กลไกพิเศษใหม่นี้ช่วยผลักดันให้ "หัวรถจักรเศรษฐกิจ" เร่งความเร็วขึ้น

VTV.vn - กลไกพิเศษใหม่นี้เปิดโอกาสและทรัพยากรที่ไม่เคยมีมาก่อน ช่วยให้เมืองโฮจิมินห์เร่งการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและเสริมสร้างบทบาทในฐานะ "หัวรถจักรทางเศรษฐกิจ" ของประเทศ

มติที่ 98 ซึ่งได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมแล้ว มอบอำนาจและทรัพยากรเพิ่มเติม ช่วยให้เมือง โฮจิมินห์ เร่งการเบิกจ่ายและสร้างความก้าวหน้าในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค

ในช่วง "การเร่งรัดครั้งสุดท้าย" เพื่อจัดสรรเงินลงทุนภาครัฐในนครโฮจิมินห์ สภาแห่งชาติได้ผ่านมติแก้ไขเพิ่มเติมมติที่ 98 ว่าด้วยกลไกพิเศษสำหรับเมืองอย่างเป็นทางการแล้ว มตินี้เปิดกลไกใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งคาดว่าจะสร้างความก้าวหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง... สร้างแรงผลักดันเพื่อส่งเสริมการไหลเวียนของเงินลงทุนภาครัฐเข้าสู่ "เครื่องยนต์ ทางเศรษฐกิจ " ในช่วงเวลาที่จะมาถึงให้ดียิ่งขึ้น

หลังจากใช้เวลาในการก่อสร้างเกือบสองปีครึ่ง ทางยกระดับระยะทาง 15 กิโลเมตรของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ได้เปิดให้ใช้งานทางเทคนิคอย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งค่อยๆ เผยให้เห็นเค้าโครงของเส้นทางคมนาคมที่จะมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อภูมิภาคและส่งเสริมการค้าขายระหว่างนครโฮจิมินห์ จังหวัด ด่งนาย และจังหวัดเตย์นิญ

โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น และได้มีการกำหนดพื้นที่สำหรับการพัฒนาเมืองโดยเน้นการคมนาคมขนส่ง (Transit-Oriented Urban Development: TOD) แล้ว สำหรับพื้นที่ TOD เหล่านี้ มติที่แก้ไขเพิ่มเติมฉบับที่ 98 ว่าด้วยกลไกพิเศษสำหรับนครโฮจิมินห์ ได้ให้อำนาจแก่เมืองในการลงทุนและเก็บรักษาเงินที่เกิดจากการใช้ประโยชน์ที่ดินภายใต้รูปแบบ TOD อย่างมีประสิทธิภาพ กลไกที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้จะช่วยให้เมืองมีทรัพยากรเพิ่มเติมสำหรับการลงทุนใหม่และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในอีกหลายปีข้างหน้า

จนถึงปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ได้ระบุพื้นที่กว่า 32,000 เฮกเตอร์สำหรับการพัฒนาตามแบบ TOD (Transit-Oriented Development) ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินและถนนวงแหวน ซึ่งคาดว่าจะสร้างรายได้จากการประมูลที่ดินประมาณ 120,000 ล้านดอง การใช้ประโยชน์จากรายได้นี้จะช่วยให้ "เครื่องยนต์ทางเศรษฐกิจ" เร่งดำเนินการก่อสร้างถนนวงแหวนเกือบ 300 กิโลเมตร และรถไฟฟ้าใต้ดิน 355 กิโลเมตร ให้แล้วเสร็จอย่างรวดเร็ว สร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการเติบโต

นายโด เทียน อานห์ ตวน อาจารย์ประจำคณะนโยบายสาธารณะและการจัดการ มหาวิทยาลัยฟุลไบรท์ เวียดนาม ให้ความเห็นว่า "การนำทรัพยากรที่ได้จากโครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานมาลงทุนใหม่ สนับสนุนทางการเงิน หรือชดเชยการลงทุนนั้น จะเป็นเครื่องมือที่ช่วยให้ท้องถิ่นเพิ่มความเป็นอิสระ พึ่งพาตนเอง เข้มแข็ง และรับผิดชอบต่อผลลัพธ์ของการพัฒนาท้องถิ่นได้"

มติที่ 98 ซึ่งได้รับการแก้ไขแล้ว อนุญาตให้หน่วยงานท้องถิ่นเจรจาและเลือกหน่วยงานรัฐบาลกลางที่จะทำหน้าที่เป็นผู้ลงทุนหลักสำหรับโครงการคมนาคมขนส่งระดับภูมิภาคได้ด้วยตนเอง ซึ่งจะช่วยขจัดอุปสรรคในการประสานงานด้านเงินทุนที่เคยทำให้การดำเนินโครงการล่าช้าลง

นายบุย ซวน เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า "พื้นที่การพัฒนาของเมืองกำลังขยายออกไปเพื่อเชื่อมต่อและพัฒนาศูนย์กลางการเติบโตของเมือง โดยอาศัยการพัฒนาด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ ซึ่งดำเนินการผ่านเส้นทางคมนาคมหลัก"

เพื่อดำเนินการโครงการโครงสร้างพื้นฐานประมาณ 400 โครงการ นครโฮจิมินห์คาดว่าจะต้องระดมทุนจากแหล่งเงินทุนนอกงบประมาณของรัฐเป็นจำนวนระหว่าง 400,000 ถึง 600,000 ล้านดองต่อปี ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ากุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายนี้คือการปฏิรูปและการสร้างความก้าวหน้าในกรอบสถาบัน

ที่มา: https://vtv.vn/co-che-dac-thu-moi-tao-luc-day-cho-dau-tau-kinh-te-tang-toc-100251224174022582.htm