ในเวลาไม่ถึง 6 เดือน เกิดเหตุการณ์ก่อสร้างบนทางด่วนเดียนโจว 2 ครั้ง

เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการทางด่วนเดียนโจว-บ๋ายโวต เกิดเหตุแผ่นพื้นถล่ม ส่งผลให้คนงานเสียชีวิต 2 ราย

กระทรวงคมนาคม สั่งเร่งรัดอุบัติเหตุก่อสร้างทางหลวงชนคนเสียชีวิต 2 ราย

นักลงทุนเผยสาเหตุเบื้องต้นของอุบัติเหตุท่อระบายน้ำถล่ม

เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2561 เวลา 09.30 น. ที่ผ่านมา ได้เกิดเหตุอาคารระบายน้ำบริเวณถนนสายที่อยู่อาศัย (กม.464+720 สิทธิการใช้ทาง) ในโครงการทางด่วนสายเดียนเจา-บ๊ายโวต ในเขตตำบลหุ่งเดา อำเภอหุ่งเหงียน จังหวัด เหงะอาน ส่งผลให้คนงานก่อสร้างเสียชีวิต 2 ราย

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นระหว่างขั้นตอนการรื้อแบบหล่อผนังท่อระบายน้ำของบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างบริษัท Dai Hiep Limited Liability Company บริษัทผู้รับเหมา/โครงการแพ็คเกจ XL-01 ซึ่งเป็นสถานที่เกิดอุบัติเหตุ คือ บริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company

ตามที่ตัวแทนของผู้รับจ้างระบุ สาเหตุเบื้องต้นของเหตุการณ์นี้ได้รับการประเมินจากทุกฝ่ายว่าอาจเกิดจากสภาพอากาศฝนตกต่อเนื่องยาวนานเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งส่งผลให้พื้นดินบริเวณเชิงกำแพงเปียกน้ำ ขณะนี้เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกำลังชี้แจงสาเหตุที่แน่ชัด

ทันทีหลังเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว กระทรวงคมนาคมได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระงับการก่อสร้างของผู้รับจ้างและชี้แจงสาเหตุและความรับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้

ทั้งนี้ เมื่อ 6 เดือนที่ผ่านมา ณ ไซต์ก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Dien Chau - Bai Vot ซึ่งลงทุนโดยบริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company เช่นกัน ก็เกิดเหตุการณ์คานสะพานถล่มเนื่องมาจากความประมาทเลินเล่อของผู้รับเหมา

เหตุการณ์ - ในเวลาไม่ถึง 6 เดือน เกิดเหตุการณ์ 2 ครั้งระหว่างก่อสร้างทางด่วนสายเดียนโจว-บ๋ายโวต — ที่เกิดเหตุคานสะพานถล่มเกิดจากความประมาทของผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการทางด่วนส่วนแยกเดียนโจว-บ๋ายโวต เมื่อกลางเดือนพฤษภาคม

โดยเฉพาะเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2558 ในระหว่างการก่อสร้างคานสะพานงีหมี่ (กม.448+141) ตามแพ็คเกจ XL-02 ขณะที่ผู้รับจ้างกำลังติดตั้งคานสุดท้ายของช่วงเสา T3 - T4 ของสะพานงีหมี่ ได้เกิดการชนกันทำให้คาน 2 อันพังทลาย และคานที่ติดตั้งไว้ 4 อันเอียง

คู่กรณีที่เกี่ยวข้องระบุว่าสาเหตุของการชนกันเกิดจากความประมาทเลินเล่อและการปฏิบัติงานที่ไม่ประสานงานกันของผู้ควบคุมรถเครน ผู้รับเหมาได้ใช้เงินของตัวเองในการก่อสร้างคานทดแทนใหม่เพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพและความก้าวหน้าของโครงการ

จากนั้นกระทรวงคมนาคมได้เข้าไปตรวจสอบและสั่งการให้ผู้ประกอบการโครงการทบทวนและออกมาตรการควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบทันทีหากยังขาดตกบกพร่อง กำหนดให้ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างจริงจัง ไม่ให้เกิดเหตุการณ์ลักษณะเดียวกันนี้ขึ้นโดยเด็ดขาด...

กระทรวงฯ ได้รายงานเหตุการณ์ดังกล่าวให้ นายกรัฐมนตรี ทราบแล้ว โดยยืนยันว่าการควบคุมคุณภาพการก่อสร้างเป็นเรื่องที่สำคัญที่สุดเสมอ และขอให้ผู้ที่เข้าร่วมกระบวนการลงทุนก่อสร้างยึดมั่นในความรับผิดชอบ และปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการบริหารจัดการการลงทุนก่อสร้าง ตลอดจนคำสั่งและคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมอย่างเคร่งครัด

ความจริงที่ว่าเหตุการณ์ 2 ครั้งเกิดขึ้นห่างกันเพียง 6 เดือนในโครงการเดียวกันโดยผู้รับเหมา/บริษัทโครงการเดียวกัน ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงที่ผ่านจังหวัดเหงะ อาน

แหล่งที่มา