ผู้คนได้รับประโยชน์อะไรบ้างจากการเปลี่ยนแปลงสู่ยุคดิจิทัล?

เอาชนะ "ฝันร้าย" ของการรอคอยการตรวจคนเข้าเมือง

หลังจากกลับจากญี่ปุ่นหลังจากศึกษาต่อต่างประเทศมานานกว่าหนึ่งปี ตรัน ตวน อัญ (อายุ 28 ปี) รู้สึกตื่นเต้นที่จะได้กลับมาพบกับครอบครัวและเพื่อนๆ อีกครั้ง ตามแผนแล้ว เครื่องบินมีกำหนดลงจอดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตเวลา 13:30 น. แต่เพื่อเผื่อเวลาสำหรับขั้นตอนตรวจคนเข้าเมืองและรับกระเป๋า ตวน อัญจึงจัดให้ครอบครัวมารับเขาที่สนามบินเวลา 14:30 น.

ประสิทธิภาพของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลกำลังเปลี่ยนแปลงกระบวนการปฏิบัติงานและยกระดับสนามบินให้ทันสมัยยิ่งขึ้น

“ทุกครั้งที่ฉัน เดินทาง ก่อนหน้านี้ ทุกครั้งที่ฉันกลับมาเวียดนาม การต่อคิวผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองเป็นฝันร้าย ใช้เวลาเป็นชั่วโมงหรือมากกว่านั้น การตรวจสอบสัมภาระก็ไม่แน่นอน บางครั้งก็ใช้เวลานาน บางครั้งก็เร็ว แต่การมีสัมภาระเกินกำหนดไว้จะดีกว่าเสมอ การที่ทุกคนมาถึงก่อนเวลาทำให้สนามบินเหนื่อยล้าและแออัด” ตวน อานห์ อธิบาย

อย่างที่คาดไว้ เมื่อเข้าไปในบริเวณตรวจคนเข้าเมืองของสนามบินตันเซินเญียต สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของเขาคือแถวผู้คนที่หนาแน่นซึ่งทอดยาวจากเคาน์เตอร์ตรวจคนเข้าเมืองไปจนสุดกำแพงใกล้ทางออกรันเวย์ เมื่อเข้าร่วมแถว ตวนอานสังเกตเห็นผู้โดยสารหลายคนมุ่งตรงไปยังป้าย "Autogate" ที่มุมซ้ายสุดของบริเวณตรวจความปลอดภัย บางคนเดินผ่านประตูไปอย่างรวดเร็ว ด้วยความสงสัย ตวนอานจึงเข้าไปหาเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของสนามบิน ซึ่งอธิบายว่านั่นคือประตูตรวจคนเข้าเมืองอัตโนมัติและสาธิตวิธีการใช้งานให้เขาดู

“จากนั้น เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยก็พาผมไปที่ประตูลงทะเบียน เพราะพาสปอร์ตของผมยังไม่มีชิป กระบวนการทั้งหมด ตั้งแต่ลงทะเบียนจนถึงออกจากประตูอัตโนมัติเพื่อผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง ใช้เวลาเพียง 10 นาที ผมไม่อยากเชื่อเลย ผมเพิ่งมาอยู่ที่นี่ได้แค่ปีเศษๆ แต่เวียดนามเปลี่ยนไปมากแล้ว ผมไม่รู้ว่าญี่ปุ่นใช้ระบบนี้หรือเปล่า เพราะตอนที่ผมไปญี่ปุ่นช่วงโควิด-19 ขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมืองทั้งหมดถูกควบคุมอย่างเข้มงวด แต่ก่อนหน้านี้ ตอนที่ผมไปไทย ไต้หวัน และประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้บางประเทศ พวกเขาไม่มีเทคโนโลยีนี้ พวกเขามีแค่ช่องทางแยกสำหรับพลเมืองของตนเองเท่านั้น ข้อเสียอย่างเดียวสำหรับผมคือ การตรวจคนเข้าเมืองเร็วเกินไป และสุดท้าย ผมต้องรอครอบครัวมาถึงนานกว่า 30 นาที” ตวน อานห์ กล่าวอย่างขบขัน

หลังจากนำระบบตรวจคนเข้าเมืองอัตโนมัติมาทดลองใช้ครั้งแรกที่สนามบินตันเซินญัตและสนามบินนอยบายมานานกว่าหนึ่งปี ระบบดังกล่าวก็ได้ถูกนำไปทดลองใช้ที่สนาม บินดานัง สนามบินคัมราน และสนามบินฟู้โกว๊ก ซึ่งช่วยลดเวลาในการดำเนินการสำหรับผู้โดยสารและเร่งกระบวนการตรวจคนเข้าเมืองได้อย่างมาก โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น

เจ้าหน้าที่ประจำด่าน ตรวจคน เข้าเมืองประเมินว่า แม้ในเบื้องต้นจะใช้ได้เฉพาะกับพลเมืองเวียดนามที่เดินทางเข้าประเทศเท่านั้น แต่เทคโนโลยีอัตโนมัตินี้จะช่วยลดความแออัดและคิวยาวที่สนามบินตันเซินญัตได้ประมาณ 50% ที่สำคัญคือ ไม่เพียงแต่พลเมืองเวียดนามที่มีหนังสือเดินทางที่ยังไม่หมดอายุเท่านั้น แต่ชาวเวียดนามในต่างประเทศที่มีสัญชาติคู่ก็สามารถลงทะเบียนใช้ระบบ Autogate ได้โดยตรงที่บริเวณตรวจคนเข้าเมืองเพื่อประหยัดเวลา หากใช้หนังสือเดินทางเวียดนาม สิ่งนี้ช่วยลดความแออัดที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองหลักสองแห่ง คือ ตันเซินญัตและนอยบาย ได้อย่างมากในช่วงวันหยุดตรุษจีนที่ผ่านมา การนำระบบ Autogate มาใช้ถือเป็นก้าวสำคัญในการนำระบบอัตโนมัติมาใช้ในกระบวนการรักษาความปลอดภัยที่สนามบิน

ลืมเอกสารสำคัญไว้ที่สนามบินเหรอ? ไม่ต้องห่วง!

ในวันเดียวกันกับที่เริ่มทดลองใช้ระบบตรวจคนเข้าเมืองอัตโนมัติ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามได้เปิดใช้งานบัตรประจำตัวอิเล็กทรอนิกส์ระดับ 2 สำหรับผู้โดยสารเที่ยวบินภายในประเทศ ณ สนามบินทุกแห่งทั่วประเทศอย่างเป็นทางการ สำหรับพลเมืองเวียดนาม VNeID เทียบเท่ากับบัตรประจำตัวประชาชน (CCCD) สำหรับชาวต่างชาติ VNeID เทียบเท่ากับหนังสือเดินทางหรือเอกสารการเดินทางระหว่างประเทศที่ยังไม่หมดอายุ ด้วยเหตุนี้ ในช่วงปีที่ผ่านมา ผู้คนหลายพันคนที่ลืมเอกสารประจำตัวไว้ที่สนามบินจึงไม่ต้องเสียใจกับการเปลี่ยนเที่ยวบินหรือขอให้ญาติช่วยนำเอกสารให้เหมือนแต่ก่อนอีกต่อไป

ระบบ Autogate ถือเป็นก้าวสำคัญในการนำระบบอัตโนมัติมาใช้ในกระบวนการรักษาความปลอดภัยที่ทางเข้าออกสนามบิน

ผู้บริหารของบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ประกาศว่า โครงการนำบัตรประจำตัวประชาชนแบบฝังชิป (CCCD) บัตรประจำตัวประชาชนเวียดนามระดับ 2 (VNeID) และเทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์สำหรับผู้โดยสารทางอากาศได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว การบูรณาการ VNeID ระดับ 2 และเทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์แบบ 3 จุดตลอดเวลาได้เสร็จสิ้นลงแล้วที่ห้องปฏิบัติการวิจัยของ ACV ACV ได้รายงานต่อสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามและเสนอให้ดำเนินการอย่างเป็นทางการที่สนามบินฟู้บาย แคทบี และเดียนเบียน นอกจากนี้ ระบบบริการตนเองร่วมของ ACV (ตู้เช็คอินอัตโนมัติ จุดรับฝากสัมภาระอัตโนมัติ ABGS) ได้ถูกนำมาใช้งานอย่างเป็นทางการสำหรับสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ที่สนามบินนานาชาติแคทบีและฟู้บาย บริการนี้ช่วยให้ลูกค้าสามารถดำเนินการขั้นตอนการขึ้นเครื่องและฝากสัมภาระได้โดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องติดต่อกับเจ้าหน้าที่ ยิ่งไปกว่านั้น โครงการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติที่สนามบิน 5 แห่ง ได้แก่ ตันเซินญัต นอยบาย ดานัง แคทบี และฟู้บาย ได้ติดตั้งอุปกรณ์ ทดลองใช้งานสำเร็จ และลงนามในสัญญาบริการกับ Epay แล้ว โครงการนี้จึงเสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่และพร้อมสำหรับการดำเนินการอย่างเป็นทางการ

ไม่เพียงแต่ประสบการณ์ของผู้โดยสารที่สนามบินจะดีขึ้นเท่านั้น แต่ระบบการจัดการสนามบินยังได้นำเทคโนโลยีมาใช้อย่างเต็มที่อีกด้วย ตัวอย่างเช่น โครงการ A-CDM ซึ่งเป็นกระบวนการที่เป็นหนึ่งเดียวระหว่างหน่วยงานปฏิบัติการของสนามบิน ได้เสร็จสมบูรณ์ในเฟสที่ 1 โดย ACV หลังจากดำเนินการอย่างทุ่มเทมาเป็นเวลาสามปี โครงการ A-CDM ได้เพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ ลดความล่าช้าของเที่ยวบินและเวลาการรอคอยสำหรับสายการบิน “โครงการการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของบริษัทได้ดำเนินการไปพร้อมๆ กันในหลากหลายภาคส่วน ประสิทธิภาพของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลกำลังเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่การดำเนินงานและทำให้สนามบินทันสมัยขึ้น” ผู้นำของ ACV กล่าว

การจราจรต้องราบรื่นทั้งภายในและภายนอก ในกรณีที่มีการจราจรติดขัดอย่างรุนแรง เช่นที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต นายเจิ่น กวาง ลัม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นอกเหนือจากโครงการต่างๆ ของเมืองแล้ว จำเป็นต้องมีระบบการจัดการและควบคุมการจราจรอย่างชาญฉลาดเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในบริเวณทางเข้าสนามบิน ปัจจุบัน ศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการจราจรในเมือง (สังกัดกรมการขนส่ง) กำลังดำเนินโครงการจัดการจราจรแบบยืดหยุ่นโดยใช้เทคโนโลยีใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของการจราจรและควบคุมการจราจรแบบเรียลไทม์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะใช้เครื่องมือทางเทคโนโลยีในการวัดปริมาณการจราจรและวิเคราะห์สถานการณ์การจราจรจริง เพื่อสร้างสถานการณ์ต่างๆ เช่น ระยะเวลาของไฟเขียวและไฟแดงที่ทางแยกในพื้นที่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของการจราจร ตัวอย่างเช่น เมื่อเกิดการจราจรติดขัดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต ระบบจะสร้างเครือข่ายและโซนเสมือนจริงเพื่อควบคุมการจอดรถจากระยะไกลที่ทางแยกบางแห่ง ทำให้ทางแยกที่อยู่ติดกับสนามบินมีเวลามากขึ้นในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดและฟื้นฟูการไหลเวียนของการจราจรทั่วทั้งระบบ นี่คือรูปแบบการจัดการขนส่งสาธารณะที่นำไปใช้ในหลายประเทศแล้ว

หน่วยงานทั้งหมดมุ่งมั่นไปสู่เป้าหมายสูงสุด คือการทำให้ทั้งชาวเมืองและนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนนครโฮจิมินห์ได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดตั้งแต่เริ่มเดินทางจากสนามบิน

นายเจิ่น กวาง ลัม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

Thanhnien.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm