การก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 อย่างเป็นทางการในนครโฮจิมินห์

นาย Bui Anh Huan รองหัวหน้า MAUR กล่าวในพิธีว่า โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายที่ 2 ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2553 และได้รับการอนุมัติให้มีการปรับปรุงตามมติที่ 4880 ลงวันที่ 14 พฤศจิกายน 2562 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 47,900 พันล้านดอง โดยใช้เงินกู้ ODA จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมนี (KfW) ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB) และเงินทุนอื่นๆ จากงบประมาณ

Chính thức thi công tuyến metro số 2 TP.HCM- Ảnh 1. — รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 มี 11 สถานี ผ่านเขต 1, 3, 10, 12, ตันบินห์, ตันฟู

โครงการมีความยาวมากกว่า 11 กิโลเมตร (โดยส่วนใต้ดินยาวกว่า 9 กิโลเมตร ส่วนยกระดับยาวเกือบ 2 กิโลเมตร) จำนวน 10 สถานี (สถานีใต้ดิน 9 สถานี และสถานียกระดับ 1 สถานี) ผ่านพื้นที่ 6 เขต ได้แก่ เขต 1, 3, 10 และ 12, เตินบิ่ญ และเตินฟู มีพื้นที่ฟื้นฟูรวม ^251,136 ตารางเมตร มูลค่าชดเชยและค่าสนับสนุนรวมกว่า 3,753 พันล้านดองเวียดนาม จนถึงปัจจุบัน อัตราการส่งมอบพื้นที่โครงการอยู่ที่ 86.69% (508/586 กรณี)

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2566 กรมชลประทาน (MAUR) ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับหมวดไฟฟ้า การคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับการย้ายและก่อสร้างระบบประปา ระบบระบายน้ำ ระบบไฟส่องสว่าง ป้ายบอกทาง และสัญญาณไฟจราจร ได้เสร็จสิ้นลงแล้วภายในเดือนธันวาคม 2566

วันนี้ ท่ามกลางบรรยากาศแห่งการเริ่มต้นปีใหม่ ผมมีความยินดีที่จะประกาศว่า งานย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของเราได้บรรลุเงื่อนไขสำหรับการก่อสร้างพร้อมกันแล้ว เราขอให้ผู้รับเหมาเร่งระดมกำลังคนและเครื่องจักรก่อสร้าง ขณะเดียวกัน ขอให้ผู้รับเหมาระบายน้ำประสานงานกับผู้รับเหมาประปาและไฟฟ้า เพื่อเริ่มงานก่อสร้างทันทีหลังจากพิธีในวันนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าทุกฝ่ายได้ตกลงกันไว้ โดยพื้นฐานแล้ว งานย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคจะแล้วเสร็จภายในปี 2567 และพร้อมส่งมอบงานให้ผู้รับเหมาหลักสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์และสถานีในปี 2568" - คุณบุ่ย อันห์ ฮวน กล่าว

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง เสริมสร้างเครือข่ายการขนส่ง ตลอดจนปรับปรุงและพัฒนาพื้นที่ในเมือง และส่งเสริม เศรษฐกิจ และสังคมของนครโฮจิมินห์

หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่า โครงการนี้เป็นการวางรากฐานสำหรับการพัฒนาพื้นที่ใต้ดินของเมืองบนสถานีใต้ดินตลอดเส้นทาง ขณะเดียวกัน โครงการนี้ยังใช้แนวทางใหม่ คือ การรับรองพื้นที่ก่อสร้างที่ “สะอาด” และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ “สะอาด” 100% ก่อนการก่อสร้างโครงการหลัก นอกจากนี้ โครงการนี้ยังถือเป็นโครงการแรกในนครโฮจิมินห์ที่นำแบบจำลองข้อมูลโครงการมาใช้ ตั้งแต่การสำรวจ ออกแบบ กำกับดูแล และดำเนินการก่อสร้าง โดยนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้ในกระบวนการก่อสร้าง เช่น การขุดเจาะใต้ดิน ระบบไฟฟ้าใต้ดิน ระบบประปาใต้ดิน...

ตามแผนรถไฟฟ้าสาย 2 จะแล้วเสร็จในปี 2569 แต่เนื่องจากมีปัญหาในการอนุมัติพื้นที่ โครงการจึงเลื่อนกำหนดแล้วเสร็จออกไปเป็นปี 2573

ลิงค์ที่มา