ในเวลาไม่ถึง 6 เดือน เกิดเหตุการณ์ก่อสร้างบนทางด่วนเดียนเชา 2 ครั้ง

เมื่อเร็วๆ นี้ ที่โครงการทางด่วนเดียนโจว-ไบวอต เกิดเหตุแผ่นพื้นถล่ม ทำให้คนงานเสียชีวิต 2 ราย

กระทรวงคมนาคม สั่งด่วน อุบัติเหตุระหว่างก่อสร้างทางหลวง เสียชีวิต 2 ราย

นักลงทุนเผยสาเหตุเบื้องต้นของอุบัติเหตุท่อระบายน้ำถล่ม

เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน เวลา 09.30 น. ณ สถานที่ก่อสร้างท่อระบายน้ำถนนสายที่พักอาศัย (กม.464+720 สิทธิ์การใช้ทาง) ในโครงการ Package XL-01 โครงการทางด่วนสายเดียนเจา - ไป๋หวอต ต.หุ่งเดา อ.หุ่งเห งียน จ.เหงะอาน เกิดอุบัติเหตุในการทำงาน ส่งผลให้คนงานก่อสร้างเสียชีวิต 2 ราย

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นระหว่างการรื้อแบบหล่อผนังท่อระบายน้ำของบริษัทผู้รับเหมา Dai Hiep Limited Company ผู้รับเหมา/บริษัทโครงการแพคเกจ XL-01 ซึ่งเป็นสถานที่เกิดอุบัติเหตุ คือ บริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company

ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้างระบุว่า สาเหตุเบื้องต้นของเหตุการณ์นี้ได้รับการประเมินจากทุกฝ่ายว่าอาจเกิดจากสภาพอากาศฝนตกต่อเนื่องยาวนานเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งทำให้พื้นดินรอบเชิงกำแพงหลักเปียกชุ่ม ขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังอยู่ระหว่างการชี้แจงสาเหตุที่แท้จริง

ทันทีหลังเกิดเหตุการณ์นี้ กระทรวงคมนาคมได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระงับการก่อสร้างของผู้รับจ้าง และชี้แจงสาเหตุและความรับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้

ทั้งนี้ ที่น่ากล่าวถึง ก็คือ เมื่อ 6 เดือนที่ผ่านมา ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเดียนเชา-ไป๋หวอต ซึ่งลงทุนโดยบริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company เช่นกัน ก็เกิดเหตุคานสะพานถล่มเนื่องมาจากความประมาทเลินเล่อของผู้รับเหมา

เหตุการณ์ - ในเวลาไม่ถึง 6 เดือน เกิดเหตุการณ์ 2 ครั้งระหว่างการก่อสร้างทางด่วนเดียนเชา-ไป๋โวต — ที่เกิดเหตุคานสะพานถล่ม เกิดจากความประมาทของผู้รับเหมาโครงการทางด่วนส่วนแยกเดียนเจา-ไป๋หวอต เมื่อกลางเดือนพฤษภาคม

โดยเฉพาะเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2558 ในระหว่างการก่อสร้างคานสะพานงิ้วมาย (กม.448+141) ตามแพ็คเกจ XL-02 ขณะที่ผู้รับจ้างกำลังติดตั้งคานสุดท้ายของช่วงเสา T3 - เสา T4 ของสะพานงิ้วมาย ได้เกิดการชนกันทำให้คาน 2 อันพังทลาย และคานที่ติดตั้ง 4 อันเอียง

คู่กรณีที่เกี่ยวข้องระบุว่าสาเหตุเกิดจากความประมาทเลินเล่อและการปฏิบัติงานที่ไม่ประสานงานกันของผู้ควบคุมเครน ซึ่งนำไปสู่การชนกัน ผู้รับเหมาได้ใช้งบประมาณของตนเองในการก่อสร้างคานทดแทนใหม่ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการ

จากนั้น กระทรวงคมนาคมได้เข้าตรวจสอบและขอให้ผู้ประกอบการโครงการทบทวนและออกขั้นตอนการตรวจสอบและควบคุมคุณภาพทันทีหากยังขาดตกบกพร่อง พร้อมทั้งขอให้ผู้รับจ้างปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ไม่ให้เกิดเหตุการณ์ลักษณะเดียวกันนี้ขึ้นอีก...

กระทรวงฯ ได้รายงานเหตุการณ์ดังกล่าวให้ นายกรัฐมนตรี ทราบแล้ว โดยยืนยันว่าการควบคุมคุณภาพการก่อสร้างถือเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดเสมอ และขอให้ผู้ที่เกี่ยวข้องในกระบวนการลงทุนก่อสร้างยึดมั่นในความรับผิดชอบและปฏิบัติตามกฎระเบียบการบริหารจัดการการลงทุนก่อสร้าง ตลอดจนคำสั่งและคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมอย่างเคร่งครัด

ความจริงที่ว่าเหตุการณ์ 2 ครั้งเกิดขึ้นห่างกันเพียง 6 เดือนในโครงการเดียวกัน โดยมีผู้รับเหมา/บริษัทโครงการเดียวกัน ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงที่ผ่านจังหวัดเหงะ อาน

แหล่งที่มา