กรมขนส่งจังหวัด ฟู้โถ่ เพิ่งออกแผนรื้อสะพานฟงเจาส่วนที่เหลือภายใน 45 วัน
เพื่อให้มั่นใจว่าการรื้อถอนช่วงและเสาสะพานที่เหลืออยู่ของสะพานฟองเชาจะเกิดขึ้น พร้อมทั้งให้การก่อสร้างใหม่ดำเนินไปตามคำสั่งของ รัฐบาล กรมขนส่งของจังหวัดฟู้เถาะจึงมีแผนที่จะรื้อถอนช่วงและเสาสะพานที่เหลืออยู่ของสะพานฟองเชา ซึ่งพังถล่มเมื่อเช้าวันที่ 9 กันยายน (ส่วนใหญ่เป็นส่วนของตำบลฟองเชา อำเภอลัมเทา)
ตามเอกสารระบุว่า หลังจากเตรียมสถานที่รื้อถอนแล้ว โดยพิจารณาจากสถานการณ์จริง คาดว่าจะมีการระดมยานพาหนะขนส่งและรื้อถอนจำนวนมาก เช่น รถขุดพร้อมคีม 7-10 คัน ค้อนไฮดรอลิก เครน 160 ตัน 2 คัน เครื่องจักรมือถือเฉพาะทางหลายประเภท...
สะพานฟองเชาส่วนที่เหลือจะถูกรื้อถอนภายในเวลาประมาณ 45 วัน
กรมขนส่งจังหวัดฟู้เถาะ มีแผนระดมกำลังคนประมาณ 30-40 คน จัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 2 ทีม (ทีมที่ 1 ฝั่งอำเภอลำเทา รับผิดชอบช่วงที่ 1-5 และทีมที่ 2 ฝั่งอำเภอตำนอง รับผิดชอบช่วงที่ 8) ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับสภาพความเป็นจริงระหว่างการรื้อถอน จะมีการระดมกำลังคนเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจว่างานจะดำเนินไปด้วยดี
คาดว่าการเตรียมพื้นที่ก่อสร้างจนกระทั่งการเคลียร์พื้นที่ การรับ และการส่งมอบงานรื้อถอนที่เสร็จสิ้นแล้ว จะใช้เวลาประมาณ 45 วัน โดยต้นทุนการดำเนินการโดยประมาณอยู่ที่เกือบ 8,500 ล้านดอง
ก่อนหน้านี้ ตำรวจภูธรจังหวัดฟู้เถาะได้สำรวจส่วนที่เหลือของสะพาน (ส่วนที่เชื่อมต่อกับตำบลฟุงเหงียน อำเภอลัมเทา) สำนักงานตำรวจสอบสวนกลางจังหวัดฟู้เถาะพบว่าพื้นผิวสะพานช่วงที่ 5 (N5) เอียงออกด้านนอกไปทางแม่น้ำแดง โดยมีร่องรอยการทรุดตัวที่ท่าเทียบเรือ T6 ช่วงที่ 4, 3, 2 มีลักษณะบิดเบี้ยวและเอียงไปในทิศทางการไหลของแม่น้ำแดง และรอยต่อขยาย (ที่เชื่อมต่อช่วงทั้งสอง) กว้างกว่าแบบเดิมมาก
ล่าสุด กระทรวงคมนาคม และจังหวัดฟู้โถ่ได้ดำเนินการวิจัยทางเทคนิคอย่างเร่งด่วนและพิจารณาใช้กลไกการก่อสร้างในสถานการณ์ฉุกเฉิน กระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังได้พิจารณาทางเลือกในการจัดสรรเงินทุนการลงทุน
เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ให้ทันเวลา รวดเร็วที่สุด ด้วยกลไกและนโยบายที่เหมาะสมที่สุด จังหวัดฟู้โถ่ กระทรวงคมนาคม และกระทรวงและสาขาอื่นๆ ได้ตกลงกันว่ากระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานจัดการการลงทุน
กระทรวงและสาขาต่างๆ เห็นชอบที่จะใช้กลไกและข้อบังคับที่มีอยู่ในปัจจุบันในสถานการณ์ฉุกเฉินของการก่อสร้างเพื่อดำเนินการสืบสวน สำรวจ ออกแบบ อนุมัติการตัดสินใจลงทุน ใช้กลไกพิเศษในการคัดเลือกผู้รับเหมา และเริ่มโครงการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567
กระทรวงแผนงานและการลงทุนและกระทรวงการคลังประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดสรรทุนโครงการให้เป็นไปตามกำหนดการดำเนินการ
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ร้องขอให้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Phu Tho สั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างฐานสะพานให้เสร็จสิ้นก่อนเดือนเมษายน 2568 ก่อนที่ฤดูพายุจะเริ่มต้น จากนั้นจึงดำเนินการก่อสร้างรายการอื่นๆ เพื่อให้โครงการทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในปี 2568
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chi-gan-85-ty-dong-thao-do-phan-con-lai-cua-cau-phong-chau-trong-45-ngay-192241028114229392.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)