ประเทศสหรัฐอเมริกาแม้ว่าจะมีสัญญาณของการฟื้นตัว แต่ห่วงโซ่อุปทานของสหรัฐฯ ยังคงประสบปัญหามากมาย เช่น ค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้น การใช้จ่ายที่รัดกุม การขาดวัตถุดิบ...
ห่วงโซ่อุปทานของสหรัฐฯ ยังอยู่ในระหว่างการฟื้นตัวจากวิกฤตโรคระบาด การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานก่อนหน้านี้ทำให้ต้นทุนการขนส่งพุ่งสูงขึ้น ผู้บริโภคยังมีแนวโน้มที่จะรัดกระเป๋าสตางค์และใช้จ่ายอย่างระมัดระวังมากขึ้น
อัตราค่าขนส่งทางบก ทางทะเล และวิธีการขนส่งอื่น ๆ มีสัญญาณลดลงหลังจากที่ผู้ใช้ในสหรัฐอเมริกาเปลี่ยนการใช้จ่ายจากสินค้าที่มีมูลค่าสูง เช่น เฟอร์นิเจอร์ เตาบาร์บีคิว และทีวีจอไวด์สกรีน … สู่การท่องเที่ยวและกิจกรรมความบันเทิงอื่น ๆ
อุปทานสิ่งของที่จำเป็น เช่น กระดาษชำระ อาหาร... หลังจากผ่านไปสามปียังคงขาดแคลน ในบางพื้นที่ส่วนประกอบของเครื่องจักรยังขาดแคลนอยู่
ปูนซิเมนต์กลายเป็น "สินค้าหายาก" ทันทีเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ก้าวขึ้นมาทำกิจกรรมของตน โครงการโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ที่ได้รับการกระตุ้นให้แล้วเสร็จก็มีผลกระทบต่อการจัดหาวัสดุก่อสร้างไม่มากก็น้อย
รถบรรทุกสินค้าสองคันเคลื่อนตัวบนทางหลวงฟิชเชอร์ เมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน (สหรัฐอเมริกา) เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 3 ภาพ: รีเบคก้าคุก
Dean Croke นักวิเคราะห์จากผู้ให้บริการข้อมูลการขนส่ง DAT Freight and Analytics กล่าวว่าห่วงโซ่อุปทานในสหรัฐฯ ยังคงอยู่ในช่วงที่ไม่มีเสถียรภาพ ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาข้างต้น ชุดผู้เชี่ยวชาญจาก Walmart, Colgate-Palmolive, Toyota และบริษัทอื่นๆ จะมีการอภิปรายเชิงกลยุทธ์ในการประชุมที่จัดโดย รอยเตอร์ส จัดขึ้นที่เมืองชิคาโก (สหรัฐอเมริกา) วันที่ 24 และ 25 พฤษภาคม
ก่อนการประชุมผู้นำทางธุรกิจยังได้แสดงความคิดเห็นมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Joe Hinrichs ซีอีโอของบริษัทรถไฟ CSX Corp กล่าวว่าอุตสาหกรรมบางแห่งในสหรัฐฯ กำลังตกต่ำ ในขณะที่อุตสาหกรรมอื่นๆ ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง
“ห่วงโซ่อุปทานทางถนนและรางรถไฟเป็นภาคส่วนที่ค่อนข้างเปราะบางและกำลังแสดงสัญญาณของความอ่อนแอ ในขณะเดียวกัน ภาคการค้าปลีกรถยนต์ ถ่านหิน และวัสดุก่อสร้างก็เติบโตอย่างแข็งแกร่ง” โจ ฮินริชส์กล่าว
Alan Amling สมาชิกของ Global Supply Chain Institute ของมหาวิทยาลัยเทนเนสซี เปิดเผยว่าหลังจากทุ่มทุนให้กับโซลูชั่นเพื่อเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานของสินค้าจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการในช่วงการแพร่ระบาด ผู้นำธุรกิจในอุตสาหกรรมนี้ก็ได้เปลี่ยนแปลงกลยุทธ์อีกครั้ง เพื่อรักษาผลกำไร พวกเขาหันไปใช้การคุมค่าใช้จ่ายโดยตัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นให้มากที่สุด
ตัวอย่างเช่น Take Target ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดต้นทุนการจัดส่งจากร้านค้าถึงร้านค้าด้วยการจัดตั้งศูนย์รวมบัญชีในพื้นที่ หลังจากการสมัครประสบความสำเร็จ รถบรรทุกขนส่งจะรับสินค้าคงคลังจากร้านค้าในพื้นที่ บรรจุลงที่ไซต์งาน และส่งมอบให้กับผู้ซื้อ วิธีนี้ช่วยลดต้นทุนค่าแรง ลดระยะทางในการขนส่งและวัสดุบรรจุภัณฑ์
แม้จะมีการกระชับกระเป๋าสตางค์ แต่ธุรกิจเหล่านี้ก็ยังเต็มใจที่จะลงทุนในแพลตฟอร์มเทคโนโลยี การดำเนินงานอัตโนมัติ การตรวจสอบกระบวนการ การตรวจสอบกิจกรรมของหุ่นยนต์ หรือปัญญาประดิษฐ์ (AI) ยังคงถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ
สามารถ Y (ตาม รอยเตอร์ส)
