การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 อย่างเป็นทางการในนครโฮจิมินห์

นาย Bui Anh Huan รองหัวหน้า MAUR กล่าวในพิธีว่า โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2553 และได้รับการอนุมัติให้มีการแก้ไขตามมติหมายเลข 4880 ลงวันที่ 14 พฤศจิกายน 2562 โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 47,900 พันล้านดอง โดยใช้เงินกู้ ODA จากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) ธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมนี (KfW) ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB) และกองทุนที่เกี่ยวข้องจากงบประมาณ

Chính thức thi công tuyến metro số 2 TP.HCM- Ảnh 1. — รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 มี 11 สถานี ผ่านเขต 1, 3, 10, 12, ทันบินห์, ทันฟู

ด้วยความยาวมากกว่า 11 กม. (โดยส่วนใต้ดินยาวกว่า 9 กม. ส่วนยกระดับยาวเกือบ 2 กม.) 10 สถานี (สถานีใต้ดิน 9 สถานี สถานียกระดับ 1 สถานี) โครงการผ่านพื้นที่ 6 เขต คือ 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu มีพื้นที่กู้คืนรวม ^251,136 ตร.ม. ค่าชดเชยและสนับสนุนรวมกว่า 3,753 พันล้านดอง จนถึงปัจจุบัน อัตราการส่งมอบพื้นที่อยู่ที่ 86.69% (508/586 ราย)

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2023 MAUR ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับประเภทไฟฟ้า ภายในเดือนธันวาคม 2023 การคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับการย้ายและก่อสร้างใหม่ของระบบประปา ระบบระบายน้ำ แสงสว่าง ป้ายบอกทาง และสัญญาณจราจรได้เสร็จสิ้นลงแล้ว

“วันนี้ในบรรยากาศของการเริ่มต้นปีใหม่ ผมยินดีที่จะประกาศว่างานย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของเราได้บรรลุเงื่อนไขสำหรับการก่อสร้างพร้อมกัน เราขอให้ผู้รับเหมาเน้นการระดมคนงานและเครื่องจักรก่อสร้างอย่างเร่งด่วน พร้อมกันนี้ ขอให้ผู้รับเหมาด้านระบบระบายน้ำประสานงานกับผู้รับเหมาด้านน้ำและไฟฟ้าเพื่อปรับใช้งานก่อสร้างทันทีหลังจากพิธีในวันนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าเป็นไปตามที่ทุกฝ่ายตกลงกัน โดยพื้นฐานแล้ว การย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จในปี 2024 เพื่อเตรียมส่งมอบให้ผู้รับเหมาหลักสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์และสถานีในปี 2025” นายบุ้ย อันห์ ฮวน สั่งการ

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง เสริมสร้างโครงข่ายคมนาคมขนส่ง ตลอดจนปรับปรุงพื้นที่ในเมืองให้สวยงาม ส่งเสริม เศรษฐกิจ และสังคมของนครโฮจิมินห์

หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่าโครงการนี้วางรากฐานสำหรับระยะการพัฒนาพื้นที่ใต้ดินของเมืองตามสถานีใต้ดินตลอดเส้นทาง ขณะเดียวกัน โครงการนี้ใช้แนวทางใหม่ นั่นคือ การรับรองพื้นที่ที่ "สะอาด" และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค "สะอาด" 100% ก่อนการก่อสร้างโครงการหลัก นอกจากนี้ โครงการนี้ยังเป็นโครงการแรกในเมืองที่นำแบบจำลองข้อมูลโครงการมาใช้ตั้งแต่การสำรวจ การออกแบบ การควบคุมดูแล และการดำเนินการก่อสร้าง โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในกระบวนการดำเนินการก่อสร้าง เช่น การเจาะใต้ดิน ระบบไฟฟ้าใต้ดิน ระบบประปาใต้ดิน...

ตามแผนรถไฟฟ้าสาย 2 จะแล้วเสร็จในปี 2026 แต่ด้วยความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ จึงเลื่อนกำหนดแล้วเสร็จโครงการออกไปเป็นปี 2030

ลิงค์ที่มา