เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับพิธีวางศิลาฤกษ์ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ในนครโฮจิมินห์ นักลงทุนได้ทำการตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างในเวลากลางคืน

เวลา 20.00 น. ทีมตรวจสอบ นำโดยนายเหงียน กว็อก เหียน รองหัวหน้า MAUR ออกเดินทางจากสถานีฟามวันบัค (682A ถนนตรวงชิง แขวง 15 อำเภอตันบินห์) สถานีฟามวันบัคเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างส่วนที่ 1

ทีมตรวจสอบของ MAUR ได้เข้าตรวจสอบพื้นที่ในเย็นวันที่ 9 พฤษภาคม

โครงการวางท่อน้ำสาขาขวาไปยังเบ็นถัน-ถัมลวง ได้ติดตั้งท่อ HDPE1600 ความยาว L = 137.6/309 เมตร คิดเป็น 44.5% และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายนนี้ ส่วนโครงการระบายน้ำสาขาขวาไปยังเบ็นถัน-ถัมลวง ได้ติดตั้งท่อระบายน้ำแบบกล่อง 126/269 ส่วน คิดเป็น 46.84% และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน

ตามรายงานของผู้รับเหมา โครงการสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 10kV ที่สถานี S2 (สถานีเถาตาน) ได้ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์เชื่อมต่อสายเคเบิล 1, อุโมงค์ดึงสายเคเบิล 1 และอุโมงค์ดึงสายเคเบิล 2 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะนี้กำลังดำเนินการขุดสำรวจเพื่อเตรียมการก่อสร้างร่องสำหรับวางสายเคเบิล คาดว่างานดึงสายเคเบิลสำหรับโครงการนี้จะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน

คาดว่าการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับสถานีฟามวันบัคจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน

สำหรับโครงการระบายน้ำนั้น สาขาด้านขวาที่มุ่งหน้าไปยังเบ็นถัน-ถัมลวง: จากทั้งหมด 417 ท่อน ก่อสร้างเสร็จแล้ว 75 ท่อน คิดเป็นร้อยละ 17 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม ส่วนสาขาด้านซ้ายที่มุ่งหน้าไปยังเบ็นถัน-ถัมลวงนั้น คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 เนื่องจากมีการประสานงานการก่อสร้างกับโครงการประปาและไฟฟ้า

ที่สถานี S3 (สถานีดานชู): งานขุดเจาะเพื่อวางท่อส่งน้ำขนาด D1050 มม. เริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในหนึ่งปี ที่สถานี S4 (สถานีฮวาฮุง): ส่วนระบายน้ำสาขาซ้ายไปยังเบ็นถั่น – ถัมลวง (ไปยังอำเภอ 10) ได้สร้างเสร็จแล้ว 107 ส่วนจากทั้งหมด 392 ส่วน คิดเป็น 27.29% และจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน

ที่สถานี S5 (สถานีเลอทีเรียง) ส่วนระบายน้ำสาขาซ้ายที่มุ่งหน้าไปยังเบ็นถั่น-ถัมลวง (ฝั่งอำเภอ 10) เสร็จไปแล้ว 32.69% และจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคมปีนี้ ส่วนระบายน้ำสาขาขวา (ฝั่งอำเภอ 3) ที่สถานี S4 (สถานีฮวาฮุง) และ S5 (สถานีเลอทีเรียง) จะเริ่มก่อสร้างทันทีที่อำเภอ 3 ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบที่ดินให้แก่นักลงทุนเสร็จสิ้น สถานี S6 (สถานีฟามวันไฮ) กำลังอยู่ในระหว่างการสำรวจก่อนการก่อสร้าง

นักลงทุนกังวลว่าในช่วงฤดูฝน งานก่อสร้างอาจทำให้เกิดการทรุดตัว ดินถล่ม และน้ำท่วมในพื้นที่ก่อสร้างได้

ในส่วนที่ 2 จากสถานี S7 (สถานีบายเฮียน) ถึงสถานี S11 (สถานีตันบินห์) ส่วนระบายน้ำสาขาซ้ายที่มุ่งหน้าไปยังเบ็นถั่น - ถัมลวง (ส่วนขุดเปิดเกวโอ - ฟามวันบัค) ได้สร้างเสร็จแล้ว 22 ส่วนจากทั้งหมด 88 ส่วน คิดเป็น 25%

ผู้นำของ MAUR ระบุว่า คณะกรรมการได้ตรวจสอบและเตือนผู้รับเหมาและที่ปรึกษาควบคุมงานอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการทำงานและสุขอนามัยด้านสิ่งแวดล้อม ในระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้จัดเจ้าหน้าที่เพื่อจัดการการจราจร ติดตั้งรั้วเหล็กแผ่นลูกฟูก คลุมและทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้าง และจัดเรียงยานพาหนะอย่างเป็นระเบียบ นอกจากนี้ยังได้จัดทางเข้าออกสำหรับผู้อยู่อาศัย โดยหลีกเลี่ยงการรบกวนชีวิตประจำวันของพวกเขา

คณะผู้บริหารของ MAUR ตรวจสอบและเตือนผู้รับเหมาและที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการทำงานและสุขอนามัยด้านสิ่งแวดล้อม

นายเหงียน กว็อก เหียน กล่าวว่า โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคส่วนใหญ่ตั้งอยู่ใต้ดิน ทำให้การก่อสร้างเป็นไปได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีโครงสร้างพื้นฐานหลายอย่างมาบรรจบกัน นอกจากนี้ การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในพื้นที่เมืองที่แออัดและมีพื้นที่จำกัดสำหรับรองรับสิ่งต่างๆ ภายในรัศมี 5 เมตร (รวมถึงไฟฟ้า น้ำประปา และระบบระบายน้ำ) นั้นเป็นเรื่องท้าทายอย่างยิ่งและก่อให้เกิดความเสี่ยงหลายประการ เช่น ไฟฟ้าดับและน้ำประปาขัดข้อง “ขณะนี้ เมืองกำลังเข้าสู่ฤดูฝน และความเป็นไปได้ที่จะเกิดการทรุดตัว ดินถล่ม และน้ำท่วมในพื้นที่ก่อสร้างนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้” ผู้นำ MAUR แสดงความกังวล

เนื่องจากตระหนักถึงปัญหานี้ตั้งแต่เนิ่นๆ MAUR จึงได้เตือน ตรวจสอบ และกระตุ้นผู้รับเหมาและที่ปรึกษาควบคุมดูแลอย่างต่อเนื่องให้เสริมสร้างมาตรการความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อให้การก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 สามารถเริ่มต้นได้ในปี 2025

ในขณะเดียวกัน ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง จะมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เช่น นักลงทุน ผู้รับเหมาด้านการย้ายสถานที่ (ไฟฟ้า น้ำประปา ระบบระบายน้ำ โทรคมนาคม ฯลฯ) และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความร่วมมือจากเจ้าของทรัพย์สิน (ไฟฟ้า น้ำประปา ระบบระบายน้ำ โทรคมนาคม ฯลฯ) ในการตกลงแผนงานและแนวทางแก้ไขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพงานก่อสร้าง ลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น และรับประกันความปลอดภัยตลอดกระบวนการก่อสร้าง

รถไฟฟ้าสาย 2 เป็นโครงการสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าในเมือง การเชื่อมต่อเครือข่ายคมนาคม ตลอดจนการวางแผนและพัฒนาเมือง และส่งเสริม การพัฒนา เศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ ตามแผนงาน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จโดยส่วนใหญ่ในปี 2024 เพื่อพร้อมส่งมอบให้แก่ผู้รับเหมาหลักสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์และสถานีรถไฟฟ้าสาย 2 ในปี 2025

ที่มา: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm