เวลา 20.00 น. ทีมตรวจสอบนำโดยนาย Nguyen Quoc Hien รองหัวหน้าแผนก MAUR เดินทางออกจากสถานี Pham Van Bach (682A Truong Chinh Street, Ward 15, Tan Binh District) สถานี Pham Van Bach อยู่ในส่วนก่อสร้างหมายเลข 1
ทีมตรวจสอบ MAUR ลงพื้นที่ในช่วงเย็นวันที่ 9 พฤษภาคม
โครงการประปาสาขาขวาในทิศทางเบิ่นถัน-ถัมลวง ได้ติดตั้งท่อ HDPE1600 ความยาว L = 137.6/309 ม. คิดเป็น 44.5% คาดว่าจะติดตั้งท่อประปาแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายนนี้ โครงการระบายน้ำสาขาขวาในทิศทางเบิ่นถัน-ถัมลวง ได้ติดตั้งท่อระบายน้ำกล่อง 126/269 ส่วน คิดเป็น 46.84% คาดว่าจะติดตั้งเสร็จในเดือนพฤศจิกายน
ตามรายงานของผู้รับจ้าง โครงการไฟฟ้าแรงสูง 10 กิโลโวลต์ ที่สถานี S2 (สถานี Tao Dan) ได้ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์เชื่อมต่อสายเคเบิล 1 อุโมงค์ดึงสายเคเบิล 1 และอุโมงค์ดึงสายเคเบิล 2 เสร็จเรียบร้อยแล้ว และขณะนี้กำลังดำเนินการขุดสำรวจเพื่อเตรียมการสำหรับการก่อสร้างร่องสายเคเบิล คาดว่างานดึงสายเคเบิลของโครงการนี้จะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน
คาดว่าการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของสถานี Pham Van Bach จะเสร็จสิ้นภายในเดือนพฤศจิกายน
ส่วนโครงการระบายน้ำ ท่อระบายน้ำทางขวาในทิศทางเบ๊นถัน-ถัมลวง ได้สร้างไปแล้ว 75/417 ส่วน คิดเป็นร้อยละ 17 คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม ส่วนท่อระบายน้ำทางซ้ายในทิศทางเบ๊นถัน-ถัมลวง จะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2568 จากการประสานงานการก่อสร้างกับโครงการประปาและไฟฟ้า
ที่สถานี S3 (สถานี Dan Chu): การขุดสำรวจท่อส่งน้ำขนาด D1050mm เริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม และคาดว่าท่อส่งน้ำจะแล้วเสร็จภายใน 1 ปี ที่สถานี S4 (สถานี Hoa Hung) โครงการระบายน้ำที่สาขาซ้ายในทิศทาง Ben Thanh - Tham Luong (เขต 10) ได้ดำเนินการขุดลอกส่วนท่อระบายน้ำทรงกล่องแล้ว 107/392 ส่วน ซึ่งได้ดำเนินการไปแล้วถึง 27.29% และจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน
ที่สถานี S5 (สถานี Le Thi Rieng) โครงการระบายน้ำที่สาขาซ้ายในทิศทาง Ben Thanh - Tham Luong (ฝั่งเขต 10) มีความคืบหน้าในการก่อสร้างแล้ว 32.69% และจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคมปีนี้ โครงการระบายน้ำที่สาขาขวา (ฝั่งเขต 3) ที่สถานี S4 (สถานี Hoa Hung) และสถานี S5 (สถานี Le Thi Rieng) จะดำเนินการทันทีหลังจากที่เขต 3 ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบงานให้กับนักลงทุนเสร็จสิ้น สถานี S6 (สถานี Pham Van Hai) กำลังดำเนินการสำรวจก่อนเริ่มก่อสร้าง
นักลงทุนกังวลว่าในช่วงฤดูฝน การก่อสร้างอาจทำให้เกิดการทรุดตัว ดินถล่ม และน้ำท่วมในพื้นที่ก่อสร้างได้
โครงการระบายน้ำช่วงที่ 2 จากสถานี S7 (สถานี Bay Hien) ถึงสถานี S11 (สถานี Tan Binh) สาขาซ้ายในทิศทาง Ben Thanh - Tham Luong (ส่วนท่อระบายน้ำ Queo - Pham Van Bach) เสร็จสิ้นส่วนท่อระบายน้ำ 22/88 ส่วนแล้ว คิดเป็นร้อยละ 25
ผู้นำ MAUR กล่าวว่าคณะกรรมการตรวจสอบและเตือนผู้รับเหมาและที่ปรึกษากำกับดูแลเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในการทำงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้จัดเจ้าหน้าที่เพื่อเบี่ยงการจราจร ติดตั้งรั้วเหล็กลูกฟูก คลุม ทำความสะอาดส่วนต่างๆ ของการก่อสร้าง และจัดวางยานพาหนะให้เป็นระเบียบ ในเวลาเดียวกัน พวกเขาได้จัดเตรียมทางเข้าและทางออกสำหรับผู้คนเพื่อหลีกเลี่ยงการกระทบต่อกิจกรรมประจำวันของพวกเขา
คณะกรรมการบริหารของ MAUR ดำเนินการตรวจสอบและเตือนผู้รับเหมาและหัวหน้างานเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในการทำงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม
นายเหงียน ก๊วก เหียน กล่าวว่า งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคส่วนใหญ่อยู่ใต้ดิน จึงสร้างได้ยากมาก โดยเฉพาะที่ทางแยกและทางแยกของโครงสร้างพื้นฐานหลายๆ รายการ นอกจากนี้ การสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในเขตเมืองที่มีพื้นที่จำกัดและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับจัดวางสิ่งของต่างๆ ในรัศมี 5 เมตร (จัดวางสิ่งของโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งหมด เช่น ไฟฟ้า ประปา ระบบระบายน้ำ เป็นต้น) เป็นเรื่องยากมากและมีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นมากมาย เช่น น้ำรั่วไหล ไฟดับ เป็นต้น "ปัจจุบัน เมืองกำลังจะเข้าสู่ฤดูฝน ความเป็นไปได้ที่การก่อสร้างจะทำให้เกิดการทรุดตัว ดินถล่ม และน้ำท่วมในพื้นที่ก่อสร้างนั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้" ผู้นำ MAUR กังวล
ด้วยการรับรู้และประเมินปัญหานี้ในระยะเริ่มต้น MAUR จึงได้เตือน ตรวจสอบ และกระตุ้นให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาที่ควบคุมดูแลเข้มงวดมาตรการด้านความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น
หน่วยงานต่างๆ กำลังเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ในปี 2568
ขณะเดียวกัน ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ก็มักมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ผู้ลงทุน ผู้รับจ้างย้ายสถานที่ (ไฟฟ้า น้ำประปา ระบายน้ำ โทรคมนาคม ฯลฯ) และโดยเฉพาะการประสานงานระหว่างเจ้าของโครงการ (ไฟฟ้า น้ำประปา ระบายน้ำ โทรคมนาคม ฯลฯ) ในการตกลงกันเกี่ยวกับแผนงานและแนวทางแก้ไขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพงานก่อสร้าง ลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น และรับประกันความปลอดภัยตลอดกระบวนการก่อสร้าง
โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง พัฒนาเครือข่ายคมนาคมขนส่งและส่งเสริม เศรษฐกิจ และสังคมของนครโฮจิมินห์ โดยตามแผนงาน หน่วยงานต่างๆ จะย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จภายในปี 2024 เพื่อเตรียมส่งมอบให้ผู้รับเหมาหลักในการก่อสร้างอุโมงค์และสถานีรถไฟฟ้าสาย 2 ในปี 2025
ที่มา: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)