เตรียมเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 นครโฮจิมินห์ นักลงทุนลงพื้นที่ภาคสนามช่วงกลางคืน

เวลา 20.00 น. ทีมตรวจสอบนำโดยนายเหงียน ก๊วก เฮียน รองหัวหน้า MAUR ออกเดินทางจากสถานี Pham Van Bach (682A ถนน Truong Chinh เขต 15 เขต Tan Binh) สถานี Pham Van Bach อยู่ในส่วนก่อสร้างหมายเลข 1

ทีมตรวจสอบ MAUR ในพื้นที่ก่อสร้างในช่วงเย็นวันที่ 9 พฤษภาคม

โครงการประปาสาขาขวา ฝั่งเบญถัน - ถัมลือง ได้ติดตั้งท่อ HDPE1600 ความยาว L = 137.6/309 เมตร คิดเป็น 44.5% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายนนี้ ส่วนโครงการระบายน้ำสาขาขวา ฝั่งเบญถัน - ถัมลือง ได้ติดตั้งท่อระบายน้ำแบบกล่อง 126/269 ส่วน คิดเป็น 46.84% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน

รายงานของผู้รับเหมาระบุว่า ณ สถานี S2 (สถานี Tao Dan) โครงการไฟฟ้าแรงสูง 10 กิโลโวลต์ ได้ก่อสร้างอุโมงค์เชื่อมต่อสายเคเบิล 1 อุโมงค์ดึงสายเคเบิล 1 และอุโมงค์ดึงสายเคเบิล 2 เสร็จเรียบร้อยแล้ว และขณะนี้อยู่ระหว่างการขุดสำรวจเพื่อเตรียมการสำหรับการก่อสร้างร่องสายเคเบิล คาดว่างานดึงสายเคเบิลของโครงการนี้จะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน

คาดว่าการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของสถานี Pham Van Bach จะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน

โครงการระบายน้ำ ท่อระบายน้ำสาขาขวาในทิศทางเบ๊นถั่ญ - ถั่ญลวง ก่อสร้างแล้ว 75/417 ส่วน คิดเป็น 17% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม ส่วนท่อระบายน้ำสาขาซ้ายในทิศทางเบ๊นถั่ญ - ถั่ญลวง จะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 เนื่องจากการประสานงานการก่อสร้างกับโครงการประปาและไฟฟ้า

ที่สถานี S3 (สถานี Dan Chu): งานขุดสำรวจท่อส่งน้ำประปาขนาด D1050 มม. เริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 1 ปี ที่สถานี S4 (สถานี Hoa Hung) โครงการระบายน้ำสาขาซ้ายในทิศทาง Ben Thanh - Tham Luong (เขต 10) ได้ดำเนินการก่อสร้างท่อระบายน้ำทรงกล่องแล้วเสร็จ 107/392 ส่วน คิดเป็น 27.29% และจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน

ณ สถานี S5 (สถานีเลถิเรียง) โครงการระบายน้ำสาขาซ้ายในทิศทางเบ๊นถั่น - ถัมเลือง (ฝั่งเขต 10) ดำเนินการไปแล้ว 32.69% และจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคมปีนี้ โครงการระบายน้ำสาขาขวา (ฝั่งเขต 3) ที่สถานี S4 (สถานีฮว่าหุ่ง) และสถานี S5 (สถานีเลถิเรียง) จะดำเนินงานทันทีหลังจากที่เขต 3 ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบงานให้กับผู้ลงทุนเสร็จสิ้น ขณะนี้สถานี S6 (สถานีฝ่ามวันไห่) กำลังดำเนินการสำรวจก่อนเริ่มการก่อสร้าง

นักลงทุนกังวลช่วงฤดูฝน การก่อสร้างอาจเกิดการทรุดตัว ดินถล่ม และน้ำท่วมในพื้นที่ก่อสร้างได้

โครงการระบายน้ำสาขาซ้าย จากสถานี S7 (สถานี Bay Hien) ถึงสถานี S11 (สถานี Tan Binh) ในทิศทาง Ben Thanh - Tham Luong (ส่วนระบายน้ำเปิด Queo - Pham Van Bach) ดำเนินการระบายน้ำไปแล้ว 22/88 ส่วน คิดเป็น 25%

ผู้นำ MAUR กล่าวว่า คณะกรรมการได้ตรวจสอบและแจ้งเตือนผู้รับเหมาและที่ปรึกษากำกับดูแลเป็นประจำ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ในระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้จัดเจ้าหน้าที่เพื่อเบี่ยงเส้นทางจราจร ติดตั้งรั้วเหล็กลูกฟูก คลุมพื้นที่ก่อสร้าง ทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้าง และจัดยานพาหนะให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ขณะเดียวกัน ยังได้จัดทางเข้า-ออกให้ประชาชน เพื่อไม่ให้กระทบต่อกิจกรรมประจำวัน

คณะกรรมการบริหารของ MAUR ตรวจสอบและเตือนผู้รับเหมาและที่ปรึกษากำกับดูแลเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในการทำงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

นายเหงียน ก๊วก เหียน กล่าวว่า งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคส่วนใหญ่อยู่ใต้ดิน จึงเป็นเรื่องยากมากในระหว่างการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณจุดตัดและจุดตัดของโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมาก นอกจากนี้ การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในเขตเมืองที่แคบซึ่งมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการจัดวางอุปกรณ์ต่างๆ ภายในรัศมี 5 เมตร (การจัดวางอุปกรณ์โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งหมด เช่น ไฟฟ้า ประปา ระบบระบายน้ำ ฯลฯ) เป็นเรื่องยากมากและมีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นมากมาย เช่น น้ำรั่ว ไฟฟ้าดับ เป็นต้น ผู้นำ MAUR แสดงความกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า "ขณะนี้เมืองกำลังจะเข้าสู่ฤดูฝน ความเป็นไปได้ที่การก่อสร้างจะทำให้เกิดการทรุดตัว ดินถล่ม และน้ำท่วมในพื้นที่ก่อสร้างเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้"

ด้วยการรับรู้และประเมินปัญหานี้ในระยะเริ่มต้น MAUR มักจะเตือน ตรวจสอบ และกระตุ้นให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลเสริมมาตรการด้านความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

หน่วยงานต่างๆ กำลังเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ในปี 2568

ขณะเดียวกันในระหว่างกระบวนการก่อสร้างก็จะมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ผู้ลงทุน ผู้รับเหมางานก่อสร้าง (ไฟฟ้า น้ำประปา ระบายน้ำ โทรคมนาคม ฯลฯ) และโดยเฉพาะการประสานงานกับเจ้าของโครงการ (ไฟฟ้า น้ำประปา ระบายน้ำ โทรคมนาคม ฯลฯ) ในการตกลงแผนงานและแนวทางแก้ไขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพงานก่อสร้าง ลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น และให้ความปลอดภัยตลอดกระบวนการก่อสร้าง

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง เสริมสร้างเครือข่ายการจราจร ปรับปรุงภูมิทัศน์ พัฒนาเมือง และส่งเสริม เศรษฐกิจ และสังคมของนครโฮจิมินห์ ตามแผนงาน หน่วยงานต่างๆ จะดำเนินงานย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2567 เพื่อส่งมอบงานให้กับผู้รับเหมาหลักในการก่อสร้างอุโมงค์และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ในปี พ.ศ. 2568

ที่มา: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm