพร้อมกัน ฮานอยกำลังเตรียมพร้อมสำหรับเทศกาลตรุษจีนที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์

ในที่สุด ด้วยการดำเนินการอย่างเด็ดขาดของคณะกรรมการพรรคและรัฐบาลฮานอยชุดใหม่ ดูเหมือนว่าอุปสรรคสำคัญต่างๆ กำลังเริ่มคลี่คลายลง ผมเชื่อเช่นนั้นขณะที่ปีใกล้จะสิ้นสุดลง และอีกครั้งที่ผมได้เดินทางข้ามสะพานเก่าและใหม่ของฮานอย ฟังเสียงแม่น้ำแดงบอกเล่าเรื่องราวผ่านสายน้ำ…

Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/chay-di-song-oi-2490851.html