รัฐบาล: ยังไม่สามารถยกเลิกเพดานราคาตั๋วเครื่องบินได้ในขณะนี้

รัฐบาล ระบุว่า การยกเลิกเพดานราคาค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศในขณะนี้ จะทำให้รัฐขาดเครื่องมือในการกำกับดูแล และจะลดโอกาสที่ประชาชนจะเข้าถึงค่าโดยสารเครื่องบินราคาประหยัดได้

ข้อเสนอเรื่องการยกเลิกเพดานราคาตั๋วเครื่องบินนั้นถูกหยิบยกขึ้นมาหลายครั้งแล้วโดยผู้เชี่ยวชาญและภาคธุรกิจ เมื่อต้นปีที่ผ่านมา พวกเขาได้เสนออีกครั้งถึงการเปลี่ยนแปลงกลไกการจัดการราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มและในที่สุดก็ยกเลิกเพดานราคา

ในรายงานที่รัฐบาลนำเสนอต่อ สภาแห่งชาติ เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม เพื่ออธิบายกฎหมายว่าด้วยราคาสินค้าฉบับแก้ไข รัฐบาลระบุว่า มีข้อคิดเห็นบางประการที่เสนอให้ยกเลิกเพดานราคาสำหรับบริการท่าเรือและตั๋วเครื่องบิน และบางข้อคิดเห็นถึงกับเสนอให้กำหนดราคาขั้นต่ำสำหรับตั๋วเครื่องบินด้วย

อย่างไรก็ตาม รัฐบาลระบุว่า กฎหมายการบินพลเรือนและร่างกฎหมายว่าด้วยราคา จะทำให้กลไกการกำหนดราคาตั๋วเครื่องบินสมบูรณ์ โดยเปลี่ยนจากช่วงราคาไปเป็นราคาขั้นต่ำ ซึ่งจะยกเลิกกฎระเบียบเรื่องราคาขั้นต่ำ โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการแข่งขันเพื่อลดราคาบริการ ปกป้องผลประโยชน์ของผู้บริโภค โดยเฉพาะผู้ที่มีรายได้น้อย และสร้างความมั่นใจว่าพวกเขาจะสามารถเข้าถึงบริการได้

รายงานชี้แจงของรัฐบาลระบุว่า "การยกเลิกเพดานราคาจะนำไปสู่การสูญเสียเครื่องมือในการควบคุมราคาสำหรับบริการขนส่งทางอากาศภายในประเทศ"

นอกจากนี้ การเดินทางทางอากาศภายในประเทศเป็นบริการที่จำเป็นซึ่งส่งผลกระทบต่อชีวิต การผลิต และธุรกิจของผู้คน หากยกเลิกการกำหนดเพดานราคา สายการบินจะคิดค่าโดยสารสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบางเส้นทางที่มีการแข่งขันสูง ซึ่งจะจำกัดจำนวนตั๋วในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารมาก และอาจส่งผลกระทบต่อสิทธิของผู้บริโภคและส่งผลกระทบเชิงลบต่อสังคมได้

รายงานของรัฐบาลระบุว่า "เมื่อพิจารณาจากรายได้เฉลี่ยของประชาชนชาวเวียดนามในปัจจุบัน การขึ้นราคาตั๋วเครื่องบินอย่างมีนัยสำคัญจะลดโอกาสในการเข้าถึงบริการเดินทางทางอากาศของประชาชน ดังนั้น หากไม่มีการประเมินผลกระทบ ก็ไม่มีเหตุผลเพียงพอที่จะยกเลิกเพดานราคาตั๋วเครื่องบิน"

เครื่องบินของสายการบินต่างๆ จอดอยู่ที่สนามบินนอยบาย ภาพ: เจียงฮุย

ปัจจุบันแต่ละประเทศมีวิธีการจัดการราคาค่าโดยสารเครื่องบินที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น จีนควบคุมราคาทั้งทางอ้อมและทางตรงผ่านบริการการบิน อินโดนีเซียกำหนดราคาสูงสุด ในขณะที่บางประเทศปล่อยให้กลไกตลาดเป็นผู้กำหนดราคา

ในระยะยาว รัฐบาลระบุว่า เมื่อตลาดมีสายการบินเข้าร่วมจำนวนมาก มีการแข่งขันอย่างแท้จริงบนพื้นฐานของค่าโดยสารที่ต่ำและคุณภาพการบริการ และผู้โดยสารมีสิทธิเลือกราคาตามความต้องการและความสามารถในการจ่ายของตนเอง จึงจะเหมาะสมที่จะยกเลิกเพดานราคาค่าโดยสาร

ราคาเพดานค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาตลอด 8 ปีที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคม มีแผนจะปรับเพิ่มราคาเพดานดังกล่าวในไตรมาสที่สองหรือสาม โดยจะเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 3.75% เมื่อเทียบกับราคาปัจจุบัน

นอกจากต้องการคงเพดานราคาตั๋วเครื่องบินแล้ว รัฐบาลยังต้องการคงกองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ แม้จะมีหลายฝ่ายโต้แย้งว่าควรยกเลิก ก็ตาม เนื่องจากกองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในเครื่องมือควบคุมราคาภายในประเทศ เป็นมาตรการทางเศรษฐกิจ ไม่ใช่การแทรกแซงทางการบริหาร

รัฐบาลแถลงว่า "ในบริบทปัจจุบัน การยกเลิกกองทุนนี้ไม่เหมาะสม เนื่องจากตลาดปิโตรเลียมในเวียดนามยังไม่ได้ดำเนินการตามหลักการตลาด แต่ยังคงถูกควบคุมโดยรัฐ วงจรการปรับราคาภายในประเทศยังยาวนาน และปริมาณสำรองมีน้อย"

ในความเป็นจริง เมื่อราคาน้ำมันโลกผันผวน กองทุนรักษาเสถียรภาพราคาได้มีบทบาทในการควบคุม ซึ่งมีส่วนช่วยลดความถี่และขนาดของการเพิ่มขึ้นของราคา ลดความผันผวน และบรรเทาผลกระทบเชิงลบต่อการผลิตและธุรกิจ

ตามข้อมูลของรัฐบาล ปัจจุบันความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับกองทุนนี้มีความหลากหลาย บางส่วนต้องการให้ยกเลิก ในขณะที่บางส่วนสนับสนุน ส่วนกระทรวง ภาคส่วน และสมาคมต่างๆ มีความเห็นตรงกันว่าควรคงกองทุนนี้ไว้ ดังนั้น กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะประเมินและแก้ไขระเบียบเกี่ยวกับกองทุนในระหว่างกระบวนการแก้ไขพระราชกฤษฎีกา 95/2021 เพื่อประเมินและแก้ไขระเบียบเกี่ยวกับกองทุนให้สอดคล้องกับความเป็นจริง

คาดว่าร่างกฎหมายว่าด้วยราคา (ฉบับแก้ไขเพิ่มเติม) จะถูกนำมาอภิปรายเป็นครั้งที่สองโดยสภาแห่งชาติในการประชุมเปิดสมัยประชุมในวันที่ 22 พฤษภาคม

ฮว่าย ตู

ลิงก์แหล่งที่มา